Le retour du Softail Standard pour 2021 ?

Indy69 a écrit:Au top ! 
Et avec ta peinture à fleurs...  L'esprit du 1340 n'est pas loin 

Tu rigoles ?

C'est dix fois mieux qu'un 1340 !

Beatnick a écrit:

Indy69 a écrit:Au top ! 
Et avec ta peinture à fleurs...  L'esprit du 1340 n'est pas loin 

Tu rigoles ?

C'est dix fois mieux qu'un 1340 !

Bien-sûr !!!! Je parlais question ralenti....

Beatnick a écrit:

Tu rigoles ?

C'est dix fois mieux qu'un 1340 !

Alors là , euh , un truc plein de soupapes . 

louloupa a écrit:

Beatnick a écrit:

Tu rigoles ?

C'est dix fois mieux qu'un 1340 !

Alors là , euh , un truc plein de soupapes . 

À quand le M16 !?? 

Beatnick a écrit:

marsu56 a écrit:

Shura a écrit:Un M8 avec les bons arbres à cames... j'ai vu et entendu... putain l'enculé... j'étais j'en suis encore jaloux.

Ah c'est sur que là on frôle la perfection



Et là c'est que le ralenti

@ Wrangler
tout a fait pour l'Iron 1200

Je me demande bien à qui est cette bécane avec un pot aussi moche ? 

Mais je crois que je préfère ce ralenti:



C'est nul les injections... 

Arrggghhh putain on dévit ! On devit !

Non non on dévie pas.

Un softail std M8 à prix serré en stage 2 ça le fait grave.

hdmanillac a écrit:Non non on dévie pas.

Un softail std M8 à prix serré en stage 2 ça le fait grave.

Shura a écrit:

Beatnick a écrit:

marsu56 a écrit:

Shura a écrit:Un M8 avec les bons arbres à cames... j'ai vu et entendu... putain l'enculé... j'étais j'en suis encore jaloux.

Ah c'est sur que là on frôle la perfection



Et là c'est que le ralenti

@ Wrangler
tout a fait pour l'Iron 1200

Je me demande bien à qui est cette bécane avec un pot aussi moche ? 

Mais je crois que je préfère ce ralenti:



C'est nul les injections... 

Arrggghhh putain on dévit ! On devit !

Et s'il y avait que les ralentis, mais il y a aussi le reste   

La patate !!!

Beatnick a écrit:

Indy69 a écrit:Au top ! 
Et avec ta peinture à fleurs...  L'esprit du 1340 n'est pas loin 

Tu rigoles ?

C'est dix fois mieux qu'un 1340 !

Je confirme.

hdmanillac a écrit:La patate !!!

 La musique !

Denis la malice a écrit:C'est confirmé : le Softail Standard revient au catalogue HD !

Plus d'info ici

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 Oui et des dires de certains ils ne se sont pas foulés. On dit que c’est un Street Bob avec 2 touches de chrome... les vaches !

Effectivement, c’est un street bob avec du chrome, c’est tout, et encore du chrome, je dirais plus de l’alu.

designer chez harley : un vrai job de feignasse .....

une honte sans intérêt ce standard ou alors il fallait sortir le street bob de la gamme

Cele fait quand meme une bonne base relativement bien placée niveau tarif pour qui veut un gros moteur. Voila un joli modele  accessible que l'on peut petit à petit personnaliser sans avoir du auparavent ,y laisser un bras.

Absolument. Vu le prix, le mec qui veut se faire une prépa peut le faire avec du neuf en plus. 
Ce standard je trouve justement qu'ils l'ont bien pensé et bien positionné.

Moi j'aime bien. 

Le Standard d'il y a 20 ans n'était également qu'une version light du Custom de l'époque, même déclinaison également que la Night train, toutes trois étant la même moto avec une cosmétique différente.

Rien de neuf donc avec la Standard et la Street Bob actuelles, les deux se complètent très bien à un niveau de prix plus accessible

Ce qui est surtout bizarre, c'est qu'il se vendait 16500€ en 2001, de mémoire 18500€ en 2008 et le voilà maintenant à 13750€ ...

Me demande bien sur quoi ils ont tiré pour pouvoir l'écraser à un tel prix

Ils ont simplifié les pièces et réduit le temps d'assemblage.

Ce modèle est sensé remplacer un dyna street bob, donc alignement du prix sur dyna pas softail.

Moi je le trouve pas mal pour un produit d'accès au M8.

Je pense aussi que son atout majeur , c'est son prix ….. afin de démarrer avec un softail neuf , et de pouvoir le customiser a son gout , a son aise , en fonction de son budget……..ou pas . Si on veut du tout fait , il y a les autres modèles déjà un peu préparé , plus cher  

Dommage qu'il ne soit pas proposé avec le bidon de 5 gallons. Ca aurait fait une vraie alternative au Street Bob.

Ouep. C'est vraiment le point noir.

Ouais mais le M8 est un dromadaire qui ne consomme pas. Donc un petit résé c'est pas gênant.

Bien sûr que si c'est gênant. En tout cas pour moi le résé de 3,5 gallons c'est totalement exclu.

Perso, 300/350 km c'est parfait.
Plus, c'est pas la peine, faut quand même faire une pause de temps en temps.
Et moins, ça me casse les couilles.

Beatnick a écrit:Dommage qu'il ne soit pas proposé avec le bidon de 5 gallons. Ca aurait fait une vraie alternative au Street Bob.

Un réservoir d'occasion de plus grande contenance doit bien se trouver avec une peinture à  refaire pour une somme raisonnable.

tiens une petite prépa que je trouve chouette et sûrement pas très onéreuse, bon pas trop fan des grands risers, j'aurais préféré un ape...

marsu56 a écrit:

Shura a écrit:Un M8 avec les bons arbres à cames... j'ai vu et entendu... putain l'enculé... j'étais j'en suis encore jaloux.

Ah c'est sur que là on frôle la perfection



Et là c'est que le ralenti

@ Wrangler
tout a fait pour l'Iron 1200

Je déterre ce post, c'est bien un M8 qui tourne comme ca  
Si oui quelqu'un à une idée des arbres a cames montés?

C'est le 128ci à beatnick. L'AAC est un S&S 475 C. 

Je suis étonné que tout le monde ne le sache pas encore !