Le retour du Softail Standard pour 2021 ?

Faut regarder le bon côté des choses c'est tout de même le modèle le moins onéreux de la catégorie avec un M8 en prime moi je valide même si de standard il ne reste que le nom et un peu de chrome. On peut se faire plaisir avec un budget contenu même face à la concurrence en ayant une vraie Harley.

C'est à mon avis un peu l'annonce de la fin du Sportster traditionnel, un remplacement par une nouvelle génération de VTwin 900 et 1200 (vu sur la Bronx et Pan Am) sur une nouvelle gamme intermédiaire moderne. Ce Softail Standard deviendrait le modèle d'accès au VTwin traditionnel Harley avec un prix à peine plus élevé qu'un Sportster 1200 bien équipé.

Sporty975 a écrit:C'est à mon avis un peu l'annonce de la fin du Sportster traditionnel, un remplacement par une nouvelle génération de VTwin 900 et 1200 (vu sur la Bronx et Pan Am) sur une nouvelle gamme intermédiaire moderne. Ce Softail Standard deviendrait le modèle d'accès au VTwin traditionnel Harley avec un prix à peine plus élevé qu'un Sportster 1200 bien équipé.

A mais attention ! La vocation d'un sports n'est pas du tout la même que celle d'un softail ! La conduite est vraiment différente, si Harley veut remplacer les sports par des modèles bigtwin, ils courent droit dans le mur .... enfin c'est mon avis ....  

Gillot a écrit:

Sporty975 a écrit:C'est à mon avis un peu l'annonce de la fin du Sportster traditionnel, un remplacement par une nouvelle génération de VTwin 900 et 1200 (vu sur la Bronx et Pan Am) sur une nouvelle gamme intermédiaire moderne. Ce Softail Standard deviendrait le modèle d'accès au VTwin traditionnel Harley avec un prix à peine plus élevé qu'un Sportster 1200 bien équipé.

A mais attention ! La vocation d'un sports n'est pas du tout la même que celle d'un softail ! La conduite est vraiment différente, si Harley veut remplacer les sports par des modèles bigtwin, ils courent droit dans le mur .... enfin c'est mon avis ....  

Non je pense plutôt que le Sportster sera remplacé par une nouvelle gamme avec le nouveau moteur 900/1200 vu par ailleurs comme dit ci-dessus. Echéance 2021/2022 tout au plus car l'Evo 883/1200 actuel ne passant plus les prochaines normes Euro 5 et 6. Et là fini le classic VTwin Harley à 45° sur un Sport's.

Si on veut rester avec le moteur traditionnel, pas le choix de passer à la gamme supérieure qui a encore quelques belles années à vivre avec le M8 qui, à priori, a été conçu pour passer les normes jusqu'à Euro 6 en l'état. D'où l'intérêt de ce modèle Standard proposé à un prix d'attaque pas trop éloigné d'un 1200 Sportster. 

Pour le 883, il y a le Street 750 pour se consoler 

softail standard qui n'en est pas un vu qu'il n'y a pas de roue de 21 et de commande avancée ( et de duck tail ), ex street bob dyna qui est dans un cadre softail maintenant, au final deux fois la même bécane à des tarifs différents ..... c'était quoi l'idée de base déjà ?.....  

Il aurait du s'appeler "Street Bob Standard"

Je le trouve aseptisé à souhait ... ça aurait pu être une copie coréenne

Vous pensez que les carters et caches sont chromés ou en alu poli ? Ils ne le disent pas dans le descriptif

C'est vrai qu'avec le prix affiché, il faut mieux acheter ce softail qu'une sportster. Le M8-107 est vraiment excellent. Mais bon, il faut avoir les sous ...

Tout ça a l'air parfait, mais une Harley qui fait un bruit de BM et qui ne vibre pas non merci.
C'est une très bonne moto, ça freine, ça tiens la route, c'est confortable, c'est silencieux, c'est une bonne moto allemande ou japonaise.
C'est dommage parce que le châssis est génial mais le moteur n'est pas du tout expressif, il n'a pas de caractère. Ok il marche très fort, mais si je cherche un truc qui marche très fort il y a mieux et aussi cher chez les teutons.
L'idéal c'est ce châssis et un TC 96 ou 103 dedans. Un moteur vivant!

pour avoir eu un 96 et maintenant un M8, c'est clair c'est différent comme moteur, mais le M8 est quand même pas mal (bien sur, il faut changer l'échappement d'origine ). Pour le softail standard, je pense que ça peut être aussi un bon investissement car vu son prix à l'achat, il devrait pas non plus décoter tant que ça en cas de revente.

Frédéric Garait a écrit:Tout ça a l'air parfait, mais une Harley qui fait un bruit de BM et qui ne vibre pas non merci.
C'est une très bonne moto, ça freine, ça tiens la route, c'est confortable, c'est silencieux, c'est une bonne moto allemande ou japonaise.
C'est dommage parce que le châssis est génial mais le moteur n'est pas du tout expressif, il n'a pas de caractère. Ok il marche très fort, mais si je cherche un truc qui marche très fort il y a mieux et aussi cher chez les teutons.
L'idéal c'est ce châssis et un TC 96 ou 103 dedans. Un moteur vivant!

Je pense que tu n'as jamais vu de M8 en stage 2 avec une ligne complète digne de ce nom !

C'est vrai, mais mon TC 96 juste libéré en stage 1 et un Dyno Jet marche très bien. Je ne cherche pas un dragster, juste un moteur sympa qui a du caractère.
Apres je me doute bien que vu ce qu'il envoie d'origine, une fois bien préparé ça doit tirer sur les bras!
Question: deviens t il vivant après modifs ou juste encore plus performant?
Je ne connais que la version d'origine essayé sur un Street bob, un Road King et un Sport Glide.
Je suis plus à la recherche d'un caractère que de perfs pures.
Mais chacun son truc.
C'est marrant aussi une meule qui envoie.

Un M8 avec les bons arbres à cames... j'ai vu et entendu... putain l'enculé... j'étais j'en suis encore jaloux.

Frédéric Garait a écrit:Tout ça a l'air parfait, mais une Harley qui fait un bruit de BM et qui ne vibre pas non merci.
C'est une très bonne moto, ça freine, ça tiens la route, c'est confortable, c'est silencieux, c'est une bonne moto allemande ou japonaise.
C'est dommage parce que le châssis est génial mais le moteur n'est pas du tout expressif, il n'a pas de caractère. Ok il marche très fort, mais si je cherche un truc qui marche très fort il y a mieux et aussi cher chez les teutons.
L'idéal c'est ce châssis et un TC 96 ou 103 dedans. Un moteur vivant!

Salut voisin très proche
Assez d'accord avec toi, mais après une bonne prépa, je pense qu'on doit lui trouver quelques expressions musclées et vibrantes

Je pense que l on ne peut pas comparer ce modele avec un sportster. Perso je trouve un 1200 iron ou 48 plus fini et la conduite de la moto n est pas la même. Après le softail il est peut être bien placé niveau tarif' mais a part le moteur, le reste c est du basique, peinture jantes à rayon..

Shura a écrit:Un M8 avec les bons arbres à cames... j'ai vu et entendu... putain l'enculé... j'étais j'en suis encore jaloux.

Ah c'est sur que là on frôle la perfection



Et là c'est que le ralenti

@ Wrangler
tout a fait pour l'Iron 1200

Vraiment super cette sonorité ! 

ca donne quoi  la tienne Indy..??
tu a un se447 si je m souvient bien?

C'est vrai que le son est beau , pour une injection , mais alors qu'est-ce que le pot est moche       

je te demande parce que je n nai pas encore fait le stage 2.mais ce sera surement le meme que toi

Ghost Rider a écrit:C'est vrai que le son est beau , pour une injection , mais alors qu'est-ce que le pot est moche       

  pas ma cam non plus

lesieur a écrit:ca donne quoi  la tienne Indy..??
tu a un se447 si je m souvient bien?

Bah j'arrive pas à foutre des vidéos.... 

Ralenti à 850trs, et Dr Jékill c'est propre mais pas aussi "typé vraie Harley" que ça....

lesieur a écrit:je te demande parce que je n nai pas encore fait le stage 2.mais ce sera surement le meme que toi

115cv 157Nm sous garantie pour encore 3 ans 
C'est très très très bien ! 

PS: un PSB avec une dent en moins....

marsu56 a écrit:

Shura a écrit:Un M8 avec les bons arbres à cames... j'ai vu et entendu... putain l'enculé... j'étais j'en suis encore jaloux.

Ah c'est sur que là on frôle la perfection



Et là c'est que le ralenti

@ Wrangler
tout a fait pour l'Iron 1200

Je me demande bien à qui est cette bécane avec un pot aussi moche ? 

Mais je crois que je préfère ce ralenti:



C'est nul les injections... 

aussi

Au top ! 
Et avec ta peinture à fleurs...  L'esprit du 1340 n'est pas loin 

Indy69 a écrit:Au top ! 
Et avec ta peinture à fleurs...  L'esprit du 1340 n'est pas loin 

Tu rigoles ?

C'est dix fois mieux qu'un 1340 !