Sport Glide "club style"

Fan du Sport Glide normal j'en ai un aussi
Donc je ne peux qu'apprécier cette transformation qui la rend bien moins sage que l'origine.
Je rajouterais juste un guidon plus droit avec des longs pontets pour finir le look.
Unique en son genre comme son propriétaire. C'est ça une Harley Davidson

Ca me réconcilierait presque avec le Sport Glide !
Beau boulot 

Très jolie ! 

Pas mal de détails qui la rendent bien sympa !

Raoulmab a écrit:

Tobalt a écrit:Vraiment sympas les modifs que tu as faites.

Pourrais tu nous dire si cette tête de fourche avec ce pare-brise sont plus efficace que ceux d'origine ?

oui, ce nouveau tête de fourche avec un pare-brise de 15" est nettement plus protecteur.
J'avais initialement fait mettre un pare-brise de 6" sur le mini batwing d'origine et rajouté par la suite un déflecteur de 12 cm mais j'avais encore la tête dans les courants d'air. Maintenant plus de souci, je peux rouler à 130 km/h avec un jet.

@Raoulmab

Belle réussite et modifications originales !
J'ai un pare-brise de 12" et je prends encore tout en pleine tête ! Donc selon tes explications avec 15" ça passerait au-dessus avec mes 1,80m !
Intéressant ! Pourrais-tu nous dévoiler le fournisseur de ce batwing avec 15" ? Merci !

Il a un petit air de Low Rider S non ?

Et club style c est comme bobber il y a peu.... 
Une tête de fourche ou un gb avant enlevé et ça y est... 
Moi j aime bien quand les brêle gardent leur identité. 
Mais c est la tienne alors... 

merci à vous tous pour vos commentaires; ça me fait très plaisir que vous appréciez cette petite transformation. 

A&R

champagne a écrit:Pas mal du tous, tu as la référence des risers et est ce que cela passe avec les câbles et durite d'origine ?

pour les risers je n'ai pas la référence, c'est mon "gris" qui les avait en stock et il a dû changer les câbles d'origine.

JimboRac a écrit:Bonjour,

je vois que le pare brise est un ventilé . Quelle différence par rapport à un standard ?

Au départ je pensais que les aérations feraient le même effet que ce qu'il y a sur les carénages d'Electra et Road Glide, à savoir que ça aller un flux d'air qui remonte derrière le pare-brise pour dévier l'air vers le haut. En fait ces aérations dans le pare-brise sont sympas en été, elles créent un courant d'air sur le pilote. Par contre dès qu'il fait plus frais on le sent bien aussi ... mais on n'est pas des fillettes pas vrai   . Au final je recommanderais plutôt le pare-brise normal.

Voxen a écrit:Il a un petit air de Low Rider S non ?

Non surtout pas

Ça reste un Sport glide

la preuve les roues

Raoulmab a écrit:

JimboRac a écrit:Bonjour,

je vois que le pare brise est un ventilé . Quelle différence par rapport à un standard ?

Au départ je pensais que les aérations feraient le même effet que ce qu'il y a sur les carénages d'Electra et Road Glide, à savoir que ça aller un flux d'air qui remonte derrière le pare-brise pour dévier l'air vers le haut. En fait ces aérations dans le pare-brise sont sympas en été, elles créent un courant d'air sur le pilote. Par contre dès qu'il fait plus frais on le sent bien aussi ... mais on n'est pas des fillettes pas vrai   . Au final je recommanderais plutôt le pare-brise normal.

Sympa d'avoir eu cette info "d'air frais" avec le ventilé, j'ai donc commandé le normal, que je devrais avoir la semaine prochaine et j'espère que je n'aurai pas la même galère que tu avais pour la fixation !

Bonsoir Raoulmab,

tres belle personnalisation !!! cela la rend unique, chouette machine