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Message par Big Al Dim 27 Juin - 9:13

biker94 a écrit:passé à Roquebrune aujourd'hui, je suis tombé sur le départ des essais de la Pan am, et bien autant acheter un GS
ça sent la passion de la marque...
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Message par hurricane Dim 27 Juin - 9:20

biker94 a écrit:passé à Roquebrune aujourd'hui, je suis tombé sur le départ des essais de la Pan am, et bien autant acheter un GS

J'y étais hier et Jody me souffle à l'oreille "tu veux l'essayer?!"....BEN OUI!!!!! (ça fait 35 piges que je suis pas remonté sur un trail!!!!)

J'ai pas aimé:
La finition est cheap.
la position de conduite, ça me tirait dans les bras.
Le frein arrière est juste qu'un putain de ralentisseur!!!
La selle est ferme, vraiment ferme!!
Le chant du tournebroche, a bas régime il fait le même bruit que le vibromasseur de mémé!!!

J'ai aimé:
La boite est précise, silencieuse, rapide!
Le freinage avant.
Les suspensions font bien leurs boulot (j'ai pas eu le temps de beaucoup jouer avec le bouton MODE mais bon.....)
Le point fort de la Panam, c'est son moulin, une fois dans les tours, ça grimpe ça grimpe!!! J'ai adoré!!!!
La possibilité de faire évoluer cette machine (a coup de carte bleue) sans limites!!!


Pour le look, chacun y voit Barbara ou Josette!!

En résumé:
Un excellent utilitaire. Je le verrais bien dans mon garage comme seconde monture pour retrouver mes 20 ans!!
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Message par Esquirol Mar 29 Juin - 16:34

Bon, ben moi aussi je suis allé essayer ce gros bébé chez Macadam Béziers.
Bon accueil déjà, fort sympa et à part mon permis ils ne m'ont rien demandé, pas même racketté pour l'essence comme ça se fait parfois ailleurs.
Essai sur route plutôt droite et pas mal encombrée mais j'ai quand même pu me faire une idée.

Avant de partir: bonne position pour mon 1,88m, tout tombe bien sous la main. Le tableau de bord mode tablette est vraiment sympa même si, pour moi, ce n'est pas un argument. Par contre les protège-mains, dont on attend qu'ils protègent du froid et de la pluie, ont l'air bien maigrichons pour remplir cette fonction. Comme déjà dit, la selle est ferme et ne s'affaisse pas au fil du roulage.

Le moteur a une sonorité au ralenti qui se rapproche furieusement des vieux flats teutons ou des 2cv. En roulant, le bruit n'est pas envahissant mais ni beau ni laid. L'embrayage est très doux et progressif. Ce bi est plein de bonne volonté, pousse bien dans le bas du compte-tours et fort dans le haut. L'affichage des km/h s'affole jusqu'à .... pffff ! La boîte m'est apparue ferme (contrairement à ce qui a été dit) mais verrouille très bien. Le moteur est agréable, au niveau de la concurrence, mais pas plus.

Le chassis, par contre, m'a bien bluffé au niveau du guidage: on a l'impression que la roue avant ne touche pas le sol tellement c'est bien filtré mais quand on prend un rond-point ou un virage, c'est vif et stable à la fois, et extrèmement facile. A tester dans un enchaînement de virolos saignants.
Pas assez roulé pour avoir un avis sur le confort.

Pour aller à l'essai, j'avais pris ma torpille des rizières, puissante, facile, qui tient bien le pavé: ben .... la Pan fait tout mieux !
J'ai un projet d'achat de GT ou de gros trail pour l'automne et cette machine fera partie de mes choix parmi d'autres que je ne citerai pas ici.
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Message par Esquirol Mar 29 Juin - 16:37

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Message par Big Al Mar 29 Juin - 16:50

merci pour le CR...
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comme tu dis ça a l'aire d'un super outil pour rouler fort sur petites routes viroleuses et aussi pour se balader, mais comme je l'avais déjà dit plus haut, il faut se poser la question de savoir si on va vraiment s'en servir en off road...
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Message par Esquirol Mar 29 Juin - 16:53

Perso, je ne mettrai pas les pneus hors bitume avec une moto de ce poids et de cette carrure.
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Message par Big Al Mar 29 Juin - 17:17

juste pour prendre des pistes roulantes que tu prendrais pas forcément avec un gros Touring...
pour découvrir de nouveaux spots...
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Message par janfred Mar 29 Juin - 17:33

Bonjour,
Je roule actuellement en road-glide et j'ai, depuis quelques temps, une 1200 GD achetée pour m'amuser. Pas trop de chemin creux mais beaucoup de route de montagne. 
C'est une bonne bécane, surtout pour rouler sur les routes engravillonnées de l'Ardèche et la Drome.
J'ai sauté le pas pour une panamerica qui est actuellement sur le bateau. J'espère que ce n'est pas le titanic. 
Elle me sera livrée début aout ( normalement) et j'ai déjà prévu un bon parcours dans le début du RGA. 
Je pourrais alors faire un test entre les 2 et j'espère qu'il sera au bénéfice de la H. D. 
Cet achat aura pour but de permettre à ma R.G. de se reposer un peu. 
Je vous tiendrais au courant sur mon jugement BMW / H. D.
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Message par Esquirol Mar 29 Juin - 17:43

janfred a écrit:
Je vous tiendrais au courant sur mon jugement BMW / H. D.

J'ai roulé samedi sur une 1250 GS samedi et la teutonne ne m'a pas paru plus performante que la HD mais bien plus "cossue" que la Pan en terme de finition, confort, de ressenti (que du subjectif, quoi ...). C'est pas le même prix non plus !
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Message par Alain Cartade Mer 30 Juin - 20:50

Niveau esthétique... je suis pas sûr que ça marche fort...
Ils ont regarder ce qui se fait chez la concurrence..? Même juste pour le marché américain... ça fait lourd non?

Essai PanAmerica - Page 6 85798  Je ne suis pas convaincu...

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Message par atomiseur Mer 30 Juin - 22:19

hurricane a écrit:
biker94 a écrit:passé à Roquebrune aujourd'hui, je suis tombé sur le départ des essais de la Pan am, et bien autant acheter un GS

J'y étais hier et Jody me souffle à l'oreille "tu veux l'essayer?!"....BEN OUI!!!!! (ça fait 35 piges que je suis pas remonté sur un trail!!!!)

J'ai pas aimé:
La finition est cheap.
la position de conduite, ça me tirait dans les bras.
Le frein arrière est juste qu'un putain de ralentisseur!!!
La selle est ferme, vraiment ferme!!
Le chant du tournebroche, a bas régime il fait le même bruit que le vibromasseur de mémé!!!

J'ai aimé:
La boite est précise, silencieuse, rapide!
Le freinage avant.
Les suspensions font bien leurs boulot (j'ai pas eu le temps de beaucoup jouer avec le bouton MODE mais bon.....)
Le point fort de la Panam, c'est son moulin, une fois dans les tours, ça grimpe ça grimpe!!! J'ai adoré!!!!
La possibilité de faire évoluer cette machine (a coup de carte bleue) sans limites!!!


Pour le look, chacun y voit Barbara ou Josette!!

En résumé:
Un excellent utilitaire. Je le verrais bien dans mon garage comme seconde monture pour retrouver mes 20 ans!!
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Je suis d’accord avec ton analyse mais pas avec ta conclusion.
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Message par jeac Jeu 1 Juil - 23:35

janfred a écrit:Bonjour,
Je roule actuellement en road-glide et j'ai, depuis quelques temps, une 1200 GD achetée pour m'amuser. Pas trop de chemin creux mais beaucoup de route de montagne. 
C'est une bonne bécane, surtout pour rouler sur les routes engravillonnées de l'Ardèche et la Drome.
J'ai sauté le pas pour une panamerica qui est actuellement sur le bateau. J'espère que ce n'est pas le titanic. 
Elle me sera livrée début aout ( normalement) et j'ai déjà prévu un bon parcours dans le début du RGA. 
Je pourrais alors faire un test entre les 2 et j'espère qu'il sera au bénéfice de la H. D. 
Cet achat aura pour but de permettre à ma R.G. de se reposer un peu. 
Je vous tiendrais au courant sur mon jugement BMW / H. D.
Le parc va s'agrandir Jenfred. Tiens nous courant de ton ressenti sur la Panam courant Août. 
Un bon test la RGA
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Message par Valpo HD Ven 2 Juil - 0:34

Pour un retour, c'est un retour !
Merci à toi Le Sté.
Pour moi, c'est tout vu car je trouve qu'on s'éloigne trop du domaine d'utilisation de nos bestiaux.
Je serais quand même ravi de la voir tenir la dragée haute aux autres trails.
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Message par Tomblackmore Ven 2 Juil - 22:25

J'ai lu patiemment tout le post.

Si j'ai bien compris il faut mesurer 1,80m pour être à l'aise.

Moi je fait 1,69m, donc j'oublie à moins de prendre une échelle avec moi, juste ?
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Message par Tomblackmore Ven 2 Juil - 22:28

J'ai trouvé la solution ....

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Message par Old Sam 3 Juil - 0:40

Tomblackmore a écrit:J'ai lu patiemment tout le post.

Si j'ai bien compris il faut mesurer 1,80m pour être à l'aise.

Moi je fait 1,69m, donc j'oublie à moins de prendre une échelle avec moi, juste ?
Le mieux c'est encore que tu puisses faire un essai mais aussi de savoir si c'est un modèle qui te fait rêver ou que tu en aura l'utilité, après pour la hauteur ça doit pouvoir s'arranger moyennant quelques changements.
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Message par ryohazuki Sam 3 Juil - 12:41

Tomblackmore a écrit:J'ai lu patiemment tout le post.

Si j'ai bien compris il faut mesurer 1,80m pour être à l'aise.

Moi je fait 1,69m, donc j'oublie à moins de prendre une échelle avec moi, juste ?
pas forcément 180, surtout avec la Spécial qui a les amortos qui descendent à chaque fois que tu t'arrêtes. Il faut tester
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Message par Esquirol Sam 3 Juil - 13:12

Tomblackmore a écrit:J'ai lu patiemment tout le post.

Si j'ai bien compris il faut mesurer 1,80m pour être à l'aise.

Moi je fait 1,69m, donc j'oublie à moins de prendre une échelle avec moi, juste ?

Je crois que côté selle ils ont pompé les teutons et proposent eux aussi des selles basses. Renseigne-toi.
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Message par ludo91 Sam 3 Juil - 13:48

Essai ce jour d un modèle s. J avais jamais mis les fesses sur un trail.
Première impression, c est haut sur patte. Avec mon mètre quatre vingt je touche le sol du bout des pieds, mais c est sûrement une question d habitude.
C est farci de boutons, ça change du gros bob …
Démarrage : bruit de dyson, ça doit être ça l avenir de la moto… ça va nous manquer le cri du vance & bines au petit matin.
Après quelques minutes pour apprivoiser la position trail, c est très agréable à rouler, la boite est douce, dommage y a pas de shifter, ça freine bien, c est confortable. Ça tourne très bien dans les virages, bien plus facile qu avec gros bob, qui demande plus d’engagement.
Niveau puissance, ça envoi des watts, pas de soucis.
La finition globale est juste correcte, sans atteindre la deutsch qualitat.
La selle est confortable, a voir sur plusieurs heures. Le pare-brise est moyen et pourrait être plus protecteur.
Ça chauffe pas mal du côté gauche, ça doit être pénible en ville.
Conclusions : le look, chacun se fera son idée. Elle est plus belle en vrai qu en photo, même si dans ce style je préfère la ducati multistrada.
Le off road : j y connais rien mais ça me parait un poil lourd et gros. 
Le voyage: sûrement, mais un touring est sûrement plus confortable.
Bref, je suis pas hyper convaincu, car pour moi, on est plus dans la galaxie Harley, et il y a mieux chez les concurrents.
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Message par hurricane Sam 3 Juil - 14:03

ludo91 a écrit:Première impression, c est haut sur patte. Avec mon mètre quatre vingt je touche le sol du bout des pieds, mais c est sûrement une question d habitude.
C est farci de boutons, ça change du gros bob …
Démarrage : bruit de dyson, ça doit être ça l avenir de la moto… ça va nous manquer le cri du vance & bines au petit matin.
Après quelques minutes pour apprivoiser la position trail, c est très agréable à rouler, la boite est douce, dommage y a pas de shifter, ça freine bien, c est confortable. Ça tourne très bien dans les virages, bien plus facile qu avec gros bob, qui demande plus d’engagement.


Bonne analyse (a part le freinage arrière que je trouve mauvais mais peut-être la machine de l'essai...).
Par contre il ne faut en aucun cas la comparer avec ton Bob, elles ne jouent pas dans la même école!!
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Message par ludo91 Sam 3 Juil - 14:29

Certes. Rien à voir. Gros bob est une bête féroce, qui accélère comme un dragster. Essai PanAmerica - Page 6 997383

Là on est sur une brêle utilitaire, bien mais un poil chiante pour quelqu un qui voit la moto comme un gros jouet pour adultes Essai PanAmerica - Page 6 967562
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Message par beleclair Sam 3 Juil - 14:57

ludo91 a écrit:Certes. Rien à voir. Gros bob est une bête féroce, qui accélère comme un dragster. Essai PanAmerica - Page 6 997383

Là on est sur une brêle utilitaire, bien mais un poil chiante pour quelqu un qui voit la moto comme un gros jouet pour adultes Essai PanAmerica - Page 6 967562
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Message par Anthalex Sam 3 Juil - 21:29

Tomblackmore, je fais la même taille que toi, clairement on est court sur pattes, pour être monté dessus, on est sur la pointe des pieds. Pour info c'est une des raisons pour laquelle j'ai refourgué mon Teuton K16GT. En plus avec un centre de gravité haut... En revanche si tu l'essayes en version la plus basse possible, tes impressions m'intéresseront.
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Message par ludo91 Sam 3 Juil - 22:16

Il y a aussi une selle basse dispo. Mais ça reste une brêle compliquée à manœuvrer pour les petits gabarits (faut penser aux bagages et un éventuel passager en plus) comme tous les trails Essai PanAmerica - Page 6 914800
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Message par Anthalex Sam 3 Juil - 22:40

Oué, effectivement Ludo91, tu as raison.
Bon de toute manière mon sport glide me correspond plus que la PanAm.
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Message par Angegabriel Mar 13 Juil - 18:26

J'ai eu l'occasion d'essayer la Panam alors que je déposais mon RKS pour faire monter quelques accessoires. 

Je dois concéder que je partais à la base avec un à priori assez positif après avoir lu pas mal d'avis favorables sur cette moto ! 
Et bien j'ai plutôt été déçu. Je n'ai pas aimé la position (je mesure 1m92) et je me suis senti très en avant avec finalement pas mal de pression sur les poignets. Au niveau du comportement moteur de la moto, je ne rentrerai pas dans les détails techniques mais mon ressenti est que cette moto est efficace, elle fait le job, mais elle n'a pas d'âme. Je l'ai trouvée insipide. 

Bref, pour ma part qui était plutôt enclin sur le papier à craquer pour une seconde moto dans un genre totalement différent de mon RKS et tout en restant chez HARLEY, j'ai changé d'avis après l'essai ! Je lui souhaite évidemment un succès commercial mais ça ne correspond pas à ce que je recherche chez HARLEY !
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Message par tdzeus30 Mar 13 Juil - 22:41

3 croisées dans.l'Iseran il y a 2 jours

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Message par DartH RaZi3L Mer 14 Juil - 9:07

Merci pour tous vos retours c’est hyper enrichissant à lire 👌 
Il en faut sûrement pour tous les goûts, mais c’est vrai que ce qui m’a fasciné la prémiere fois que je suis monté sur une Harley c’est le look retro ou plutôt intemporel de ces lignes, le bruit, le refroidissement des pièces mécaniques a l’arrêt, la position de conduite custom etc 🥰
Après Harley fait sa mue en ce moment (PanAm, Livewire), à voir si le tôt d’adoption de ces bécanes restent marginal ou si au contraire la clientèle est réceptive
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Message par hdmanillac Mer 14 Juil - 9:50

Avec le double phare du Road Glide, elle me plairait vraiment cette meule !


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Message par hdmanillac Mer 14 Juil - 9:52

Angegabriel a écrit:... Je n'ai pas aimé la position (je mesure 1m92) et je me suis senti très en avant avec finalement pas mal de pression sur les poignets...

Dans les accessoires déjà prévus il y a des rehausseurs de guidon justement.
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Message par germix Mer 14 Juil - 9:57

hdmanillac a écrit:Avec le double phare du Road Glide, elle me plairait vraiment cette meule !


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En effet, on est en terrain connu avec ce double optique. Bonne idée d'accessoire.
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