Essai PanAmerica

Sale caractère alors ! Parce que la boîte bloquée en 5 du Caylar à Millau, c'est moyen.
Mais je l'aime ma Big Mamma et y a longtemps que je lui ai pardonné !

De l’ADN Ha4ley, il lui reste le bar & Shield et la visserie US.

==> ca fait light non ?

Esquirol si tu savais les emmerdes que j’ai eu avec mon RK, a être dégoûté de la marque   
Les anciens ici s’en souviennent encore   quand je l’ai revendu presque tout était neuf dessus 
A Tangers j’ai pu le pousser, en panne comme d’hab, sur le ferry pour revenir en Espagne   fourchette d'embrayage dans le sac 

nécureuil a écrit:Esquirol si tu savais les emmerdes que j’ai eu avec mon RK, a être dégoûté de la marque   
Les anciens ici s’en souviennent encore   quand je l’ai revendu presque tout était neuf dessus 
A Tangers j’ai pu le pousser, en panne comme d’hab, sur le ferry pour revenir en Espagne   fourchette d'embrayage dans le sac 

Les petits soucis du voyageur qui par la suite laissent de bons souvenir........

de quoi passer chez les teutons  

nécureuil a écrit:Esquirol si tu savais les emmerdes que j’ai eu avec mon RK, a être dégoûté de la marque   
Les anciens ici s’en souviennent encore   quand je l’ai revendu presque tout était neuf dessus 

Oui, et moi aussi j'ai eu ma dose avec mon premier RK.  On peut dire qu'on est accro à HD pour en reprendre une après tant de galères 

P'tain, arrêtez !

Première customisation de Pan America 

ça doit le modèle vario-matic voit pas la poignée gauche 

Il ne manque plus que les commandes avancées   

Essai par Matt Adventure 

Salut je l'ai essayé. Tout simplement c'est de la bombe. Hors la béquille latérale je ne lui ai trouvé aucun défaut. Pour une première c'est une réussite 

la sonorité me surprend,

ça fait un max d'amoureux secrets des trails qui font leur coming out :)
pour moi, j'aime les harley qui font un son de harley, donc je passe mon tour

moi je suis bi j'aime les deux et j'ai aussi un déplaçoir teuton ..
pas encore pu l'éssayer mais vu en live  , plutot réussie cette moto meme si je trouve la finition plutot moyenne  . (le prix est plaçé aussi ) 

essai  des que la méteo bretonne .. va le permettre .

Ho bigre il n'y a pas d'amour secret une harley reste une harley peu inporte si c'est un custom, une sportive ou un trail. 

Mouais

Ca va etre sympas les concentres avec des Livewire et les panamerica 

Je préfère l'original à la copie.
Lorsque je suis venu au custom,il n'y avait qu'une seule marque qui historiquement existait et elle est dans le titre de ce forum..
Je ne me voyais pas acheter une copie aussi belle et parfaite soit t'elle.
Pour la panam, c'est pareil mais dans le sens inverse.
Ceci dit,si elle permet à Harley de passer un cap et de fêter ses 120 ans,j'en serai tout heureux.

petit retour sur mon essai de la pan hier  , petites routes , 4voies . 40 km .

moto avec l 'arh et l'échappement se . 

je possede aussi un gsa  qui suit une ktm  et j'aime bien les trails quand je ne suis pas sur le lrs , souvenir de mes premieres motos ( 600 dr etc) 

statique :  bon le look chacun voit , pour ma part je ne la trouve pas si vilaine , de toute façon les trails ne sont pas un modele de beauté en général .  un petit bémol sur la finition que je trouve moyenne ( le prix est placé il est vrai ) , plastique , durites, (le film sur la bulle était plus ou moins parti au lavage.. )  etc .

hauteur : 1.80m , parfaitement a l'aise avec l 'arh(génial ce truc , il faut démarrer la moto avant de monter dessus pour ne pas se faire pieger )  , selle position basse (mais pas la selle basse en option) , je pense que meme a 1.70m pas de soucis . 

son : avec le se la sonorité est plutot sympa en charge , ça respire ! ( bon bien sur on oublie la mélodie de nos bb)   , a bas régime le bruit est plutot moyen , ça fait un peu quincaille  . 

confort : agréablement surpris , selle extra (mieux que la teutonne) , suspension au niveau , peut etre un poil ferme mais cela reste top   .
bulle : un poil courte mais fait le boulot
suspension chassis : un rail et j'ai bien joué avec  , tres facile a manier , agile .
moteur : dans les tours c'est un avion de chasse , l'aiguille s'affole ,  cela m'a rappelé la ktm plus que la bm , ça marche vraiment fort (permis killer)
le mode route ou sport a un vrai impact sur le moteur et le chassis d'ailleurs .  
freins : ras 
en résumé un éssai concluant , une machine sympa mais qui ne se soldera pas par un achat à priori , pour moi harley évoque autre chose qu 'un trail dans mon esprit . (et puis il me semble prudent d'attendre que tout ça soit bien fiabilisé) 
voili

Merci pour le retour sur cet essai Evidence.

Super résumé.

Si je devais acheter un trail (et l'idée commence légèrement à me trotter dans la tête depuis quelques jours) en plus de mon RKS, à qualité plus ou moins équivalente avec la concurrence, je prendrai une Harley pour soutenir cette marque mythique car très clairement sa survie va passer par l'élargissement du marché. 

Et puis ça m'évitera de changer de garde robe (quoi que les skulls en PanAm...)

les skulls c est parfaitement racord avec la pan quand tu passes les 4500 tours en mode sport!

Merci pour toutes ces infos a bientôt le sté

u compara avec ses comparses. Test fait par des gros n....  à part un   

passé à Roquebrune aujourd'hui, je suis tombé sur le départ des essais de la Pan am, et bien autant acheter un GS

Ah non, pas possible d'ailleurs si ça m'arrivait j'ai demandé à mes potes de m'abattre

tdzeus30 a écrit:Ah non, pas possible d'ailleurs si ça m'arrivait j'ai demandé à mes potes de m'abattre

Idem. 

merci belles explications j'ai roulé en strom 1000 je connais mais  je reste sur mon touring et mon sports

biker94 a écrit:passé à Roquebrune aujourd'hui, je suis tombé sur le départ des essais de la Pan am, et bien autant acheter un GS

ça sent la passion de la marque...