1340 heritage de 1990 - import US

Nouvel essai ce soir, plutôt tranquille sur mes routes de campagne car pas de papier pour le moment. 
Bref, tout se passe bien pendant les 10 min de roulage puis finalement, en arrivant, calage au ralenti et ça pisse direct. 
N'ayant pas accès au carbu et sachant qu'elle est censée être révisée aux petits oignons ( dixit l'importateur), je vais lui proposer de rentrer en contact avec mon gris local et qu'il prenne à sa charge le mise à niveau du carbu.
Je.ne reviens pas sur le ressort de rappel du maître cylindre arrière tout bonnement absent...
Oui oui rien de grave. Zen attitude. 

Mais les premières sensations sont au rdv !

sporty81 a écrit:vas tu remettre la meme boite à air ? 
si oui faut preserver les vis, si non avec un extracteur d'ecrou ou autre (style dremel) tu détruisles tetes de vis et la boite à air sortira, tu auras alors accès au carbu !
prends l'empreinte de la tete de vis avec de la pate à modeler et vas chez un marchand d'outils !

Pour le moment j'aimerais la garder oui, je la trouve plutôt originale et assez bien intégrée à la ligne du moteur.
Juste ces vis qui me font c...

JackR a écrit:Très jolie carrosserie.

Yes elle est très propre niveau peinture.

jovial kabu a écrit:Je suis passé par là avec le pissou du carbu via le tuyau du trop plein puis le kit de rénovation, je crois que je pourrai maintenant le démonter les yeux fermés, sauf que je vais passer au Mikuni HSR 42 Easy Performance dont on me vante la stabilité d'usage avec certainement un changement d'AAC pour un Andrew EV3. Ps : Jolie selle ;-)

Hey amigo, t'as vu ma selle ??? Elle vient de Bretonie   oui !
Ben ecoute, dès que je pourrai démonter ce fichu filtre à air, je ferai mon premier cours de mécanique sur le carbu. La base de la base. Pas meilleure pédagogie que de pratiquer.

l'importateur n'est pas situé dans l'Est de la France?

FRANSISCOHD85 a écrit:l'importateur n'est pas situé dans l'Est de la France?

Je ne souhaite pas jeter l'opprobre sur l'importateur sur le.fil de discussion donc permets moi de rester évasif. 
J'attends encore les papiers et un règlement à l'amiable de mon affaire de carbu et autre ressort de rappel.

Je ferai le bilan de mon opération à l'issue de tout ça afin de ne pas sur réagir sur le coup de l'émotion. 

En MP, je partagerai mon expérience avec ce vendeur avec plaisir.

FRANSISCOHD85 a écrit:l'importateur n'est pas situé dans l'Est de la France?

Si c’est le cas il n’est pas près de revoir les papiers…
J’y suis passé il y a quelques semaines, le gars te dit qu’il a les papiers de dédouanement, le certificat ffve mais quand tu lui demandes de te les montrer tout est loin car « vous croyez pas que je laisse les papiers dans la garage »

Colas90 a écrit:

FRANSISCOHD85 a écrit:l'importateur n'est pas situé dans l'Est de la France?

Si c’est le cas il n’est pas près de revoir les papiers…
J’y suis passé il y a quelques semaines, le gars te dit qu’il a les papiers de dédouanement, le certificat ffve mais quand tu lui demandes de te les montrer tout est loin car « vous croyez pas que je laisse les papiers dans la garage »

justement je m'étais également renseigné l'an dernier, et l'importateur dont je parle n'était pas en mesure de fournir tous les papiers mais c'est tarifs étaient inférieur au marché. j'ai échange longuement au tèl avec lui mais ai fini par laissé tomber

Petit point de situation:

- Attente carte grise;
- Arrangement entre l'importateur et mon gris pour réparer le carbu et dautres défauts constatés pendant la livraison ;
On avance tranquillou et ça va le faire.
- Mon gris m'a dégoté un porte bagage chromé affleurant de sportster qu'il avait dans son grenier et devrait me mettre un flanc blanc avant moins usé en attendant. 

Photo du porte bagage avant installation definitive: 

tres sympa ce porte-bagages !

Hey,
Petit point de situation avec ma 1340.
Carte grise collection reçue cette semaine, et carbu réparé par mon gris.
Au passage, il a fait ses fonds de tiroirs avec un disque AV car l'ancien était fêlé, un pneu avant harley usure moyenne, un porte bagage de sportster et centrale clignotant. 
Desormais, je n'ai plus qu'à rouler. 
Il m'aura fallu de la patience depuis début mai 2023, soit 2 mois et demi entre la prise de contact et aujourd'hui une moto prête pour la route.
La suite et les modifs au prochain épisode.

c'est cool pour toi, profites bien maintenant

Super content pour toi , ça se termine bien  . C'est maintenant le vrai début de l'histoire . Bonne route

Mes premières sorties avec ma fille pour se familiariser au duo. 
L'héritage l'a déjà conquis.

SEB BOBBER HD a écrit:

Mich a écrit:Je la trouve propre tout de même .
9700€ rendu chez toi c’est correct non?

Oui oui l'ensemble est correct. Essai routier pour confirmer

Vraiment superbe, j’espère que tu aura tes papiers assez vite

Math972 a écrit:

SEB BOBBER HD a écrit:

Mich a écrit:Je la trouve propre tout de même .
9700€ rendu chez toi c’est correct non?

Oui oui l'ensemble est correct. Essai routier pour confirmer

Vraiment superbe, j’espère que tu aura tes papiers assez vite

Merci ! 
C'est bon je suis en règle depuis quelques jours

Elle est superbe, profite en bien

Belle bécane et tout est bien qui finit bien,conent pour toi
Moi aussi softail héritage acheté chez importateur du sud et très deçu de sa manière de faire, enfin c'est la vie il a perdu un client et gagné une bonne réputation que je lui fais
tu la garde comme ca ou tu vas la customiser?

STF13 a écrit:Belle bécane et tout est bien qui finit bien,conent pour toi
Moi aussi softail héritage acheté chez importateur du sud et très deçu de sa manière de faire, enfin c'est la vie il a perdu un client et gagné une bonne réputation que je lui fais
tu la garde comme ca ou tu vas la customiser?

Hello,

Possible qu'on ait eu le même importateur au vue de ta localisation...bref assez déçu aussi mais comme tu dis, tout est bien qui finit bien car j'ai un gris de confiance par chez moi.
En termes de customisation, je vais commencer par lui faire installer un ape 16 inch avec des durites aviation. ( Projet pour septembre). 
Puis chaque année, je lui ferai une transfo majeure. Rien ne presse, je suis dans le temps long. 
Je posterai les petits travaux au fil de l'eau. 
En parallèle j'ai aussi mon M8 donc on va y aller cool sur les finances.

Sinon la voici en mode solo. Je garde la parebrise bien utile qui crée une vraie bulle de protection du pilote.

je pense avoir vu ton 13 quand lors d'une visite chez ce gars, punaise il a failli me dégouter des Harley, enfin bon n'en parlons plus.
la selle solo lui va très bien, elle est très chouette

STF13 a écrit:je pense avoir vu ton 13 quand lors d'une visite chez ce gars, punaise il a failli me dégouter des Harley, enfin bon n'en parlons plus.
la selle solo lui va très bien, elle est très chouette

Ah okay. Ben écoute désormais c'est du passé. Au final, il n'a pas été réticent à s'arranger avec mon gris pour le désagrément de carbu. Mais je ne renouvellerai pas l'expérience.

SEB BOBBER HD a écrit:

STF13 a écrit:je pense avoir vu ton 13 quand lors d'une visite chez ce gars, punaise il a failli me dégouter des Harley, enfin bon n'en parlons plus.
la selle solo lui va très bien, elle est très chouette

Ah okay. Ben écoute désormais c'est du passé. Au final, il n'a pas été réticent à s'arranger avec mon gris pour le désagrément de carbu. Mais je ne renouvellerai pas l'expérience.

C'est ou il faut pas aller ?

Benvar a écrit:

SEB BOBBER HD a écrit:

STF13 a écrit:je pense avoir vu ton 13 quand lors d'une visite chez ce gars, punaise il a failli me dégouter des Harley, enfin bon n'en parlons plus.
la selle solo lui va très bien, elle est très chouette

Ah okay. Ben écoute désormais c'est du passé. Au final, il n'a pas été réticent à s'arranger avec mon gris pour le désagrément de carbu. Mais je ne renouvellerai pas l'expérience.

C'est ou il faut pas aller ?

En MP

je vois que tu as mis la trousse à outil sous le T de fourche, à la longue tu risques user la peinture car ça va frotter !
Sinon le HRS42 apporte un plus au moteur par rapport au CV40 !
profites bien de ta moto !

SUPER CONTENT que tu ais tes papiers. peux tu me dire en mp l'adresse a éviter car j'envisage aussi l'achat d'un 1340, et je ne veux pas me retrouver en galère, merci

Photo du jour après une petite sortie. Fuite de carbu réparée à la maison cette semaine. Desormais il n'y a plus qu'à rouler.

Belle bécane
je ne me souviens plus mais pense a faire la vidange de tous les fluides car je suis sur que rien n'a été fait pas le mécano...

Magnifique ! Ça doit quant même donner des frissons au premier démarrage et kilomètres même si comme tu l'explique il y a quelques !! Surprises...

STF13 a écrit:Belle bécane
je ne me souviens plus mais pense a faire la vidange de tous les fluides car je suis sur que rien n'a été fait pas le mécano...

Si si le job a été fait niveau des fluides. Je suis tranquille pour 8000 kms mais je ferai un check pendant l'hiver.

phil39 a écrit:Magnifique ! Ça doit quant même donner des frissons au premier démarrage et kilomètres même si comme tu l'explique il y a quelques !! Surprises...

Ben écoute, ce fut laborieux mais avec une vieille de ce genre, il faut se résoudre à mettre les mains dedans et ne pas toujours compter sur les autres. Mais à rouler, c'est une autre dimension, en termes de vibrations notamment. Je comprends mieux la présence de silent blocs dans les plateaux avant . Alors nos anciens qui ont connu les 1340 à leur sortie ont dû kiffer c'est  certain. Autre sensation que javais un peu avec mon M8, c'est le regard porté par "les spectateurs " lorsque tu te gares.