1340 heritage de 1990 - import US

phil39 a écrit:Magnifique ! Ça doit quant même donner des frissons au premier démarrage et kilomètres même si comme tu l'explique il y a quelques !! Surprises...

Ben écoute, ce fut laborieux mais avec une vieille de ce genre, il faut se résoudre à mettre les mains dedans et ne pas toujours compter sur les autres. Mais à rouler, c'est une autre dimension, en termes de vibrations notamment. Je comprends mieux la présence de silent blocs dans les plateaux avant . Alors nos anciens qui ont connu les 1340 à leur sortie ont dû kiffer c'est  certain. Autre sensation que javais un peu avec mon M8, c'est le regard porté par "les spectateurs " lorsque tu te gares.

oui c'est vrai que tu passes pas inaperçu avec ce genre de twin 
je pense que c'est aussi ce qui nous plait, être différents et quand tu te poses a côté d'une jap y'a pas photo !!!

Pour le savourer encore plus ce 1340 il faut en avoir eu un , passez sur d autres modèles 103 / 107 110 et lorsque tu reviens sur le 1340 c est le kiff complet .
C est ce que j ai fais , mon 1er 1340 beh c était cool mais bon je connaissais pas les autres moteur plus récent ,et au bout de 3 ans et 3 motos dont un SG CVO j ai repris un 1340 et je suis comme un gamin sur un vélo neuf .
Cependant un peu cher ton importateur mon fat de 93 avec 18000miles 8000€ clé en main avec la ww. avec les frais de remises en route et la cg definitive +2 pneus pour etre serein je vais etre a 9000max .

Lapindu87 a écrit:Pour le savourer encore plus ce 1340 il faut en avoir eu un , passez sur d autres modèles 103 / 107 110 et lorsque tu reviens sur le 1340 c est le kiff complet .
C est ce que j ai fais , mon 1er 1340 beh c était cool mais bon je connaissais pas les autres moteur plus récent ,et au bout de 3 ans et 3 motos dont un SG CVO j ai repris un 1340 et je suis comme un gamin sur un vélo neuf .
Cependant un peu cher ton importateur mon fat de 93 avec 18000miles 8000€ clé en main avec la ww. avec les frais de remises en route et la cg definitive +2 pneus pour etre serein je vais etre a 9000max .

Tu le prend ou a ce tarif?

Chez santiago chopper.

Lapindu87 a écrit:Pour le savourer encore plus ce 1340 il faut en avoir eu un , passez sur d autres modèles 103 / 107 110 et lorsque tu reviens sur le 1340 c est le kiff complet .
C est ce que j ai fais , mon 1er 1340 beh c était cool mais bon je connaissais pas les autres moteur plus récent ,et au bout de 3 ans et 3 motos dont un SG CVO j ai repris un 1340 et je suis comme un gamin sur un vélo neuf .
Cependant un peu cher ton importateur mon fat de 93 avec 18000miles 8000€ clé en main avec la ww. avec les frais de remises en route et la cg definitive +2 pneus pour etre serein je vais etre a 9000max .

Content pour toi, et comme j'ai également un M8, j'ai les deux sensations qui sont pour moi complémentaires. 
Effectivement je sois encore changer mon pneu arrière en flanc blanc et régler un problème de débris dans mon réservoir. 
Mais je ne regrette pas mon achat.

oui c est sur les sensation sont complémentaires , mon SG j adorer le comportement moteur puissant coupleux a souhait . mais c est le poids qui m a fait changer d 'avis . c est sur c est l idéal d en avoir 2 , en fonction de l humeur et du trajet tu choisis celle que tu sort :)

SEB BOBBER HD a écrit:
Content pour toi, et comme j'ai également un M8, j'ai les deux sensations qui sont pour moi complémentaires. 
Effectivement je sois encore changer mon pneu arrière en flanc blanc et régler un problème de débris dans mon réservoir. 
Mais je ne regrette pas mon achat.

tu as bien raison , elles sont tellement attachantes ces bécanes que l on ne peut pas regretter son achat , mis a part tomber sur une merguez et encore .
les débris dans le réservoir une vrai galère . j avais quelques dépôt de rouille je les ai enlevé sans trop de soucis mais dans le droit j ai un bout de coquille de noisette américaine je n arrive pas a l enlever .
du coup elle y est encore !

J'ai importé mon softail de 94 par l;intermédiare d'un trés bon professionnel qui c'est occupé de tout et ma rendu un vehicule hommologué avec tous les papiers. Je recommende Thierry ;

CUSTOM SERVICE

Addresse: 49 Rue de Paris 60700 ST Martin-Longueau
E-mail: custom.service@wanadoo.fr
Custom Service (custom-service.fr)


Tel: 03.44.29.00.95

cheval a écrit:J'ai importé mon softail de 94 par l;intermédiare d'un trés bon professionnel qui c'est occupé de tout et ma rendu un vehicule hommologué avec tous les papiers. Je recommende Thierry ;

CUSTOM SERVICE

Addresse: 49 Rue de Paris 60700 ST Martin-Longueau
E-mail: custom.service@wanadoo.fr
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Tel: 03.44.29.00.95

AH cool quand il s'occupe de tout car les papiers c est presque le pire . entre le délais FFVE , la demande ou non d'un WW si on est pressé et les délais ANTS ....
coté tarif il est corect pour l'ensemble ? il a des contact au US ou il y va  1 a 2 fois par an faire son stock ?

Lapindu87 a écrit:

cheval a écrit:J'ai importé mon softail de 94 par l;intermédiare d'un trés bon professionnel qui c'est occupé de tout et ma rendu un vehicule hommologué avec tous les papiers. Je recommende Thierry ;

CUSTOM SERVICE

Addresse: 49 Rue de Paris 60700 ST Martin-Longueau
E-mail: custom.service@wanadoo.fr
Custom Service (custom-service.fr)


Tel: 03.44.29.00.95

AH cool quand il s'occupe de tout car les papiers c est presque le pire . entre le délais FFVE , la demande ou non d'un WW si on est pressé et les délais ANTS ....
coté tarif il est corect pour l'ensemble ? il a des contact au US ou il y va  1 a 2 fois par an faire son stock ?

Oui il a un contact aux US et fait le voyage regulierement. Tarif correct. Le mieux c'est de lui telephoner

j'ai eu le mien chez twinpower a aix et pas de souci
de 90 avec 23000 miles, revision, changement de tous les liquides,CGC offerte, livrée, pour moins de 10 000 roros

BULLDOG 64 a écrit:j'ai eu le mien chez twinpower a aix et pas de souci
de 90 avec 23000 miles, revision, changement de tous les liquides,CGC offerte, livrée, pour moins de 10 000 roros

Twinpower a des modeles sympa c est clair

Commande de mon flanc blanc arrière dont voici la référence : Pneu Continental Conti Legend MU85/R16 77 H, TL, WWW, Arrière, (mu85b16), Diagonal. 
200 euros chez Allo pneu. 
Qu'en pensez-vous ?

J'avais un insigne cassé à moitié, donc achat occase sur le LBC. Du coup j'en un en rabe et la renovation de petits détails est en marche.

Petit partage de l'état de mon voile de jante arrière après démontage du pneu. Chambre à air avec des rustines...
Rouille de partout. 




Une rénovation voir changement de voile et de chambre à air à envisager. 
Voilà les petites surprises que je découvre au fur et à mesure.

Les roues à rayons, ça fait toujours ça.

louloupa a écrit:Les roues à rayons, ça fait toujours ça.

La première fois ça fait peur , et après ça devient normal , t'inquiètes ça traverse pas !

HDMX a écrit:

louloupa a écrit:Les roues à rayons, ça fait toujours ça.

La première fois ça fait peur , et après ça devient normal , t'inquiètes ça traverse pas !

Alors je m'arrêterai à une nouvelle chambre à air et un traitement anti rouille. 
Merci pour vos observations

peut etre un petit sablage avec du grain fin ca virerai les pets de rouille, ca doit pas couter très cher, et une nouvelle chambre cela semble inévitable...

Toute les jantes de ces années là sont pourries,sûrement de fabrication italienne.
Moi,je passe un destructeur de rouille et je repeins l’intérieur de la jante

philpan a écrit:Toute les jantes de ces années là sont pourries,sûrement de fabrication italienne.
Moi,je passe un destructeur de rouille et je repeins l’intérieur de la jante

Je retiens ton idée !! Thanks a lot.

STF13 a écrit:peut etre un petit sablage avec du grain fin ca virerai les pets de rouille, ca doit pas couter très cher, et une nouvelle chambre cela semble inévitable...

A la base j'allais juste changer le pneu...si j'avais su j'en aurais profiter pour faire le reste mais bon tant pis. Au moins je suis au courant et je la ferai redemonter aux mauvais jours.

oui en meme temps t'es pas le seul et ce n'est pas dramatique...

Salut , c'est quoi les différences d'une import US avec une de chez nous ?
J'ai vu qu'un pot sort à gauche , c'est une caractéristique ?

Xav31 a écrit:Salut , c'est quoi les différences d'une import US avec une de chez nous ?
J'ai vu qu'un pot sort à gauche , c'est une caractéristique ?

Hello Xav, 
Non l'échappement n'est pas une caractéristique. Tu peux faire la même chose avec une européenne. 
Mais sinon tu as un compteur en miles, des clignotants rouges manuels et surement d'autres petits détails qui m'échappent. Les anciens en parleront mieux que moi. 
Puis juste l'idée qu'elle a roulé là-bas, chez elle. 

Rien de fou finalement.

Les différences sont infimes . Les échappements sont les même extérieurement ( les US sont certainement un peu plus libres) .

Merci 

Bilan du weekend : 

- un pneu arrière neuf bouffé sur le flan à cause d'une vis de sabre qui s'est desserrée...c'est moche je sais. 
J'entendais un bruit de frottement mais sans vraiment m'inquiéter. Mais en me garant et en inspectant, je n'ai pu que constater les dégâts. 
A priori ce n'est que l'épaisseur de la gomme puis sur l'arête. Donc ça restera ainsi avec un peu de peinture noire .

Bienvenue chez les heureux possesseurs de 1340 !
J’ai lu tes mésaventures et suis content pour toi que cela se soit finalement arrangé.
Bonne route .

Consommation moyenne calculée sur mon dernier plein et en duo : 5,3 l / 100 km. Je trouve que c'est très correct.
N'est il pas ? 
Je vais contrôler les bougies pour voir si trop ou pas assez riche.