Le Road Glide CVO un bon choix

comme d'hab

tu pay tu va aimer

et le nez de cochon tu t'y connais bigdill

faro94 a écrit:cette békane est tellement laide quelle en devient belle !

j ai pas accrocher des masses quand je l ai vu la 1 er fois et puis maintenant j aime bien, surtout la orange et noir

moi jme fais pas du tout à cette enorme console, on dirait un comptoir de bistrot, j'ai vu la orange et noire mais si je devais en choisir une ca serait la grise quand meme. bon encore une fois chacun ses gouts
ya bien chez le meme dealer encore une electra cvo bleue et grise comme la mienne qui part pas non plus, il l'a rentree en juin quand j'ai pris livraison de la mienne pour la remplacer. On etait convaincu qu'elle resterait pas longtemps, elle atend toujours son prince charmant. Un gar n'a pas voulu de la bleue et grise et en a comande une en orange et beige, jla trouve pas terrible l'orange, quoique au soleil elle donne quand meme un peux moin mal que dans un showroom

Elle a une sacré gueule quand même, surtout en gris: j'adore (pourtant, avant d'en voir une en vrai j'étais pas fan non plus)...





Perso, si j'avais les tunes pour acheter une CVO c'est sûrement celle-là que je prendrais!

Perso, c'est la seule CVO qui pourrait ou eu pu me faire craquer, j'ai toujours aimer ce modèle depuis les FLT 80 fonte.

tdzeus30 a écrit:, j'ai toujours aimer ce modèle depuis les FLT 80 fonte.

+1. . . tellement peut diffuser en france et apprécier outre atlantique qu'elle fini presque part faire
plus esprit et look us qu'une electra

les valise sme derangent pas, par contre l avant, .....a chier !!! on dirait qu ils ont voulu greffer une armoire normande a l avant de la brelle !!

pis le carenage tourne pas lui, ça doit faire un drole d'effet a conduire

Bigdill a écrit:j'ai lu plusieurs critiques sur le road glide cvo et ce que je retiens :
look discutable et discuté, rétro, qui ne passe pas innaperçu..
conduite trés facile, lourdeurs identiques à l'electra, à basse vitesse; mais un vrai rail sur route...
un moteur puissant mais sujet aux chaleurs, peut être pas assez de recul pour en savoir sa durabilité...
sur freeway, l"article est plutôt élogieux....
qu'en penses-tu ?

On va parler look, puisque si tu t'intéresses à ce modèle, c'est qu'il doit te plaire.
Je ne peux parler que de ce que je connais, mon modèle date de 1999.
La synthèse que tu fais des articles que tu as lu me parait bonne, si ce n'est que là rien ne vient alourdir la direction.
Le carénage fixe ne m'a jamais procuré de gène.
Très facile à conduire, ce "vilain" carénage offre une super protection. En plus tu n'as pas le nez collé au tableau de bord.
La tenue de route de ce nouveau modèle doit être bien supérieure à ce que je connais. Le nouveau cadre et la roue de 17" y sont pour beaucoup.
Pour ce qui est des chaleurs du moteur je ne pourrais t'apporter de réponses.

C'est une moto avec laquelle j'ai plaisir à rouler confortablement installé et bien protégé.
Après ....

Il y en a une orange à la conc. de Caen.
Il faut aimer les couleurs flashis! Perso je la préfère en gris. Mais je n'aime pas l'esthétique du carénage, extérieur et tableau de bord. Par contre, rien ne venant alourdir le guidon, la conduite à trés basse vitesse doit être plus agréable.
L'esthétique, c'est vraiment personnel! Si tu craques et que tu peux financièrement, n'hésites pas.

au moins t'est sûr de ne pas en croiser souvent, c'est un peu comme nous avec nos électras standart........ noires

J'aime l'arrière mais, comme beaucoup, j'accroche pas sur l'avant !!!! par contre sur nationale ou autoroute avec cette protection ce doit être génial....

ZoeandPitch a écrit:pis le carenage tourne pas lui, ça doit faire un drole d'effet a conduire

c'est peut etre un peux derangeant au niveau de la vue, par contre pour ce qui est desproprietes de tenue de route en virage c'est plutot mieux que le reste

l'Arverne a écrit:Perso, Si je devait craquer pour une CVO, je prendre celle-ci

Guy, ramenes toi on court à la cons ( euh on le dit aux filles ou pas....... )

je la trouve vraiment trés originale dans ces couleurs ...mais la Road Glide, ne l'est elle pas ORIGINALE.

Ces robes lui vont à merveille.....Moi j'adore.

(sérieux j'y avait pensé pendant un moment,)

La voilà au soleil

moi je trouve qu'elle est vachement racée cette moto, j'en ai vu une grise je crois .........elle est geniale sauf l'avant qui est tarte

ce n'est que l'avis d'une profane qui ne peut juger que par l'hestetique

tdzeus30 a écrit:

l'Arverne a écrit:Perso, Si je devait craquer pour une CVO, je prendre celle-ci

Guy, ramenes toi on court à la cons ( euh on le dit aux filles ou pas....... )

le dire au fille c'est pas grave


le dire au banquier ça c'est le probleme

l'Arverne a écrit:Perso, Si je devait craquer pour une CVO, je prendre celle-ci

+1, cette moto ne laisse en aucun cas indifférent: soit on aime beaucoup , soit on déteste.
perso, je la trouve superbe.

François a écrit:cette moto ne laisse en aucun cas indifférent: soit on aime beaucoup , soit on déteste.
perso, je la trouve superbe.

Je crois que tu as très bien résumé François.
En fait cette machine n'a pas plu au public Européen, alors qu'il suffit d'aller aux US et de voir le nombre de Road-Glide qui tournent là-bas, pour se dire que les goûts et les couleurs, çà ne se discute pas. C'est vrai qu'elle ne laisse pas indifférent.

l'Arverne a écrit:

tdzeus30 a écrit:

l'Arverne a écrit:Perso, Si je devait craquer pour une CVO, je prendre celle-ci

Guy, ramenes toi on court à la cons ( euh on le dit aux filles ou pas....... )

le dire au fille c'est pas grave


le dire au banquier ça c'est le probleme

Le banquier.................... si on y va chargé à la magnum, je suis sûr qu'il sera très très aimable........

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais si tu as l'envie et l'argent alors assume et fonce !

faro94 a écrit:cette békane est tellement laide quelle en devient belle !

j ai pas accrocher des masses quand je l ai vu la 1 er fois et puis maintenant j aime bien, surtout la orange et noir

+1 laide que ca en deviens joli.

robotriri a écrit:

faro94 a écrit:cette békane est tellement laide quelle en devient belle !

j ai pas accrocher des masses quand je l ai vu la 1 er fois et puis maintenant j aime bien, surtout la orange et noir

+1 laide que ca en deviens joli.

que ne fait on pas avec de l'aide ........!!!!!!!!!!! c'est beau ça ........ !!!!!!!!!!!????

Matamor a écrit:

robotriri a écrit:

faro94 a écrit:cette békane est tellement laide quelle en devient belle !

j ai pas accrocher des masses quand je l ai vu la 1 er fois et puis maintenant j aime bien, surtout la orange et noir

+1 laide que ca en deviens joli.

que ne fait on pas avec de l'aide ........!!!!!!!!!!! c'est beau ça ........ !!!!!!!!!!!????

et avec un feu a laide ces mieux, non.

J'ai toujours aimé ce modèle!!!! Mais de là à en acheter une.......


C'est un peu comme la fille pas très jolie qu'on aime beaucoup mais avec qui on ne sortirait jamais... Et pourtant, si ca se trouve, au pieu.......

Un R-G qui me plairait: Celui préparé avec un moulin S&S qui remporte des prix de partout

Salut Normalement déjà c' est a toi qu' elle doit plaire, donc si le feeling se fait avec cette machine vas y fonce, & je pense que tu en seras heureux, aprés si c' est pour savoir les sensation de conduite avec se déflecteur "style Jap" tout ce que je peut te dire que j' ai un ami qui l' a conduitte aux state & il n' a pas aimer ce gros carenage devant lui !!!!!!!!!!!!!!!
mais bon on revient toujours à la meme conclusion les gouts & couleurs de chacun ne plait pas forcément aux autres.
quand a moi en ayant vu plusieur je n' aime pas cette tete de fourche cet enveloppement du guidon,mais cela n' engage que moi,sinon bonne chance dans ton enquéte et recherche d' avis qui pourrais t' encourager a passer le pas .
Quand on aime On s' en fou de l' avis des autres je pense.
Allezzz sans rancune et à ta santé Amigos

L'article paru dans freeway résume parfaitement le SERG09 ( screaming eagle road glide 2009).
Jante avant en 18 et pneu taille basse, la direction est très légère et le 1800 optimisé ( stage 1) est un monstre de bonheur au roulage.
Rouler par grand vent à vive allure ( 140-160) ne nous donne pas l'impression d'avoir fait de la planche à voile toute la journée ( le défaut de l'Electra) et on peut rouler plus vite sans aucune pression ni effort dans les bras ( sur autoroutes allemandes bien sur).
Le 1800 est tres souple, coupleux et puissant en stage 1 ( presque 100 cv).
c'est une moto encore plus performante que ce à quoi je m'attendais et avec le nouveau chassis...presque une bonne affaire.
Si ce n'est trop de chromes.
Dommage qu'il faille le package CVO pour acheter une road glide 2009.
J'ai fait 8000 kms avec cette machine.

fagey a écrit:
Jante avant en 18 et pneu taille basse, la direction est très légère et le 1800 optimisé ( stage 1) est un monstre de bonheur au roulage.

L'article spécifie 18 effectivement, mais il me semble que c'est du 17 .... à confirmer

Jantes en 18' ( je viens d'aller vérifier de visu), modele blade de toute beauté notamment dans la forme pour fixer les disques.
défaut au roulage ? parebrise d'origine esthétique mais trop court, il a été remplacé par un fumé plus haut.