Encore niqué ma courroie

Bigsmile a écrit:<blockquote>louloupa a écrit:Je pense à un embrayage qui colle à froid. Mon Softail fait ça aussi, alors je le décolle avant de démarrer le moteur.
Je met la première, je débraye et je pousse en avant et en arriere jusqu'à glissement .
Quand j'oublie de le décoller, ça fait un bond au passage de la première.
</blockquote>



J'ai le meme probleme sur mon Softail Custom ,je pense que l'embrayage colle enormement à froid et ça donne vraiment un sacré choc au passage de la premiere..j'engoisse assez pour la courroie à chaque fois........

c'est pareil un crack
et les courroies après 2007 sont plus étroites et ça pète pas

mimi72 a écrit:j'ai une p'tite question: des amortisseurs "fatigués" peuvent-ils avoir une incidence néfaste sur l'état de la courroie à plus ou moins long terme ??

euh!!... est-ce que quelqu'un a un avis,j'ai changé ma courroie y'a pas longtemps et mes amortos sont pas loin d'être HS,j'aimerai savoir si je court pas au devant de problèmes si je ne les change pas rapidement .Merci

mimi72 a écrit:

mimi72 a écrit:j'ai une p'tite question: des amortisseurs "fatigués" peuvent-ils avoir une incidence néfaste sur l'état de la courroie à plus ou moins long terme ??

euh!!... est-ce que quelqu'un a un avis,j'ai changé ma courroie y'a pas longtemps et mes amortos sont pas loin d'être HS,j'aimerai savoir si je court pas au devant de problèmes si je ne les change pas rapidement .Merci

A mon avis, non, de l'usure dans le flector de poulie, oui, mais les amortos, très peu probable

Va voir sur le blog du samourai... Il explique comment changer sa courroie et tous les soucis qu'il peut y avoir. Surtout l'alignement !

Hello,
je relance ce post car moi aussi, ma courroie de mon 1200c a peté. Le mécano qui a fait la réparation m'a dit que ca pouvait venir aussi du fait de l'age de la courroie. Elle a 5 ans mais le proprio d'avant a fait que 11 000 bornes avec...
Vous en pensez quoi, vraissemblable?
(ps: mon cons me la passe en garantie car j'ai acheté la bécane chez eux il y a deux mois... ouf... sympa borie).
merci les gars.

dinet a écrit:Hello,
je relance ce post car moi aussi, ma courroie de mon 1200c a peté. Le mécano qui a fait la réparation m'a dit que ca pouvait venir aussi du fait de l'age de la courroie. Elle a 5 ans mais le proprio d'avant a fait que 11 000 bornes avec...
Vous en pensez quoi, vraissemblable?
(ps: mon cons me la passe en garantie car j'ai acheté la bécane chez eux il y a deux mois... ouf... sympa borie).
merci les gars.

Oup's, après avoir fouillé notre merveilleux forum, j'ai en partie trouvé la réponse à ma question.
Donc amical souvenir aux modos qui économiseront une remarque!

pour dinet : c est possible c est comme un vieux pneus, il peut etre a l'état neuf mais craquelé a cause de l'age si ca fait trop longtemps qu'il traine dans un coin.
Pour le probleme des amortisseurs.... vieux ou neuf le débatement ''course'' est le même alors pas de soucis pour la courroie.
Pour le claquement a l'embrayage... probleme sur les 1340 softail aussi. C'est souvent a la transmission. J ai ce probleme depuis deux ans. En remplacant l'huile le probleme est moindre mais demeure. Je vais tout démonter bientot pour trouver la source du probleme. Probleme aussi de neutre introuvable a l'arret
Pour ton sport elle a pétée en roulant ou au démarrage sur un coin. ??? L'état de la courroie, il manque des dents? cassure franche? Ca prends pus de viande sur l'os pour pouvoir aider.
Les cotés de la courroie sont comment neuf, emoussés? Tout ca est a regarder.
Je ne connais pas bien le sport mais une ''Timing belt c est une timing belt'' que ce soit dans une scirie ou sur un sport, la courroie en dit plus que l'on croit.
Si tu as de photos de cette courroie ca va aider.

Bonne chance

Je viens de péter la mienne sur mon ultra à 60000kms, un gravier , on voit bien en regardant les 2 extrémités l'empreinte du caillou, heureusement le pignon et la couronne n'ont pas morflé(à vérifier aussi...)

perso, quand je démarre la moto après plusieurs jours d'utilisation, je reste en première, et je donne in ch'tit coup de démarreur juste pour décoller l'embrayage, puis je démarre seulement le moteur pour de vrai après

là, moins de risques

la mienne est encore super nickel à 70.000 kms et 10 ans

dinet a écrit:Hello,
je relance ce post car moi aussi, ma courroie de mon 1200c a peté. Le mécano qui a fait la réparation m'a dit que ca pouvait venir aussi du fait de l'age de la courroie. Elle a 5 ans mais le proprio d'avant a fait que 11 000 bornes avec...
Vous en pensez quoi, vraissemblable?
(ps: mon cons me la passe en garantie car j'ai acheté la bécane chez eux il y a deux mois... ouf... sympa borie).
merci les gars.

.
Ma courroie, elle a 12 ans et 65 000 bornes, et jusque là, pas de soucis ....
.

courroie trop tendue !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sur mon sporster de fin 98 et 45000KM pas de probleme, courroie d'origine !!

Pb d alignement .... ou courroie Made in China !!

dinet a écrit:

Oup's, après avoir fouillé notre merveilleux forum, j'ai en partie trouvé la réponse à ma question.
Donc amical souvenir aux modos qui économiseront une remarque!

nous ? pas notre genre du tout

http://www.passion-harley.net/t20894-usure-anormale-de-courroie?highlight=courroie

les courroie çà se change, surtout 5 ans et 11 000 bornes

comme les gonzesses, moins tu t'en sert plus çà s'habime

hé rone t'as deja essayé avec un gravier?

Ca m'est arrivé de casser une courroie, elle avait tout juste 10 000 Kms. La raison avancée par le mécano, c'est un malheureux petit cailloux qui est venu se glisser entre la courroie et la poulie d'entrainement ou mauvaise tension lors d'un changement de pneumatique

en principe, lors d'un changement de pneu, on ne dérègle pas la tension de la courroie (en tout cas pas sur la mienne )

tu peux aussi casser ta courroie quand tu entres ta première moteur froid avec le starter encore tiré ... le choc à la roue arrière est trop important à ce moment-là

J'ai mis une chaîne ..............par contre l'entretient.......

JLC12 a écrit:J'ai mis une chaîne ..............par contre l'entretient.......

le confort ne tient qu'à un ridicule choix de priorités

et "choisir, c'est renoncer"

ta courroie et donner pour 50000 kms mini ,ton montage doit etre un peu chaud

JLC12 a écrit:BigJack me reprend la courroie en garantie.........je les trouvais pro mais là putain BRAVO.

super t'as plus qu'à la repéter !!!!!!

Slt à ts,
En allant Samedi à ma manif FFMC, j'fais tt le trajet sans souci, jusqu'à Vincennes, ou la en voula passer la 1ere et débrayer... Paf le chien!!! euh non, Paf la courroie
8R 30.000bornes et 5ans.
J'ai aussi un peu l'impression qu'à froid, surtout cet hiver, lorsque je passe la 1ere, y a un accoup, même en embrayant à fond?!
Au passage pas beaucoup de motards se sont arretés 2/3, et pour aider aucun!!!! La solidarité se perd bordel!!!!
Heureusement que j'étais avec mon fréro qui roule en Japy, mais bon je l'excuse pour cette fois.
J'appel l'assurance... pas de plateau avant 2 heures, et encore, si il arrive jusque là sachant le bo bordel avec la manif.
J'appel Borie... et la Seb me dit... euh j'ai pas de courroie...
Ah nan attends je vérifie.... il m'en reste une!?
J'la prends lui dis'je et demande le tarif..... 296€
Bon bah le fréro fait l'aller/retour en moins de 35min. et pendant ce temps la je commence à demonter.
Il arrive, on met la nouvelle courroie et hop... juste au moment ou tt le monde repart de Vincennes

Voici les tofs de la courroie. Vous en pensez koi?








Pour le fun... Voila 2 mecs qui roulent en Japy (a gauche... p'tit fréro) et qui m'ont aider à changer ma courroie.... je ne pouvais pas me passer d'immortaliser ce moment ou 2 lascards en Japy font de la mécanique sur une Harley.....


Bien à tous
Popeye

Chapeau bas Popeye, pour avoir remplacé ta courroie sur le bord de la route.
J'espère pour toi que tu l'as bien monté, au prix de la courroie

Merci pour le compliment...
Juste pour info, du coup je sais plus, mais sur le blog de Samourai, il dit qu'il n'y a pas de sens de montage....
Chez Harley ils disent le contraire.... dommage j'avais déjà remonté la courroie... a l'envers biensur
Heureusement avec la manif on n'a pas dépassé les 30km/h.
Je vais m'en occuper samedi.... remettre tt d'aplomb et surtour faire gaf au centrage.... elle n'est pas tt à fait au centre de la courroie, mais elle ne touche aucun bords... c'est déjà ça.

Pour le changement au bord de la route.... la seule précaution est d'avoir sa trousse à outil HD... et je l'ai tjrs avec moi dans une sacoche cuir fixée à gauche sur le bras oscillant....

Bien joué. Un peu chère la courroie non ?



@+ Fred.

hdmanillac a écrit:Bien joué. Un peu chère la courroie non ?



@+ Fred.

Woaui.... comme tu dis!
Ca fait un peu mal au cul

Bah c'est le prix en concs mais au moins, c'est du HD..

C'est bizarre comment elle est rompue ta courroie. C'est vachement net sur le caoutchouc. On dirait presque qu'elle à été coupé au cuter et que les fibres textiles, ont ensuite lachées

Comment sait on le sens de montage ? , il n'y a pas de flèche .

tu dois pouvoir lire tout ce qui ecrit sur la courroie (n°, logo HD, pub, dessins cochon, le prix, etc...) normalement.
Si elles sont côté jante, tu l'as montée à l'envers

Pour l' entretien de la courroie, rien ne vaut un sablage, pas vrai JLC