Encore niqué ma courroie

LE BEN 1340 a écrit:passe en chaîne !!!!!!

chaine a une longevité beacoup moins long que courroie ...
il y a quelq'un qui t'aim pas (un voisin )

JLC12 a écrit:Ca rentre un sports dans une bagnole ........oui


A droite la porte des chiots pour monter la moto

Merci le voisin pour le coup de main

Ca me rappelle cette fois ou mon pote, à 3h du mat' et 3 grammes chacun, n'a pas voulu laisser son sporty dans la rue.
Pas capable de repartir avec : "ben on a qu'a la rentré dans mon hall d'entrée !"

Du coup 6 marches à monter à trois pour porter, c'était sport !!!

Salut
Si vous avez eu le même problème, je suis preneur d'info:

J'ai 45000 kms avec mon electra de 2010 et la bonne nouvelle vient de tomber plateau et courroie HS , le probleme est surtout basé sur le plateau cranté qui est completement bouffée et qui a endommagé la courroie.

Je trouve un peu surprenant de devoir changer l'ensemble avec si peu de kilometres

merci

peu de kilometres fo voir 45000 en a peine deux ans j connais peu de biker qui les alignent maintenant fo savoir comment et ou tu roule en duo charger ou pas ( je parle de la moto evidement ) longue route ou de la ville et aussi si tu as changer ton pneu arriere qui l'a fait et si la casse est arriver peu de temps apres maintenant c'est vrai que sur ton modele c'est difficile de verifier mais cela vaut le coup de se tordre quand on sais combien cela vas te couter de changer la courroie avec en sus la poulie visiblement

Si tu veux, je roule tous les jours et utilise la moto à titre professionnel, en plus je voyage quand j'ai une semaine de dispo, mais au niveau de la surcharge ma princesse et grande mais fine.................

En revanche pour moi une HD c'est pas en sucre et je l'utilise comme j'ai pu utiliser mon Vrod. (mais toujours respectueux du matériel et un peu maniaque )
J'ai rendez vous chez HD demain pour voir. les pneus et plaquettes sont changés chez eux, le reste c'est moi

moi j'ai changer la miene a 43000km péter net poulie couroi ataker par des caillasses pour moi c a cause du mange cailloux qui protège sois disand la couroie et qui les empèche de se barrer et tourne tourne sur celle si merde

christophe RR a écrit: J'ai rendez vous chez HD demain pour voir. les pneus et plaquettes sont changés chez eux, le reste c'est moi

A 45000 km, j'imagine que tu as fait monter ton troisième train de pneus il n'y a pas très longtemps (je viens de changer les miens à 21000): puisque tu l'as fait chez HD, ils auraient dû remarquer à ce moment là que la couronne était déjà bien attaquée, non?
J'avais cru comprendre que la courroie était couverte par la garantie (ta moto doit l'être encore) et c'est d'ailleurs pour ça que je fais changer mes pneus et plaquettes chez HD, moi aussi... Tiens-nous au courant!

@BZH Je suis passé chez HD, resultat ...................................


Sous garantie. sans la moindre discution
Pour info la garantie s’arrête dimanche. j'ai retrouvé des couleurs.

super

christophe RR a écrit:@BZH Je suis passé chez HD, resultat ...................................
Sous garantie. sans la moindre discution
Pour info la garantie s’arrête dimanche. j'ai retrouvé des couleurs.

Content pour toi: heureusement que ça n'a pas cassé dans un mois!
Et pour moi aussi, s'il m'arrive la même mésaventure!
D'autant que je ne serai pas loin du même kilométrage en fin de garantie...

Effectivement toi aussi tu manges des kms, Mais je ne suis pas inquiet pour toi parce qu'avec un 103 et plus de puissance elle pétera bien avant la fin de garantie

chris RR a écrit:@BZH Je suis passé chez HD, resultat ...................................


Sous garantie.  sans la moindre discution
Pour info la garantie s’arrête dimanche.  j'ai retrouvé des couleurs.

Hello,

Ah tiens je suis preneur de l'info car je sors de la révision des 24000 Kms et le cons m'annonce qu'il faut changer la courroie et la poulie sur mon RK 2013(elle est donc encore sous garantie) suite à gravier qui a tout abîmé. Je suis tout aussi surpris surtout que là on ne me dit pas que c'est sous garantie et le coût de la réparation est de l'ordre de 1400,00 €  

Vais vérifier rapidement ce point.

ben fais-la remplacer ailleurs tiens ... tu en as le droit sans risquer de perdre tes droits sur la garantie  

et puis faut voir où se situe le gravier, hein ... et à quel point ça en est  

 Salut ,
panther a raison, de plus changer la poulie....j'veux bien ,mais c'est plus un gravier mais un bloc de caltar que tu as dans ta courroie.
Pourrait aussi te changer entiérement la bécane,faut pas rire quand meme. Si le gravier est dans le centre de ta courroie, no probleme, mais si il a déchiré un coté,la , faut la changer.
De plus, c'est pas bien compliqué a faire, achéte ta courroie au USA et au boulot,2heures de taf et barka meme avec 2 mains gauche.
Si tu sais pas,envoi moi un MP,je te donnerai la marche a suivre.

2 hrs de main d'oeuvre pour changer une courroie de road king:.8:    je veux bien ta facon de faire   

Senshei62 a écrit:
Hello,

Ah tiens je suis preneur de l'info car je sors de la révision des 24000 Kms et le cons m'annonce qu'il faut changer la courroie et la poulie sur mon RK 2013(elle est donc encore sous garantie) suite à gravier qui a tout abîmé.

qu'est qu'ils ne feraient pas pour faire payer les mecs.... la poulie à 24000 kils ????
    

Fuis cette concess de merde, à moins, comme le dit Hdmarcel que ce soit un rocher... une petite photo peut être ?

heu ceci dit, comment tu fais le changement en 2 heures sur un RK ??? parce que là ça m'intéresse...

Les 2 heures de taf pour changer la courroie, mais pour pour un sportster
Pour toutes les autres, là, il y a un sacré boulot avec tout le primaire à sortir, il y en a au mieux pour 4 heures, sinon 5 heures

 

WebMaster a écrit:Les 2 heures de taf pour changer la courroie, mais pour pour un sportster
Pour toutes les autres, là, il y a un sacré boulot avec tout le primaire à sortir, il y en a au mieux pour 4 heures, sinon 5 heures

 

Je le pense aussi, car je l'ai fait deux fois et on est loin des 2 heures !

Salut et merci pour vos réponses  

En effet la cons me donne plutôt une estimation de durée de travaux de 5 à 6 heures (toute la journée quoi).
J'ai fais mandater un expert de mon assurance pour ce qu'il en est précisément puisque mon contrat d'assurance me couvre en cas de dommages liés à un choc ou une collision entre mon véhicule et un objet fixe ou mobile (je cite l'article). Me restera donc la franchise

Mais quand même je trouve cette facture très très lourde (en enlevant 7 heures de main d'oeuvre ça veut dire que pour les pièces à changer il y en a pour 8 ou 900 euros)   

Je fouille la garantie tout de même pour en avoir le cœur net

@+

Senshei62 a écrit:
Mais quand même je trouve cette facture très très lourde (en enlevant 7 heures de main d'oeuvre ça veut dire que pour les pièces à changer il y en a pour 8 ou 900 euros)  

BAH pas loin de 200/250 euros pour la courroie (une bonne) et le reste pour le pignon.

Par contre un truc pas logique pourquoi que le pignon et pas aussi la couronne pendant qu'il y est ! Vu que le cailloux s'est promené en alternance sur les deux...

Non franchement si t'as un lève moto, tu mets le brélon dessus et tu regardes la gueule des dents du pignon (si visibles) et couronne en faisant tourner la roue. Je parie qu'il n'a rien à changer car rien n'est abimé profondément... ou alors t'as pris un menhir en roulant... et là............

Euh non ça j'en suis sur j'ai pas pris de Menhir..en bon breton je m'en souviendrais sinon  

J'ai pas de lève moto mais je regarderais ce qui est visible

@+

 Bien sur, sur un sporty,Biker1450 avait compris. J'ai pas fait gaffe car c'est dans "sportster"
Sur les big twins ouais,faut cinq bonnes heures sans trop chomer.

Les boules quand même c est  surtout que nous sommes pas à l abris et  que cela peut arriver à n'importe qui d'entre nous

  Ouais,les caltars dans la courroie ,ça arrive assez souvent mais une courroie c'est du costaud et si le caltar est dans le milieu ou qu'il  n'est pas sur le bord, roule,jette un oeil de temps en temps mais no problem.

je viens de peter la courroie ,devant chez moi ,883 sorti du garage (a la main) et avec le starter encore mis ,petage au passage de la 1 ere  ;low de 2006 avec 19 000 kms

19000 kms! Elle avait un défaut peut-être.

Dites moi si je dis une bêtise, mais pour les courroies de distribution des bagnoles on dit que même le kilométrage non atteint, il faut les changer au bout d'un nombre d'années précis. Peut être est ce le cas pour la courroie de transmission de nos machines!

oui c'est sûr que mine de rien la courroie a dans ce cas quand même 10 ans.....

je pense que ça vient de l'a-coup ,moto encore sous starter
j'ai cassé une courroie sur mon road king a 80 000 kms au depart a froid ,un matin dans le centre de la turquie ,(c'etait pas devant le garage ) la moto avait 9 ans a l'epoque

La plupart qui sont citées , cassées en sporster , le sont au démarrage à froid pourquoi?
Guy pose une question pertinente, quid des années sur les courroies quelque soit le kilométrage.
Perso mon 1340 avait très peu roulé en 11 ans quand le l'ai eu et la courroie n'a jamais bougé après, l'ultra RAS, on dirait que ça varie beaucoup.
Pour celle de Guena , on parle toujours de 80 000 pour le changement, Hd conseillerait le changement vers 60 000 depuis quelques temps, pas mal ont tenu largement 100 000.
Pas facile de se faire une idée précise

Bin oui, les courroies... Comme dit Zeus, c'etait 80 000 chez HD, sachant que c'etait une moyenne, mais generalement ça le faisait. Par contre, comme les courroies de distri sur les bagnoles,il y a un laps de temps, il etait donner de 5 ans, que tu roules ou que tu roules pas, le materiau s'asséche et se brise. Aprés, c'est au petit bonheur la chance, perso, je viens de changer la mienne sur mon dernier sporty, 22 000 kms mais de 1999, je ne m'aventurerai pas a rouler au risque de rester en carafe pour une courroie.Aux USA, 128 USD, (110 euros)et en KEVLAR renforcé svp, et surtout pas aller se faire plumer chez HD.

Suis pas contre un petit lien pour courroie renforcée car la mienne est de 2003, 22000km, vu que c'est assez vite fait sur le sporty pourquoi s'en priver....