SPORTSTER EN CHANTIER

brunosxm a écrit:
Penses tu que le rodoir soit indispensable ?? sur mes motos de cross je changeais souvent la segmentation sans roder le cylindre

Hé bien j'en connais un qui a changé sa segmentation et pas fait le coup de rodoir, bilan casse d'un segment avec ce que ça implique. Un autre ne l'a pas fait, le moteur fumait comme un malade, d'ou redémontage des cylindres et rodoir et comme par magie plus de fumée.

Perso, si tu connais quelqu'un qui a et sait le manier ça prend 5 minutes, si ça peut éviter une casse ou ne serait ce qu'un redémontage du haut moteur... Le choix pour moi serait vite vu.
Sur le mien je ne l'ai pas fait, car je n'ai pas changé les segments.

quel chantier !

Bon, ca continue ...............

Peinture des cylindres en noir satin Haute temperature









Demontage des poussoirs de soupape, pour degager l espace sur le carter avant peinture et polissage des supports de poussoir qui sont en alu

Operation un peu delicate car une fois la vis BTR enlevee le bloc complet sort par le haut et les 2 joints toriques a l interieur rendent l extraction un peu dure. En faisant levier avec un tournevis a la base on arrive a le decoller ensuite il faut faire levier entre le support alu et le carter en faisant attention de ne pas abimer l alu (tres tendre).

















Prochaine etape : peinture du bas moteur et remontage des poussoirs ...................... a suivre !!

ça c'est du bon boulot!!!!

bravo!!

la suite! vite!!!

Il existe des caches chromés pour les poussoirs. C'est peut-être pas l'effet recherché mais je le dis pour d'autres, ça se monte sans rien démonter, l'arrière est évidé pour passer par-dessus les tiges.
Sinon gros boulot, bonne continuation.

T'as raison Florian58,j'en ai vu aussi,en cuivre et percés c'est du plus bel effet

En tous cas ça commence à avoir de la gueule, beau travail

Florian58 a écrit:Il existe des caches chromés pour les poussoirs. C'est peut-être pas l'effet recherché mais je le dis pour d'autres, ça se monte sans rien démonter, l'arrière est évidé pour passer par-dessus les tiges.
Sinon gros boulot, bonne continuation.

Exact, mais mon but est de racheter le moins possible de pieces neuves, et je prefere effectivement l aspect de l alu a celui du chrome.

Aujourd hui seance camoufflage :





[size=12]Peinture du bas moteur[/size]






<p>1 ere des 3 couches avec un temps de sechage de 24 h entre chaque couche

Les carters droit et gauche seront peint separement

A 4 h 00 du mat ! Pas mal, pas mal

Tu vas la "traiter" comment pour qu'elle tienne ? Vu qu'en théorie elle doit être mise en température en plusieurs fois pour accrocher comme il faut ?

Avec le peu de recul que j'ai, ma peinture tient super bien pour l'instant après l'avoir chauffée au butagaz plusieurs fois.
Je ne vois pas d'anomalie pour l'instant après avoir roulé. Le lookeed n'a pas attaqué la peinture non plus d'ailleurs, plusieurs gouttes sont tombées dessus et pas nettoyées de suite, je ne les avais pas vues.

ca avance super boulot

Joli taf! A ce que je vois, ça prend autant de temps que moi!

Marder a écrit:A 4 h 00 du mat ! Pas mal, pas mal

Tu vas la "traiter" comment pour qu'elle tienne ? Vu qu'en théorie elle doit être mise en température en plusieurs fois pour accrocher comme il faut ?

Avec le peu de recul que j'ai, ma peinture tient super bien pour l'instant après l'avoir chauffée au butagaz plusieurs fois.
Je ne vois pas d'anomalie pour l'instant après avoir roulé. Le lookeed n'a pas attaqué la peinture non plus d'ailleurs, plusieurs gouttes sont tombées dessus et pas nettoyées de suite, je ne les avais pas vues.

Décalage horaire, si je me trompe pas, il a du poster a 23h12 chez lui
@Bruno; faut que je te fasse un MP, p'tetre venir par chez toi au moi d'aout/septembre

Ça bosse dur, courage

ce poste me plait de +en+ bon courage

Marder a écrit:A 4 h 00 du mat ! Pas mal, pas mal

Tu vas la "traiter" comment pour qu'elle tienne ? Vu qu'en théorie elle doit être mise en température en plusieurs fois pour accrocher comme il faut ?

Avec le peu de recul que j'ai, ma peinture tient super bien pour l'instant après l'avoir chauffée au butagaz plusieurs fois.
Je ne vois pas d'anomalie pour l'instant après avoir roulé. Le lookeed n'a pas attaqué la peinture non plus d'ailleurs, plusieurs gouttes sont tombées dessus et pas nettoyées de suite, je ne les avais pas vues.

Ici c est GMT -4 (- 5H l hiver et - 6 H l ete)

J utilise des bombes de peintures Americaines Special Haute temperature (500 deg) pour moteur. Apparament ca vielli bien, je te dirais ca dans quelques mois !

j ai utilise un noir low gloss (mat) pour le bloc moteur, cylindres et culasses et un noir semi gloss (satine) pour les cartes droit et gauche

Bullitt a écrit:Joli taf! A ce que je vois, ça prend autant de temps que moi!

Marder a écrit:A 4 h 00 du mat ! Pas mal, pas mal

Tu vas la "traiter" comment pour qu'elle tienne ? Vu qu'en théorie elle doit être mise en température en plusieurs fois pour accrocher comme il faut ?

Avec le peu de recul que j'ai, ma peinture tient super bien pour l'instant après l'avoir chauffée au butagaz plusieurs fois.
Je ne vois pas d'anomalie pour l'instant après avoir roulé. Le lookeed n'a pas attaqué la peinture non plus d'ailleurs, plusieurs gouttes sont tombées dessus et pas nettoyées de suite, je ne les avais pas vues.

Décalage horaire, si je me trompe pas, il a du poster a 23h12 chez lui
@Bruno; faut que je te fasse un MP, p'tetre venir par chez toi au moi d'aout/septembre

Welcome in Carribean Island !!

Super les transfo, y a pas ça va avoir un super rendu !!

Si je peux te donner un conseil, si tu démontes tes soupapes ( déjà prend l'outillage qui va bien car un ressort qui s'échappe ça peut faire mal et surtout tu risques de perdre les 1/2 coquilles de maintient....) profites en pour changer les joint de queues de soupapes car au point ou tu en es du démontage du moulin, c'est vraiment l'occasion de le faire, à moins que ce soit déjà dans tes prévisions.....

Et il faut également passer de la patte à roder pour avoir un siège de soupape nickel, tu auras moins de pertes de compression...

Bon bricolage....

Alors

t'es à quel stade

je decouvre ce sujet,respect car c'est du joli taf!

Oui, merci de nous en faire profiter !
Moi j'en suis resté au démontage moteur de mon 103 SP quand j'étais jeune, alors là j'apprends avec plaisir !
Impatient de voir la suite...

C'est sympa ce post, je fais de la mécanique par procuration .....

du beau boulot et des tofs trés utiles . vais je pouvoir bientot me lancer moi aussi ? .les affaires progressent

Un peu de news....................... j en vois qui s impatiente !!!!!

Refection des culasses : demontage des soupapes, decalaminage, changement des guides de soupape (une etait grippe), rodage des sieges de soupapes

J ai fais faire par un ami mecano car je n avais pas l outillage pour demonter les soupapes, je suis satisfait du resultat !!

Elles sont pretes maintenant pour une peinture noire comme les cylindres

C'est beau hein,le dedans....bon courage pour la suite

brunosxm a écrit:

Elles sont pretes maintenant pour une peinture noire comme les cylindres

Me... je n'avais pas vu que tu habitais loin de nous !!!
Pour la peinture haute tp, meffff elle craint l'essence, j'en ai fait l'expérience la semaine dernière ! Alors qu'elle a été déjà mise en température avant et sur le moulin...

Salut bon travail j'attend la suite avec impatience

Enfin mes roues sont rayonnees et les magnifiques pneus AVON sont en place !!!

Avant


By brunosxm at 2011-11-06


By brunosxm at 2011-11-06

Maintenant


By brunosxm at 2012-04-01


By brunosxm at 2012-04-01

La suite
Skulletor

beaux pneus mais à rouler... pas trop sécurité... bon ben faudra rouler cool...

çà tombe bien, la bécane est faite pour çà !

tu m'étonnes que l'on s'impatiente, la , les roues, je kiffe, je présage une brêle de ouffffffffffffffffffffff