SPORTSTER EN CHANTIER

tu m'étonnes que l'on s'impatiente, la , les roues, je kiffe, je présage une brêle de ouffffffffffffffffffffff

vivement la suite

ça présage une magnifique brele

Yes ''' ca promets, sacre boulot , vivement la suite

Je confirme pour le rodoir c'est INDISPENSABLE. Les risques tu les connais, casse ou fumer je confirme une fois de plus. Bon courage pour la suite

Cest pas parceque je n ai pas poste depuis 3 semaines que je n ai rien foutu !!

Peinture noire mat pour les culasses idem aux cylindres





Peintre noire satinee pour les carters droit et gauche





Peinture noir au centre des disques AV & AR pour faire style ``disques flotants``





Le cache couronne chrome y passe aussi apres poncage





Au tour de la casquette de phare





Voila tout ce ptit monde attends maintenant le remontage





Les caches poussoirs vont etre gardes, apres lessivage eau savonneuse + paille de fer 000 , ils sont pas si mal !!! une finition sera faite a la pate speciale chrome avant montage





A suivre ...........................

gros taf et ça avance bien

perso, la casquette de phare je l'aurai pas remis.

j'aurais changer de phare pour un truc plus "old school".

Viiiite la suite!!!!!!

superbe post, le chantier entrepris fait rêver. J'imagine le résultat final, ça va être une tuerie

du travail de longue durée, pour le resulta j'espére qu'il sera à la hauteur du boulot fourni. bravo.

plus c'est long............................................

CHANGE PAS DE MAIN

OLIER a écrit:perso, la casquette de phare je l'aurai pas remis.

j'aurais changer de phare pour un truc plus "old school".

Viiiite la suite!!!!!!

+ 1, même si la casquette est emblématique du sportster, j'en suis pas trop fan surtout après un travail pareil

Pardon si la question a déjà été abordée, j'ai parcouru le topic en travers.

Tu as prévu une sacoche à gauche pour la brele de ta chérie ?

Si oui, je veux bien une adresse, j'ai un sportster de 93 et je trouve rien de pratique et de beau qui va avec....

droopy02 a écrit:

OLIER a écrit:perso, la casquette de phare je l'aurai pas remis.

j'aurais changer de phare pour un truc plus "old school".

Viiiite la suite!!!!!!

+ 1, même si la casquette est emblématique du sportster, j'en suis pas trop fan surtout après un travail pareil

c est pas encore definitif, j ai pas vraiment encore attaque le cote circuit electrique, et la c est vraiment pas mon fort !!! Y a un merdier de fils en tout genre qui passe dans le phare. j espere arriver a simplifier tout ca........ je suis preneur pour des conseils au niveau electrique

L idee avec la casquette etant d essayer de remettre les voyants du compteur dans les trous sur le dessus de la casquette. Puis de placer un mini compteur fond blanc.

The Dark Knight a écrit:Pardon si la question a déjà été abordée, j'ai parcouru le topic en travers.

Tu as prévu une sacoche à gauche pour la brele de ta chérie ?

Si oui, je veux bien une adresse, j'ai un sportster de 93 et je trouve rien de pratique et de beau qui va avec....

J y ai pense, mais ce sera pour les finitions , j en suis pas encore la !!! j ai un pote qui travaille bien le cuir en Colombie, il me fait des ceinture personalisees que je vends dans mon bouclard,





je pense lui faire faire une sacoche cuir marron vielli et recouvrir la selle solo Lepera avec le meme cuir....... A suivre !!!!

"quelques notions en mecanique" c'est ce que tu dis en première page!?

ça c'est quelques notion ? je me suis chié dessus en voyant le taf que tu as déjà fait!!!!!
ce projet m'a l'air plus que sympa et je suis bien content de pouvoir le suivre.
Bon courage pour le reste même si je crois que le pire est déjà passé.

impatient de voir la suite...bon courage beau boulot!!

Salut a tous, un peu de news sur l avancement du sports .....

Montage provisoire fourche, guidon, amortos et roue AV et AR ....... on va pouvoir observer la nouvelle geometrie de la moto et voir si madame se sent bien dessus !!













Mise en place du Garde boue AR pour tracage avant une belle decoupe a la disqueuse





Apres decoupe provisoire, l extremite sera paufine (en suivant le scotch blanc je pense)





J ai recupere (gratos) 2 caches sabres de sportster nouveau modele et ca pourrait donner ca :





Et enfin ce dimanche en fin d aprem ma petite femme cherie m a donne un coup de main pour mettre en place les cylindres, ce fut une partie de plaisir car je n ai pas l outil HD permettant de comprimer les segments pour monter le cylindre. On a donc fait cela avec nos ptites mains et nos ptits doigts et ca c est pas trop mal passe.

j en ai profite pour lui faire un petit cours de mecanique en profitant du moteur ouvert pour lui expliquer brievement le fonctionnement d un moteur a explosion. Lorsqu elle chevauchera sa petoire elle profitera ainsi au mieux de son VTWIN !!!





Segments flambants neufs





Et d un !!





Et de 2 !!









Tout ca tiens sur une page, mais ca m a pris un peu de temps ...................... c est long , mais c est bon !!!!!

A SUIVRE .............

Ca promet, juste une question t'as pas mis un coup de rodoir dans tes cylindres ? Vu que tu as changé ta segmentation, ça aurait été plus prudent...

Pour moi le rodoir ne donne pas une bonne regularité sur la longueur du cylindre, et d'apres le debut de poste ce moteur n'avait pas de probleme.
c'est vraiment utile

christophe RR a écrit:Pour moi le rodoir ne donne pas une bonne regularité sur la longueur du cylindre, et d'apres le debut de poste ce moteur n'avait pas de probleme.
c'est vraiment utile

Je suis OK avec toi Christophe, le rodoir ne me semble pas indispensable, pourquoi chercher des problemes ou il n y en a peut etre pas ??

Et puis................................................. j ai pas de rodoir



J espere que Marder ne va pas me porter la poisse avec son histoire de rodoire

La poise ? pourquoi donc, nan ça va en ce moment j'en ai assez pour moi tout seul.

Hé bien écoute, ceux qui ont fait la manip ont souvent mis un coup de rodoir dans les chemises, surtout quand on change les segments voilà je ne fais que transmettre leur vécu.


Ca prend pas longtemps (5 mn), perso je le ferai...

Eh ben pour quelqu'un qui dit n'avoir que "des notions de mécanique" là je suis bluffé!!!!
du très beau boulot et je pense que le résultat final va valoir le détour....
un post à suivre de près
si la moto est pour madame elle risque d'être très contente

Super boulot...vite la suite

J'ai peut être zaper à un endroit mais tu as remonté tes soupapes sans un petit rodage? c'est vite fais ! mais je pense que si ton pote t'as filé un coup de paluche il a du te faire ça !

Super taf ! on veut la suite !!!!

Bryce84 a écrit:J'ai peut être zaper à un endroit mais tu as remonté tes soupapes sans un petit rodage? c'est vite fais ! mais je pense que si ton pote t'as filé un coup de paluche il a du te faire ça !

Super taf ! on veut la suite !!!!

Nous parlions du rodage des cylindres que je n ai pas fais, mais au niveau des soupapes cela a ete fait , changement des queues de soupapes, decalaminage, rodage ......

Apres avoir remonter les cylindres , c est le tour des culasses avec des beaux joints tout neufs biensur !!

Serrage a la cle dynamometrique en suivant les ordres de serrage (bizzare c est pas les memes a l AV qu a l AR ???)





Ca prend forme :





Maintenant remontage du bloc moteur dans le cadre









Ca ressemble de + en + a une moto ................... COOL !!!!!

A suivre ................................

Super, bien hâte de voir le résultat...

ça a de la gueulle! tu es un vrai chef !

Vraiment superbe boulot