modif arriére en 200 Blackline

Wè Mais je dois dire que j ai commendai une piece chez eu et je l ai recus abimèe et il etait au abonné absent pour une reclamation

voila un blackline avec le pneu d origine et un garde boue qui va bien du coup je laisse tomber l idee du 200

Et bin la je dois dire que c est Manque que le cache sous la selle pour dissimuler toute la partie électrique

j'imagine c'était la selle était en Noir ou en Brun très très foncé , ça aurait été encore mieux

fxs 76 a écrit:
voila un blackline avec le pneu d origine et un garde boue qui va bien du coup je laisse tomber l idee du 200

Super cette prépa, tiens nous au courant de tes modifs

Mouai, sympa la prépa, mais la batterie, les câbles et les connectiques qui sont à la vue en plus du risque de corrosion et de l'eau stagnante causé par les intempéries qui force à rouler que par beau temps afin d'éviter ces problèmes, pas mon truc.

bikaddict a écrit:Mouai, sympa la prépa, mais la batterie, les câbles et les connectiques qui sont à la vue en plus du risque de corrosion et de l'eau stagnante causé par les intempéries qui force à rouler que par beau temps afin d'éviter ces problèmes, pas mon truc.

c est sur mais la le mec en question il creche au mexique donc il sait meme pas ce que c est que la flotte...

fxs 76 a écrit:
voila un blackline avec le pneu d origine et un garde boue qui va bien du coup je laisse tomber l idee du 200

un proprio qui a du gout blackline et chevrolet captiva

grej. a écrit:

un proprio qui a du gout blackline et chevrolet captiva

Ils n'ont plus grand chose de Chevrolet les Chevrolet actuelles...

des chevrolets élevées avec du riz ,snifff!!! tout fout le camp

par contre la meule est superbe

remington a écrit:des chevrolets élevées avec du riz ,snifff!!! tout fout le camp

par contre la meule est superbe

Disons qu'on pourrait leur coller le logo Opel sans problème... GM oblige...

Falstaff a écrit:

remington a écrit:des chevrolets élevées avec du riz ,snifff!!! tout fout le camp

par contre la meule est superbe

Disons qu'on pourrait leur coller le logo Opel sans problème... GM oblige...

plutot made in korea!!!! je parle de tout les nouveaux petits modeles qu'il vendent en europe,elle sont abomifreuses

Falstaff a écrit:

remington a écrit:des chevrolets élevées avec du riz ,snifff!!! tout fout le camp

par contre la meule est superbe

Disons qu'on pourrait leur coller le logo Opel sans problème... GM oblige...

y'a toujours moyen de prendre le V6 3.2l essence...................evidement c'est pas une camaro

a noter que depuis nov 2011 dodge a arété les imports et distribution europe car problemes de norme européennes pour les ,charger ,challenger, et viper, alors ???????? dodge avec moteur mercedes e300 ou autres comme pour les chrysler 300C, car avec un litre d essence a presque 2euros impossible de prendre le modele V8 5.6L HEMI

simplement encore une fois , on est obligé de subir ....

grej. a écrit:

Falstaff a écrit:

remington a écrit:des chevrolets élevées avec du riz ,snifff!!! tout fout le camp

par contre la meule est superbe

Disons qu'on pourrait leur coller le logo Opel sans problème... GM oblige...

y'a toujours moyen de prendre le V6 3.2l essence...................evidement c'est pas une camaro

a noter que depuis nov 2011 dodge a arété les imports et distribution europe car problemes de norme européennes pour les ,charger ,challenger, et viper, alors ???????? dodge avec moteur mercedes e300 ou autres ???

simplement encore une fois , on est obligé de subir ....

C'est sûr... J'ai commandé une Dodge Avenger 2.0l essence il y a 3 ans... je l'attends toujours !!! Pas de modèle essence pour la France UNIQUEMENT du TDi Et pourtant le bon de commande était signé pour l'essence et la brochure signalait bien ce modèle à la vente en France mais désistement de Dodge au dernier moment, j'étais le seul français à l'avoir commandé en essence.

M'en fout le prochain ça sera un RAM V8 HEMI de 2004... NA !

Et pourquoi pas un SRT/10 avec le 8L de la viper dedans!!! un couple de camion, c'est le cas de le dire...

Un poil trop exclusif pour un usage quotidien à mon goût...

pour rouler tout les jour t'enleve toutes les bougies et t'en laisse qu'une... ca devrais suffire pour un sage quotidien...

Bon allez je file m'acheter une renault Zoe mdr!!!!!!

le v8 de la cade de mon avatar,8.2l,pas un avion de chasse ,mais un putain de couple,et le tout en silence

Et moi qui me plaint avec la Conso de ma petite mazda

remington a écrit:le v8 de la cade de mon avatar,8.2l,pas un avion de chasse ,mais un putain de couple,et le tout en silence

Dommage qu'on a pas un bouton "j'aime" comme dans facebook!!! lol

ben si regarde!!!

c'est la caisse d'un pote,pas le genre que je préfère,mais ça a de la gueule,des formes,des chromes,comparer a tout les nouveaux modèles en platoc de poubelle recyclée,bourrée d'électronique,beurk par contre un truc qui calme quand même,c'est le prix de l'essence ,cela devient de la folie

bientôt les pleins a la mad max?????

je suis plus branché sur les modèles des années 50 a gros maxi 70,apres comme on dit,chacun son truc

reprise du post:

j'ai vu une modif faite sur un Fat Slim et la partie arrière du brelon est plutôt sympa :



la roue AR est d'origine , en 150 et ce n'est pas dégueu en fait!

je regarde ce qui est faisable pour assurer un montage en duo, pas uniquement en solo.

j'ai des pistes en cours d'examination.

c'est beau , pas de photo de l'autre coté ou l'arrière pour voir la ligne

non que celle là

le garde boue c est quoi?? et il est monte comment??

je n'ai pas la marque mais je peux l'avoir car je connais celui qui l'a monté.

sinon, il est monté direct sur le bras oscillant.

Bonjour, toujours dans la continuite de ce sujet , j'ai fais moi meme l'essai ce WE de monter une jante de Night train sur une DEUCE.

Toutes les deux en 17 pces sauf que la nouvelle est en 6 de large (voir photo)

En fait suivant le tableau de correspondance ca devrait ce monter sauf que en réalité non. En resume , l'exe et entretoise OK, Etrier OK il passe dans le voile .

Mais de l'autre cote la courroie ne passe pas , est coincee entre le talon et le bras. Donc changer le bras et deport de boite .

C'est un 1450 de 2005. et moi qui pensait que les premiers night et les deuce avaient le meme train ar (deuce en 160/17)







Pourtant la longeur de l'axe est idem entre les deux dons le bras est aussi idem , donc la jante de Night est trop large

Question comment font-ils sur la night ? sur la photo3 la jante est inverse pour essai mais la c'est l'etrier qui touche , donc l'autre sens etait bon.

et changer juste la poulie ar et la courroie par une 20mm,cela passerait il ?????

mesure l'espace entre le plat intérieur de ton bras oscillant (flèche rouge) et le flanc de ton pneu(tu tends un bout de ficelle,trait bleu),et en fonction de ça ,

tu sauras tout de suite de quelle largeur tu disposes

Effectivement, la courroie dans ce cas de figure devra être remplacée (moins large) par un modèle utilisé pour le FatBoy par ex.
c'est bien le doute que j'avais soulevé en début de post.
pour l'info en tout cas.

outchhhh!!! je suis aller lire les messages en début de post,j'ai pris peur quand j'ai lus les prix pour une simple modif en 200

perso c'est une photo de ma meule dans le message au dessus,modif en 240x18,et bé je suis a des années lumière des prix annoncés

bon en même temps je ne me facture pas la MO