modif arriére en 200 Blackline

BL92 a écrit:

Slim a écrit:Tu mets quoi?

le GB d'origine modifié de façon à obtenir ça:



je verrai pour la peinture, surement noir mais avec des motifs perso (trèfle.....).

Ben moi perso, c'est pas un truc que j'envisage tout de suite (rebouchage de GB nécessaire et peinture peut être l'année prochaine) et en plus il coûte un bras (je voudrais bien avoir le compte en banque de Roland) mais celui-ci me fait de l'oeil

Laurent95 a écrit:perso, je prefere la plaque laterale ,mais pas avec une taille réglementaire, il faut la mettre bien plus petite.

+1

Laurent95 a écrit:perso, je prefere la plaque laterale ,mais pas avec une taille réglementaire, il faut la mettre bien plus petite.

Effectivement , mais lá les bleus te tombent dessus direct

Perso j ai le support de plaque latéral rsd et les bleu ont toujours étaient cool et je suis en région parisienne maintenant suis pas a l abris surtout avec le bordel des V&H

Ouaip

de toute façon, je peux changer la disposition de la plaque en latéral car la fixation actuelle ne se fait pas sur le GB directement.
une fois terminé, je m'attaque au pot + filtre à air en stage 1

Voila le résultat:



il 'y a plus qu'a durcir les amortos (accessibilité !!!) car sur un bon trou ça frotte, et une tite peinture.

je pense aussi mettre une selle solo (voir post: http://www.passion-harley.net/t44888-recherche-selle-solo-pour-black-line)

Oui mais les photos là on peut pas voir grand chose
Sorry

salut BL,

si tu cherches un peintre, je connais ça et pour un budget trés trés correct

dave80100 a écrit:salut BL,
si tu cherches un peintre, je connais ça et pour un budget trés trés correct

Oui mais où car nous sommes en région parisienne, moi aussi ça m'intéresse j'ai la peinture Sedona Orange pour faire un renvoi bi-colors sur les GB

HDesire a écrit:Oui mais les photos là on peut pas voir grand chose
Sorry

ok







mieux avec un reflex et une bonne luminosité

Pour sur et le soleil en prime on en a vraiment besoin

Petit réglage des amortisseurs fait ce matin chez cons, pas simple du tout, maintenant que j'ai pu voir....
il faut juste une clef spéciale et 2 autres avec des mesures ???
j'ai donc durci afin que ça ne touche pas la plaque immat lorsque je passe sur une bosse ou un trou et ça marche.
je me lance à la recherche d'une selle et regarde pour un stage 1.

Support de plaque latérale permettant l'installation d'un plaque homologuée en 17x13cm avec son petit boîtier d'éclairage LED le tout en aluminium.

perso j'aime po, je trouve ce support beaucoup trop grand,et la plaque trop en arrière
ceci dit cela n'est que mon avis

Pas mal tous ça, j'ai la même plaque et je trouve ça cool

remington a écrit:perso j'aime po, je trouve ce support beaucoup trop grand,et la plaque trop en arrière
ceci dit cela n'est que mon avis

Exact je respect ton avis.

L'objectif principal était d'être en conformité avec la législation et pouvoir mettre une plaque aux normes.
Pour la taille c'est ok puisque l'on ne doit pas dépasser la largeur par rapport au guidon et ici je suis bien en retrait.
Reste le fait qu'elle soit en arrière, oui mais justement du coup elle ne viendra pas gêner lors des déplacements avec un passager.

Et pour finir on est loin des tarifs H-D, montant total frais de port inclus dans les 100€

Pas terrible la prise qui se voit
Une petite soudure discrete serait mieux et surtout plus esthetique

A choisir, je préfère mon montage ou alors la plaque RSD (qui ne se voit pas!).

voici mon support de plaque, provisoire,je vais en fabriquer un autre en position vertical
t'en cas risquer de prendre une rafale de pv autant le faire bien
me reste encore pas mal de taf,mais ça va j'arrive au bout,elle sera prête pour les ballades de l'été

salut tous,

il faut savoir qu'avec ce genre d'install sur le coté, qu'elle soit horizontale ou verticale c'est PV assuré, j'en ai fais l'experience avec un support décalé comme vous et , le grand schtroumpf en bleu m'a dit"on n'est pas aux US ici, votre plaque doit être visible quelque soit l'angle où l'on se situe, ça feraXXXX €"

en gros, faut que cela puisse être flashé par les jolies cabines

vouiii tu as raison,mais il faut aussi savoir qu'il ne mets pas possible de rouler avec une plaque xxl
j'peux pas,ça me file des boutons,une hd c'est comme les brelons de nos 14 ans,impossible de le laisser stock
quand aux prunes bah voui c'est l'jeu ma p'auve lucette
fort heureusement dans la maréchaussée y'a pas que des zélés du carnet a souche coincé du bulbe

remington a écrit:vouiii tu as raison,mais il faut aussi savoir qu'il ne mets pas possible de rouler avec une plaque xxl
j'peux pas,ça me file des boutons,une hd c'est comme les brelons de nos 14 ans,impossible de le laisser stock
quand aux prunes bah voui c'est l'jeu ma p'auve lucette
fort heureusement dans la maréchaussée y'a pas que des zélés du carnet a souche coincé du bulbe

Tous à fait d accord avec toi pour moi c est la même hors de question ma plaque rsd sur le côté avec aucun feu de plaque me vas bien

Oui c'est pourquoi la mienne est autant en arrière pour être bien visible par les radars fixes et c'est bien normal non ?

après une recherche infructueuse, je vais faire ma selle moi même.
prise de mesure photo en cours.

BL92 a écrit:après une recherche infructueuse, je vais faire ma selle moi même.

Bon courage, qui ne tente rien n'a rien

HDesire a écrit:

BL92 a écrit:après une recherche infructueuse, je vais faire ma selle moi même.

Bon courage, qui ne tente rien n'a rien

exactement

je poste les news dés que j'ai le matos

petites news sur la fabrication d'une selle pour le Black avec photos:



résultat:



maintenant, la selle est chez le sellier.
à suivre

HDesire a écrit:Support de plaque latérale permettant l'installation d'un plaque homologuée en 17x13cm avec son petit boîtier d'éclairage LED le tout en aluminium.

quand tu as enleve l ecrou d axe de roue y a t il des precautions particulieres a prendre? et as tu eu besoin de refaire la tension de la courroie et l alignement de la roue au remontage?

Mettre la moto verticalement droite par rapport au sol, le mieux est d'avoir un lève moto mais pas obligatoire.
Puis il faut juste retirer l'écrou et la rondelle et positionner le support de plaque en remettant l'écrou sans rondelle.
Enfin serrage de l'écrou à la clé dynamométrique.

Ne pas toucher aux butées d'alignement de la roue puisque celle-ci ne serra pas enlevée durant l'opération.

il faut que la roue touche toujours le sol c est ca?
et le couple de serrage de l ecrou?