Wide Glide 103ci, TW555, culasses Big Boyz, pistons HC

Super post 

Bravo a toi et si tu la passe un jour au banc publie les courbes qu'on puisse comparé avec un 103 d'origine

C'est ce que j'avais prévu, mais après avoir fait d'autres modifs.
J'ai un corps d'admission réalésé, retravaillé, et optimisé, des injecteurs plus gros débit, un filtre plus gros, un pignon pour décaler les cames de 4 degrés, afin d'avoir le couple plus tôt.... Accessoirement j'ai aussi un support de cames Screamin Eagle avec la pompe à huile haut débit qui va bien.

"Malheureusement", je ne vais jamais faire ces modifs, et les pièces attendront dans mon garage, car je vais changer de moto. Je pensais pouvoir garder les deux, mais j'ai besoin de conserver un peu de trésorerie et de capital pour d'autres achats plus essentiels... Donc après une terrible et longue période d'hésitation j'ai choisi de ne pas garder la WG et de prendre l'autre.

Quel boulot. ..CHAPEAU..et respect
Que vas tu prendre comme nouvelle moto?

Je vais faire l'échange jeudi matin. J'en parlerai après... 

Ce que je peux dire c'est que je l'ai commandée il y a presque 8 mois....
J'ai bien eu le temps de gamberger depuis. Et elle est arrivée il y a 3 semaines.

Je viens de me régaler à lire (attentivement) ton post avec toutes les photos et de façon super originale : "Je te tire mon chapeau.." 
Comme quoi avec de la méthode, et un bon paquet de motivation (et du temps..), on peut réaliser avec ce fabuleux V twin beaucoup de choses plus difficilement envisageable (amha) avec d'autres machines disons exotiques aux noms finissant en A ou en I.. Lol
Bon alors sur quel bestiau t'es tu dirigé ? Mmm..^^

Merci!
Et c'est en plus très agréable de faire un peu de mécanique sur sa machine...

J'ai finalement "échangé", non sans hésitations car j'aurais aimé pouvoir garder les deux, la Wide Glide par un CVO Softail Deluxe.
Tu peux aller voir là: http://www.passion-harley.net/t56010-cvo-softail-deluxe-2014-candy-cobalt-the-blue-diamond#1550942