Le gros dilemme : Electra ou Street Glide ?

ca va encore, le cote massif n'est pas si mal que ca....

je reviens de vacances avec mon street glide
3000 bornes sans soucis
niveau chargement je crois bien en avoir mis plus que dans la noire avec 2 polochons étanches + la tente 3" posée dessus le tout me faisant un super dossier pour traverser la France très très cool avec le régulateur de vitesse et les repose pieds qui vont bien
suis pas certain que l'electra ait une telle capacité de chargement

chacun choisit sa bécane en fonction de l'usage qu'il veut en faire

bonne route

Electra ceci street cela houla il faudrait définir les vrais
différence pour voir si a part les accessoires il y a temps de différence !


A part la suspension arrière le tour pak et la selle ????

Samuraï a écrit:Pour t'aider (j'suis pas sûr) j'ai le même dilemme, envisageant l'achat d'un Street Glide l'année prochaine (machine que je trouve superbe depuis sa sortie, et je souhaite une moto où je puisse emmener madame quand elle ne veut plus rouler). Donc idée : Street Glide plus sissy et roule, mais voilà, ma 'tite femme me dit "regarde l'écart de prix entre le Street et l'Electra Standard sachant qu'elle a d'origine le Tourpack".

Au visuel j'avais bien aimé le Street et j'ai même essayé le Street et l'Electra en Bretagne et finalement, je suis resté sur ma faim.
A mes yeux et sauf erreur, il manque à l'une ce que l'autre a ... mais c'est une question de goût ou de préférence que je respecte.
Finalement, j'ai acheté un RK et c'est pas mal pour le duo, au quotidien comme sur les longues distances.
Bye et A+

C'est pas cool Panda, déjà qu'il y a dilemme entre le Street et l'Electra, alors rajouter le RK dans la valse des hésitations, ça devient cornélien

Samuraï a écrit:C'est pas cool Panda, déjà qu'il y a dilemme entre le Street et l'Electra, alors rajouter le RK dans la valse des hésitations, ça devient cornélien

c bô un RK

Charly, et puis les Soft' Fat ou Deluxe aussi... et les Sportster c'est joueurs et les Dyna épurés...


Oh putain, on va pas s'en sortir

ben oui, forcément surtout les soft

Hello,
Sauf erreur, les différences se mesurent ainsi :
Le type de conduite n'a rien à voir. Si tu veux quelque chose qui avance mieux parmi les ' Tourer ' alors le choix le plus judicieux est le RK.
J'avais également des hésitations entre un Street et une Electra et après essai : j'ai préféré le RK qui correspond mieux à la taille d'un Panda (1,68 m).
Sur le RK, on est moins haut et les jambes ne sont pas trop écartés lorsqu'on pose les pieds sol (donc plus facile à bouger à l'arrêt).
Ensuite, il faut parler de poids et de maniabilité (même à basse vitesse) donc dans l'ordre je dirais : RK, Street et Electra.
Autre chose, à mes yeux : les sacoches en cuir avec un sac en cuir sur le porte paquet c'est le top à regarder.
Maintenant la table à pizza dans le dos, c'est au pratique mais bof !
Bye et A+

tiens mon " standard - 5 a l arriere" ...... nickel confort & look .....

bonjour

utilisant ma harley en usage duo exclusivement et recherchant le meilleur confort (pb de vertebres), j'ai pas hésité : touring !

de toutes manières, à équipement égal (selle duo confort, protection, sacoches, passing et...) on arrive au même prix.

euh c'est pour aller au taf

marsu56 a écrit:euh c'est pour aller au taf

, pas bien Marsu

panda a écrit:

Samuraï a écrit:Pour t'aider (j'suis pas sûr) j'ai le même dilemme, envisageant l'achat d'un Street Glide l'année prochaine (machine que je trouve superbe depuis sa sortie, et je souhaite une moto où je puisse emmener madame quand elle ne veut plus rouler). Donc idée : Street Glide plus sissy et roule, mais voilà, ma 'tite femme me dit "regarde l'écart de prix entre le Street et l'Electra Standard sachant qu'elle a d'origine le Tourpack".

Au visuel j'avais bien aimé le Street et j'ai même essayé le Street et l'Electra en Bretagne et finalement, je suis resté sur ma faim.
A mes yeux et sauf erreur, il manque à l'une ce que l'autre a ... mais c'est une question de goût ou de préférence que je respecte.
Finalement, j'ai acheté un RK et c'est pas mal pour le duo, au quotidien comme sur les longues distances.
Bye et A+

+ 1,
en usage quotidien, tu seras plus à l'aise avec un RK ...

Salut,
Je confirme mes propos car ce WE, j'ai fait le Morbihan en RK.
Que du plaisir : 1000 km A/R + la visite du coin (240 km) et tout cela en duo.
La gamme " TOURING " est une vrai valeur ajoutée pour ce genre de run.
Après, chacun trouvera son bonheur dans le choix des modèles.
Bye et A+

Tiens va jeter un oeil sur mon post en page 3, tu verras ce que tu peux faire avec un peu (euh un peu beaucoup quiand même) de money.

http://www.passion-harley.net/t38337p40-mon-street-cvo

Perso, j'ai roulé en Electra (loué au US), super confort, c'est vrai, mais la gueule d'un street pour moi c'est le top, surtout vu de l'arrière, cette bécane a un cul.....pfffuiiiiii

et comme tu peux rajouter le tour pak, tu as 2 bécanes pour le prix d'une. Reste à voir si tu te destines plus à de longs trips en duo avec bagaes et tout le toutim ou si ce genre de ballades reste de l'exceptionnel

Templar a écrit:Tiens va jeter un oeil sur mon post en page 3, tu verras ce que tu peux faire avec un peu (euh un peu beaucoup quiand même) de money.

http://www.passion-harley.net/t38337p40-mon-street-cvo

Perso, j'ai roulé en Electra (loué au US), super confort, c'est vrai, mais la gueule d'un street pour moi c'est le top, surtout vu de l'arrière, cette bécane a un cul.....pfffuiiiiii

et comme tu peux rajouter le tour pak, tu as 2 bécanes pour le prix d'une. Reste à voir si tu te destines plus à de longs trips en duo avec bagaes et tout le toutim ou si ce genre de ballades reste de l'exceptionnel

+1




mais de toute façon on est pas objectif, à partir du moment que c'est HD, c'est bon et quant au choix du modèle (hormis les €) c'est la passion qui guide nos décisions

Samuraï a écrit:

Templar a écrit:Tiens va jeter un oeil sur mon post en page 3, tu verras ce que tu peux faire avec un peu (euh un peu beaucoup quiand même) de money.

http://www.passion-harley.net/t38337p40-mon-street-cvo

Perso, j'ai roulé en Electra (loué au US), super confort, c'est vrai, mais la gueule d'un street pour moi c'est le top, surtout vu de l'arrière, cette bécane a un cul.....pfffuiiiiii

et comme tu peux rajouter le tour pak, tu as 2 bécanes pour le prix d'une. Reste à voir si tu te destines plus à de longs trips en duo avec bagaes et tout le toutim ou si ce genre de ballades reste de l'exceptionnel

+1




mais de toute façon on est pas objectif, à partir du moment que c'est HD, c'est bon et quant au choix du modèle (hormis les €) c'est la passion qui guide nos décisions

je confirme et c'est pour ça que je l ai choisi




en duo je mets une selle confort et le tour pack amovible

en hiver j ajoute les low fairing

bref une brêle convertible au besoin

et la remorque aux millevaches.....

salut à tous

pour idefix

t'en a fait quoi de l'antenne de ton street ?
c'est pas utile pour la radio ?

tdzeus30 a écrit:et la remorque aux millevaches.....

T as raison j avais oublié ce détail important

Pour masse peau j ai mis une antenne électronique dans le fairing

cool la solution de l'antenne

moi j"ai mis un drapeau au bout, j'en avais marre qu'on me la tortille sans la voir

j'ai trouvé qu'un drapeau japonais
je comprends pas pourquoi on me fais la tronche à la concess

masspeau a écrit:cool la solution de l'antenne

moi j"ai mis un drapeau au bout, j'en avais marre qu'on me la tortille sans la voir

j'ai trouvé qu'un drapeau japonais
je comprends pas pourquoi on me fais la tronche à la concess

Et pourquoi pas un drapeau de notre forum préféré

http://www.passionharley.kingeshop.com/Drapeaux-cbfaaaaaa.asp

Redline,tu as déjà pas mal de réponses sur ce post. Pour ma part, quand on me demande un conseil sur un choix de bécane, ma première question c'est: Pour quel usage?

Le confort de l'Electra pour rouler duo fait l'unanimité, apparament le look de la Street aussi (sauf pour moi). Je n'aime pas son air d'Electra dépouillé. Quitte à rouler solo, si c'est ce que tu fais le plus, je ne choisirais pas cette bécane....

Le look ça compte mais si c'est pour regretter le confort à chaque fois que tu roules...

Pour un bout à 20000€ ou plus, faut un peu réfléchir quand même. Si tu n'es pas sûr, essaye et re-essaye chez le cons'.

Quand c'est fait, raconte nous et envoie les photos...

sans conteste l' Electra
En voyage faut du rangement
As tu une compagne ? Oui alors prend un sac étanche en plus ....

Le confort de la street s'améliore en changeant les ammortos d'origine par des cvo par exemple, on en trouve de tempsà autres en petite annonce. C'est ce que j'ai fait et ça change bien les choses :)

Faut pas oublier de lutter contre les turbulences , une plaie sur ce modèle ( à mon sens ) .


Sinon c'est que de la joie une street !

Pour moi il n'y en aurait pas, ni l'une ni l'autre ne me tenterait mais pour toi c'est simple c'est le coup de coeur qui parle ou alors les 2

Pour ma part : le street de joe carrera, bon moteur, modifs bien adaptées, protection améliorée ...

Mon choix: un street avec une bonne selle, de bons amortisseurs et un tour pack amovible...

Version light:



Version voyage:

J'ai opter pour le Street et déja 2500 kms en dix jours.
Niveau moteur c'est fabuleux : de la reprise à tous les étages, souple et melodieux.
Niveau confort : un peut raide au bout de 500 bornes, mais moins dure que je ne le pensais, super freinage et trés bon comportement en courbes rapides.
Niveau look : une geule d'enfer, un trés bon équipement.
Quelques points de détail néanmoins : feu arrière trés vilain, clignotants d'un autre age ainsi que l'optique, manque mano temperature et claquement de la fourche sur freinage appuyé.
C'est une super machine et vraiment je n'est pas constaté énormément de changement niveau confort avec mon ancienne Electra standard 2009.
En plus depuis j'ai pris de la bouteille.
Je ne regrette absolument pas ce choix et remercie tous le monde pour les différents avis et conseils.