Mon 1340 héritage en slimerisation

indian patoche a écrit:yes, je suis assez d'accord avec SYLV'S pour le feu arrière; moi j'ai mis une plaque latérale avec un feu LUCAS et le G.B. est taillé et complètement dégagé; 2 petits clignos bullet sur les sabres et c'est parti....

Est ce que tu as lien d'un post avec des tofs de ta brèle car j'aimerais voir comment tu a couper ton garde boue arrière comme c'est ce que je compte refaire mais peut-être en coupant les sabres et en posant un garde boue style cadre rigide comme pat37

Merci

salut WILIAM 67,je vais essayer d'envoyer une ou deux tofs de ma bécane pour que tu vois le garde boue arrière taillé; en fait, maintenant, je me pose la question suivante: mettre des firestone ou des avon mkII en 5.00-16 pour accentuer le look bobber old school, mais avec le garde boue meme retaillé et prévu pour un 150 (c'est la monte d'origine), j'ai peur que ça fasse pas terrible avec un pneu de 130 de large; l'idéal comme tu dis, c'est de tronçonner les sabres, mettre un flat fender qui colle bien au pneu et soit solidaire du bras oscillant, mais la, c'est irréversible et c'est du taf.....;bon, faut savoir ce qu'on veut. .

quelques tof de ma bécane (en tout cas j'essaie); avec selle lepera et selle d'origine...soyez indulgents...

indian patoche a écrit:quelques tof de ma bécane (en tout cas j'essaie); avec selle lepera et selle d'origine...soyez indulgents...

Merci pour les tofs patoche elle est nickel et j'adore ton guidon lol, j'ai effectué presque la même découpe que toi, sinon moi d'origine j'ai un 130 derrière
Toi c'est un 150? Ça passe avec la jante d'origine et la courroie? Car quand avec le 130 je passe tout juste le bout de mon index entre la courroie et le flan du pneu car justement j'ai toujours trouvé mon arrière trop fin dans le garde boue, sinon effectivement je suis vraiment entrain de cogiter pour couper les sabres ou pas.

Le guidon de Slim =    

j'aime beaucoup 

Salut WILLIAM 67, pour répondre à ta question sur le pneu: ma bécane c'est un 1450 de 2004 (injectée hélas  ), et d'origine elle a un 150 à l'arrière; la j'ai juste mis à la place du Dunlop D401 un Dunlop K 591 taille basse, dans la meme dimension (150); le profil de ce pneu(que je recommande), fait que on dirait un 160 alors que c'est un 150. la gomme est tendre, il accroche super sur le mouillé et j'arrive quand meme à faire environ 12000 kms avec.(c'est le troisième que j'use).par contre, je sais pas quelle est la monte d'origine des 1340.je pense 140. donc, j'ai peur que pour moi le 130 (firestone ou avon mkII) fasse moche avec la largeur de mon G.B. c'est vrai que là, on passe juste le petit doigt entre le gb et le pneu et pour la courroie idem.
merci à tous pour vos témoignages sympas, ça fait plaisir. .

excuse william 67, j'avais pas vu que tu mettais la monte d'origine du 1340: 130. donc, ça devrait bien le faire avec des pneus vintage genre firestone ou avon mkII qui font eux aussi 130; ton garde boue sera parfaitement adapté et tu n'auras pas trop d'espace entre le pneu et le g.b. (c'est le but recherché).bien sur la transfo idéale reste la découpe des sabres et la pose d'un flat fender (j'en ai vu encore un ce week end monté ainsi: ptain quelle gueule); mais encore une fois: c'est irréversible. bon on se jette ou pas!!!! qui fera le premier pas   .

indian patoche a écrit:excuse william 67, j'avais pas vu que tu mettais la monte d'origine du 1340: 130. donc, ça devrait bien le faire avec des pneus vintage genre firestone ou avon mkII qui font eux aussi 130; ton garde boue sera parfaitement adapté et tu n'auras pas trop d'espace entre le pneu et le g.b. (c'est le but recherché).bien sur la transfo idéale reste la découpe des sabres et la pose d'un flat fender (j'en ai vu encore un ce week end monté ainsi: ptain quelle gueule); mais encore une fois: c'est irréversible. bon on se jette ou pas!!!! qui fera le premier pas   .

Je pense que je vais me jeter a l'eau cette hiver, par contre il faut d'abord que je glane quelque information du type ou mettre les fusible , quel type de garde boue choisir, les trust, la selle qui va avec etc.. Je vais aller un peu  harceler de question Pat37 qui est en plein dedans en ce moment, je vous tiendrait jus avec des photos, par contre je cherche aussi un Tuto pour démonter la roue arrière d'un softail 1340 tu saurai ou je peux trouver ça?

non, je ne sais pas si il ya un tuto pour ça, mais à priori ça doit pas etre bien compliqué; démonter une roue, le problème c'est juste d'avoir un truc pour lever la bécane . bon c'est vrai que quand je change de pneu, je le fais faire.bon courage si tu attaques la tranfo et tiens nous au courant.

Pour lever vos bécanes, il y a ce lève-moto d'un très bon rapport qualité/prix sur BS Motoparts...
Je me suis équipé il y a 2 mois pour lever mon Slim et c'est vraiment top (et en plus à l'époque il était en promo à 99 euros !!)
Même avec une garde au sol de 11,5 cm ça passe... et ça lève jusqu'à 680 kg à +/-40 cm de haut !!

merci OLOLOLLI 81 pour ce bon tuyau, en effet il a l'air top ce lève moto; moi, mon souci c'est qu'avec le low boy ma meule est à 10 cms de sol !! mais bon je vais essayer de me débrouiller.

C'est le même que chez outiror ou norauto .
Si ta bécane est trop basse , tu monte la roue avant sur une planche et hop ça passe !

indian patoche a écrit:merci OLOLOLLI 81 pour ce bon tuyau, en effet il a l'air top ce lève moto; moi, mon souci c'est qu'avec le low boy ma meule est à 10 cms de sol !! mais bon je vais essayer de me débrouiller.

Tu mets une planchette de 2,5cm devant ta roue av, idem devant la roue ar et tu pousse ta brêle dessus, comme ça elle  est à la bonne hauteur pour passer le cric entre les 2

langevin26 a écrit:

indian patoche a écrit:merci OLOLOLLI 81 pour ce bon tuyau, en effet il a l'air top ce lève moto; moi, mon souci c'est qu'avec le low boy ma meule est à 10 cms de sol !! mais bon je vais essayer de me débrouiller.

Tu mets une planchette de 2,5cm devant ta roue av, idem devant la roue ar et tu pousse ta brêle dessus, comme ça elle  est à la bonne hauteur pour passer le cric entre les 2

Merci les gars pour les infos du leve moto, pour moi la garde au sol est a 11cm, j'étais aussi a 10 mais je frotter les cales pieds:.17:  alors un petit cm de plus et ça va déjà mieux, je vous tiendrais au jus dans l'avancement des transfo et j'essayerai de faire des petits Tuto pour les prochains, a bientôt:.20:

william67 a écrit:Ça y est le kit lowboy est posé!! Il y a pas a dire ça change la ligne de la moto, la je la trouve parfaite!
Allez photo avant et après...

Avant

Après


Avant

Après


Voilà! Manque plus que les bouchons pop up, un filtre a air RSD, des caches...
Ah la la on a jamais fini avec nos brêles !!
Si jamais il y en a que ça motive g essayé de faire un Tuto dans le dossier
Mécanique du forum.

Allez a bientot

bon, j'ai survolé le post, je sais c'est un tors, soyez indulgent!!!   

elle est superbe, rien à dire sur la transfo mais pourquoi t'es pas parti d'un fat boy ou d'une slim????

Salut boisdebout merci pour les compliments sinon  j'ai choisi un héritage car avec les modifs que je voulais effectué je savais que je me ferai plus d'argent en vendant les accessoire d'un héritage comme il y en pas mal (ça m'a permis de financer pas mal et je voulais aussi des jantes a rayon, et bien sur je voulais absolument un 1340:49:  que je ne regrette vraiment pas! Et comme les slim sont  que injecté  c'était reglé.
Voilà en gros mes motivations pour ce choix. 

A bientot

ok, en fait avant de poser la question, c'est un peu la réflexion que je me faisait sur la vente des accessoires pour financer!!!!
mais je ne suis pas aller aussi loin que toi sur le carbu car je n'ai aucun a priori entre l'injection et le carbu!!!
n'en déplaise au puriste!!! et au autres!!!

et oui les goûts et les couleurs!!!!! ça se discute pas!!!  

oups pardon d'avoir parlé de couleurs ici!!!    c'est de l'humour!!!  

 Jolie moto, original ce mélange de mat et de brillant. tu as fait peindre la fourche ou tu as acheté les accessoires noir?

salut WILLIAM 67, une petite question que je me pose depuis un moment: pour enlever la flasque de la roue avant (ce que tu as forcément du faire), c'est compliqué ou pas? faut il mettre une entretoise une fois celle ci levée?  je trouve que ça dégage bien la roue; je pense la virer au prochain changement de pneu; merci de ta réponse  .

indian patoche a écrit:salut WILLIAM 67, une petite question que je me pose depuis un moment: pour enlever la flasque de la roue avant (ce que tu as forcément du faire), c'est compliqué ou pas? faut il mettre une entretoise une fois celle ci levée?  je trouve que ça dégage bien la roue; je pense la virer au prochain changement de pneu; merci de ta réponse  .

Salut patoche, enfaite  la cons de Strasbourg me la enlever car elle était hs car j'avais eu un accident donc jantes , fourche etc neuf alors je leur ai dit que je n'en voulais plus lors du remontage, donc sur ce coup la je peux pas de renseigner désolé! Mais peut être que quelqu'un sur le fofo pourra te repondre, a bientôt

ok WILLIAM, merci quand meme, je vais essayer de me rencarder... .

C'est juste un cache que tu enlèves, sans rien modifier, l'entretoise se trouve derrière le cache. Mais souvent il y a de la rouille a cet endroit

merci WRANGLER pour l'info;  ; pour la rouille s'il y en a, on va nettoyer ça , et dans le mois qui vient je dois changer le pneu avant, donc...exit le cache.(ça va encore faire hurler les fans de l'héritage dans son jus) .

salut, désolé de répondre avec tant de retard; merci LOULOUPA et LANGEVIN 26 pour le tuyau pour mettre la moto à 12 ou 13 cms du sol pour passer le cric dessous; je ferais comme ça
 roue avant et arrière sur planchettes pour pouvoir passer le lève moto dessous. je vais commander ce cric ,a moins que je le trouve à Norauto;  je vois qu'on a mis la meme selle WILLIAM 67 : LEPERA BARE BONES. ELLE EST TOP ,mais de temps en temps, mes lombaires me disent de remettre la selle de l'héritage (low boy et mon grand age obligent)  .

indian patoche a écrit:salut, désolé de répondre avec tant de retard; merci LOULOUPA et LANGEVIN 26 pour le tuyau pour mettre la moto à 12 ou 13 cms du sol pour passer le cric dessous; je ferais comme ça
 roue avant et arrière sur planchettes pour pouvoir passer le lève moto dessous. je vais commander ce cric ,a moins que je le trouve à Norauto;  je vois qu'on a mis la meme selle WILLIAM 67 : LEPERA BARE BONES. ELLE EST TOP ,mais de temps en temps, mes lombaires me disent de remettre la selle de l'héritage (low boy et mon grand age obligent)  .

  C'est sur elle s'appelle pas barebones pour rien, mais moi j'ai la silhouette, il y a une différence au niveau de la couture après peut être que la mienne est un poil plus confortable mais je pense pas.
A bientôt