Mon 1340 héritage en slimerisation

indian patoche a écrit:salut, désolé de répondre avec tant de retard; merci LOULOUPA et LANGEVIN 26 pour le tuyau pour mettre la moto à 12 ou 13 cms du sol pour passer le cric dessous; je ferais comme ça
 roue avant et arrière sur planchettes pour pouvoir passer le lève moto dessous. je vais commander ce cric ,a moins que je le trouve à Norauto;  je vois qu'on a mis la meme selle WILLIAM 67 : LEPERA BARE BONES. ELLE EST TOP ,mais de temps en temps, mes lombaires me disent de remettre la selle de l'héritage (low boy et mon grand age obligent)  .

  C'est sur elle s'appelle pas barebones pour rien, mais moi j'ai la silhouette, il y a une différence au niveau de la couture après peut être que la mienne est un poil plus confortable mais je pense pas.
A bientôt

salut WILLIAM, j'avais pas remarqué la diff entre les 2 barebones, , bon c'est sur c'est raide, mais quelle gueule et ça rabaisse encore l'assise. de toute façon il faut savoir ce qu'on veut.c'estdur d'avoir en meme temps le look et le confort.

Lucky67 a écrit:

Magnifique bécane, j'adore !

j'ai un Deluxe dans le même style, mat & brillant ! et aussi en collaboration avec la conc. HDCA de Strasbourg

@+  

Salut lucky, merci , ta mis une photo de ta moto sur le forum?
Sinon petite amélioration j'ai changer mon optique de phare pour un récent avec le logo au milieu, je l'ai chiné pour 20€ a VETERAMA pour ce qui connaisse
Avant:

https://i.servimg.com/u/f57/17/56/91/82/image11.jpg

Après :

Slut,
Nan j'ai pas encore mis de photo ! 
En tout cas voilà une tit photo de ma mob...
@+

Ah ouais!! J'adore! Elle superbe et le ape ça lui va nickel

Cool merci,

Alors c'est quand que j'admire ta bécane en live ?

Pour info, suis à la conc. le samedi aprèm.....Ta bière est déjà sur le comptoir !

@+

Lucky67 a écrit:Cool merci,

Alors c'est quand que j'admire ta bécane en live ?

Pour info, suis à la conc. le samedi aprèm.....Ta bière est déjà sur le comptoir !

@+

Sympas merci! Je vais voir avec la belle mère pour me garder les enfants samedi, je te tiens au jus bonne journée

Wouaahh !   

 Excellent, tient moi au jus, au cas ou selon le temps samedi je roule ou pas ....

@+

splendide ton DELUXE LUCKY 67  ; aucune fausse note  ; je me trompe ou tu as mis la selle et le pouf d'un héritage  . .

Salut patoche! Et pour l'avoir vu en vrai hier je peux te dire qu'il encore mieux en vrai et ce ape une vrai
Tuerie!!

Tu ne te trompes point ! Selle d"Héritage 2005...

En fin de compte c'est un Héritage 2006 (1450) avec une carrosserie, fourche et moteur (1584) de Deluxe US.

En tout cas merci @+

Hey!  William tu peux parler de tuerie toi !

Depuis que j'ai entendu le bruit ! que dis-je ... la mélodie, la symphonie, la musique de ton 1340, je suis assis dans ma cuisine en


 regardant dans le vide sous une lumière blafarde diffusé par un vieux tube néon, une Gitane au bec avec la boite de

Salut à tous!

J'ai besoin de quelques petits conseils et avis!
J'ai vu un slim préparé par thunderbike et la!!    
Du coup j'ai envoyé un mail a thunderbike pour savoir si il vendait le garde boue arrière.
Je vous met une photo (elle était dans le poste des slim sur le fofo)



bon la découpe des sabres pour le  fender et la relocalisation des fusible c'est à ma porté je pense!
Et c'est ce que je comptais faire mais couper les sabres ! C'est un cap a passer lol

Donc mes interrogations:

Déjà votre avis sur cette prépa. (A part le duo c'est fini)

Je vois que c'est des jantes en 18", et moi actuellement je suis en 16", quelqu'un est il déjà passe de 16 a 18"
Si oui les incidence et modif si il y a?
Quel est le mieux ? Et moins cher? Garder mes moyeu et juste rayonner et changer les voile de jante, ou vendre mes 16" pour acheter des 18"

Aussi ce que je trouve pas mal c'est que le faite de passer en 18" on gagne en hauteur donc ça frottera beaucoup moins.
Après il me faudra sûrement des conseils pour la relocalisation des fusibles et du boîtier d'allumage .
Mais ça on verra plus tard .

Merci pour vos avis

Il me semble que les sabres sont boulonés et pas en un seul bloc avec le cadre comme sur les anciens cadres.

Salut Ric 2001, en faite ma moto est un 1340 de 99 donc les sabres sont solidaires du cadre donc disqueuse obligatoire  

Pourquoi commander un fender chez thunderbike? En plus il est monté sur une préparer  de slim regarde chez fc part ou autre vendeurs (bikers store....) et concernant la préparation thunderbike pour le fender il permet la mise en place d'un pouf  tu des renforts sur le fender et des cale pieds a l arrière

Tu as raison, je vais regarder du côté des revendeurs, sinon j'avais vu pour les cales pieds mais bon il n'y a plus d'armortissement pour la passagère , mais pour un petit trajet ça pourra le faire

Un avis sur cette prépa? Comme toute la production de Thunderbike en all black, somptueux     

felicitations  

de la balle ton boulot !

edlau 

william67 a écrit:Salut à tous!

J'ai besoin de quelques petits conseils et avis!
J'ai vu un slim préparé par thunderbike et la!!    
Du coup j'ai envoyé un mail a thunderbike pour savoir si il vendait le garde boue arrière.
Je vous met une photo (elle était dans le poste des slim sur le fofo)



bon la découpe des sabres pour le  fender et la relocalisation des fusible c'est à ma porté je pense!
Et c'est ce que je comptais faire mais couper les sabres ! C'est un cap a passer lol

Donc mes interrogations:

Déjà votre avis sur cette prépa. (A part le duo c'est fini)

Je vois que c'est des jantes en 18", et moi actuellement je suis en 16", quelqu'un est il déjà passe de 16 a 18"
Si oui les incidence et modif si il y a?
Quel est le mieux ? Et moins cher? Garder mes moyeu et juste rayonner et changer les voile de jante, ou vendre mes 16" pour acheter des 18"

Aussi ce que je trouve pas mal c'est que le faite de passer en 18" on gagne en hauteur donc ça frottera beaucoup moins.
Après il me faudra sûrement des conseils pour la relocalisation des fusibles et du boîtier d'allumage .
Mais ça on verra plus tard .

Merci pour vos avis

Putain il décoiffe ce Slim      

 ça le fait grave

Très beau résultat !!   

Salut à tous, ça y est j'ai récupéré une fourche springer de 93!  
Bon pour le moment elle est pas utilisable car la personne qui me la donné, oui oui donné!
Avait eu une rencontre avec un lampadaire! Donc amortisseur HS et il y a montant qui est un peu
Tordu, voilà quelque photo, si il y a des connaisseur, merci de me dire ce qui va et ce qui va pas et si il manque des pièces

La suite des photos!!
Put... Je galère a les insérer avec un iphone!!  

Elle a morflé cette fourche. Avant de commencer l'achat des pièces fait vérifier la fourche par un cons, pour savoir si elle est réparable.

En effet tu es obligé de passer par des pièces d'origine pour la réparer. Rien que la pièce tordue que l'on voit sur la photo coute environ 1400 euros HTVA, ensuite l'amortisseur dans les 300 HTVA ensuite les risers et le système de fixation spécifique à cette fourche, ca va douiller.

Concernant l'année, je dirais que c'est une fourche d'avant 1993. En 1993 ll y a eu un nouveau montage sur biellettes du GB, et le système de fixation n'est pas le même

Salut, merci wrangler! Pour les infos et le diagnostique!
Donc tu as raison! J'ai appelé Art of Racer qui est un gri de la région, et je vais passer chez lui avec ma fourche
Et il va faire un topo de ce qui va et de ce qui il y a a remplacer, déjà il a la pièce tordu en stock,
Ensuite pour l'amortisseur, est ce que c'est obligatoire? Car sur beaucoup de moto préparé bobber il n'y en a pas,
J'ai posé la question dans le post a jungle pulse, j'attend ses impressions.
A bientôt

Salut tout le monde,
J'ai enfin acheté mes firestone deluxe! (355,5€ livré)
 Comme il sont Booooooooo  
La bobberisation va continuer, avant de les monter, je vais peindre mes moyeux et voile de jante en noir brillant.

A bientôt pour la suite

Et la fourche springer ???