Mon 1340 héritage en slimerisation

super taf. Elle à un look sympa

bravo, du beau boulot, pas de honte à dépouiller un héritage!!! c'est ce que je suis en train de faire avec le mien de 2004; ton réservoir, c'est pas celui d'origine? , indian patoche.

beau boulot , belle bécane

beau boulot, belle réalisation, et surtout y a pas de honte à se faire du bien.

indian patoche a écrit:bravo, du beau boulot, pas de honte à dépouiller un héritage!!! c'est ce que je suis en train de faire avec le mien de 2004; ton réservoir, c'est pas celui d'origine? , indian patoche.

Salut merci! si si c'est le reservoir d'origine. Mais comme il est en deux partie
Peut être qu'il a une forme un peu différente du tien
Bonne soirée

J adorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
une fois entierement black

Tu as dechromé tes pieces ou peint dessus ????
je modifie mon springer vers un style nostalgia entre cross bones et wlc

BTR a écrit:J adorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
une fois entierement black

Tu as dechromé tes pieces ou peint dessus ????
je modifie mon springer vers un style nostalgia entre cross bones et wlc

Merci ça fait plaisir, sinon pour les pièces il y a une partie
Qui provient du catalogue Harley directement noir et les tubes
De fourche plus tête de fourche et sabre qui ont été peinte en noir
Par un peintre spécialisé après te dire si il a dechromé avent
De peindre aucune idée, voilà
A+ et bon courage pour tes transfo, bonne fêtes

Belle réalisation,belle gueule, félicitations !!!!

Salut a tous je relance mon post car petite question est ce que quelqu'un
Pourrait me dire si mon filtre a air est un libéré K/N S/E ou et il d'origine?
Je vous mets 2 photos du filtres,

Put... Comprend pas pourkoi c'est à l'envers
J'essaye la 2ème !

C'est toujours pas dans le bon sens mais je pense que ça va le faire les connaisseurs le reconnaîtrons

Sinon j'ai fait quelque petite modif:

Remplacement de mon bac huile par un noir (échange avec un pote et nouvelle peinture)
Mise en place des cabochons fumé et g peint les déflecteur chromé en noir
Et divers pièces chromé peint en noir.
Pour monkit lowboy ça y est je l'ai et je le monte semaine prochaine normalement
Je vais juste encore me renseigner sur le réglage adéquate,
Je vous ferai des photos dans la foulée.
Et merci d'avance pour vos réponses

A première vue K&N

À peu près sur que c'est pas d'origine

Je confirme ce n est pas un filtre d origine.
Oui peut etr un KN

Et a votre avis si je mets un big sucker ça sera mieux
En terme de comportement moteur

Les K&N sont déjà excellents un big sucker ne t'apportera rien de plus , si tu veux améliorer le comportement moteur il faut plutôt attaquer la carburation , l'allumage ou les arbres à came .

Je viens de découvrir ton post... et de le dévorer !!!
Très belles modifs... j'adore la peinture du réservoir... qui est-ce qui te l'as réalisé ?
J'ai l'intention de personnaliser mon Slim avec une peinture perso... mais aucune idée de combien ça peut coûter et à qui m'adresser pour avoir du beau travail !!?
Si t'as des infos, je suis preneur... et j'attends avec impatience la vidéo et d'autres photos.
Si tu veux quelques idées de Slim, va voir sur les posts :
http://www.passion-harley.net/t41561-softail-slim-custom-only
http://www.passion-harley.net/t43636-softail-slim-les-accros-de-la-slim-attitude
A+

Perso j'ai opté pour un Mikuni HSR 42 avec filtre KN + cames andrew, une patate quand tu ouvres et niveau réglage aucun soucis depuis plus d'un an

Parcontre j'ai du changer mes étriers d'origine par du Beringer car vaut mieux un peu plus de mordant, n'est ce pas Tahitijah !!!!!!

dbuddy a écrit:

Parcontre j'ai du changer mes étriers d'origine par du Beringer car vaut mieux un peu plus de mordant, n'est ce pas Tahitijah !!!!!!

Ah ben ouais mais reste plus qu'à attendre que ça puisse freiner !

olilolli81 a écrit:Je viens de découvrir ton post... et de le dévorer !!!
Très belles modifs... j'adore la peinture du réservoir... qui est-ce qui te l'as réalisé ?
J'ai l'intention de personnaliser mon Slim avec une peinture perso... mais aucune idée de combien ça peut coûter et à qui m'adresser pour avoir du beau travail !!?
Si t'as des infos, je suis preneur... et j'attends avec impatience la vidéo et d'autres photos.
Si tu veux quelques idées de Slim, va voir sur les posts :
http://www.passion-harley.net/t41561-softail-slim-custom-only
http://www.passion-harley.net/t43636-softail-slim-les-accros-de-la-slim-attitude
A+

Salut, merci pour les com, sinon pour la peinture c'est un pote qui soustraite pour
Harley Strasbourg et Art of Racer les travaux de peinture, il fait un boulot de dingue et il est super maniaque et méticuleux et surtout c'est un passioné et biker! Je te mets le lien de son site:
http://www.autoroda.com/
Et niveau tarif ça dépend toujours du taf que tu souhaite mais entre 600 et 1200€ je dirai.
Pour les photos et video ça viens bientôt mais pût...
La météo a Strasbourg laisse tomber!!
Et hier g fini la pause de mon nouveau bac a huile repeint en noir, il me rest plus que la pause du kit low
et ptet un big sucker ( pour l'esthétique j'aurai préfère un RSD mais bon c'est la crise)
Et après comme dit talijah quelque petites modif d'agrément moteur et surtout freinage (ptet freinage d'abord)
A bientot

J'avais monté une pince Beringer 6 pistons sur mon Street Bob et ça freine très très bien. Surtout ne pas changer le disque d'origine car les disques HD semblent être particulièrement compatibles avec les freins Beringer. J'ai expérimenté les freins PM et je confirme que Beringer (Made in Beaujolais ...) sont vraiment top.

Bluegrass Phil a écrit:J'avais monté une pince Beringer 6 pistons sur mon Street Bob et ça freine très très bien. Surtout ne pas changer le disque d'origine car les disques HD semblent être particulièrement compatibles avec les freins Beringer. J'ai expérimenté les freins PM et je confirme que Beringer (Made in Beaujolais ...) sont vraiment top.

Salut Bluegrass, je suivrai sûrement ton conseil et je choisirai du beringer,
Par contre g juste l'étrier et plaquette a changer?
car j'ai déjà une durite avia et liquide de frein neuf et plaquette.

Tu n'auras à changer que l'étrier qui arrive complet. La durite aviation c'est impeccable et le disque d'origine, idem

william67 a écrit:Salut, merci pour les com, sinon pour la peinture c'est un pote qui soustraite pour
Harley Strasbourg et Art of Racer les travaux de peinture, il fait un boulot de dingue et il est super maniaque et méticuleux et surtout c'est un passioné et biker! Je te mets le lien de son site:
http://www.autoroda.com/
Et niveau tarif ça dépend toujours du taf que tu souhaite mais entre 600 et 1200€ je dirai.
Pour les photos et video ça viens bientôt mais pût...

Salut William,
Merci pour l'info pour la peinture... j'ai déjà vu le travail d'AUTO RODA sur leur site internet... et il me semblait bien qu'il y avait une ressemblance... tu n'as fait que confirmer qu'ils travaillent vraiment très bien !!
Je les ai contacté pour avoir une idée du tarif pour mon projet...
Bonne continuation pour ta Slimérisation... déjà bien avancée !!

@W67: pour ton filtre, achete un KN et comme tu sera chez cyril, demande lui un cache filtre a air que tu pourra "customiser"! un occasse ou achete s en un quelconques , voir un S&s goute d eau, le big sucker, ne t apportera rien de plus, surtout que tu a deja le kit reniflard et tout et tout!
j ai un big suker, et dedans c est le meme kn que toi!!! tu peux juste auusi faire un disque pour cacher la "ferraille" du filtre, et c est bon!
"l avantage" du big sucker, c est qui fait reniflard et qu il tient le carbu!
tu as vu le Rdv tarte flambée? le 6?

Salut merci pour l'info je poserai la question a Cyril, sinon
Pour la flamekuche j'étais pas au courant, c'est le soir ou a midi?
Car faut que je vois si j'arrive a faire garder les enfants,
et il y aussi les portes ouvertes le 6 et 7 chez Harley Fegersheim.

Salut a tous j'ai besoin d'un petit conseil, j'aimerai poser des bouchons de réservoirs
Pop up, mais j'hésite en noir brillant et noir mat pour les bouchons, a votre avis
quelle finition ira le mieux (je pense brillant mais )
Et est-ce que quelqu'un a un retour sur l'utilisation de ces types de bouchons et
un liens pour en trouver avec un bon rapport qualité prix
Une photo du reservoir pour de remémorer



Merci d'avance

C'est trop high tech pour ce genre de bécane, Aie! pas sur la t^ete!
Mais si tu y tiens vraiment moi je dirait...Chrome.

les bouchons! brillants!
et pour la bouffe!
http://www.passion-harley.net/t39041p200-stammtisch-on-n-est-pas-pres-de-bouffer-la-choucroute

je ramène mes gamins, 8 et 4 ans....
dit moi vite, si ca te branche, c est deja reservé

bah moi je dirais pop up noir brillant puisque ton flaming brillant passe par le bouchon de gauche donc ton sur ton c'est impec et pour le droit on vois pas trop mais je maintien noir brillant pop up discret bien que moderne

moi je vote pour le popup noir brillant de chez HD. très discret, seul inconvénient le cerclage coté bouchon d'essence a tendance a se décoller.

sonnette a écrit:les bouchons! brillants!
et pour la bouffe!
http://www.passion-harley.net/t39041p200-stammtisch-on-n-est-pas-pres-de-bouffer-la-choucroute

je ramène mes gamins, 8 et 4 ans....
dit moi vite, si ca te branche, c est deja reservé

Je t'ai répondu sur le topic pour moi ça va être pas être possible ce coup ci dommage!
En tout cas sympas d'avoir proposé, on se verra peut être chez harley samedi si Tu va faire un tour la bas

sinon merci pour vos conseils les gars c'est bien se que je pensais noir brillant.
Reste plus qu'à trouver le bon fournisseur car beaucoup
Les proposent en noir wrinkle ou mat

brillant a gauche mat a droite comme ca ils seront presque invisibles
mettre des pops a la place des chromes c'est je pense de licer le reservoir afin de ne plus voir les protuberences
donc le raisonnement serait de ne plus les voir
mais comme d'hab c'est a toi de mettre ceux qui te plaisent le plus