Batterie durée de vie espérée ?

odysse a écrit:Je roule que pour mon plaisir, même l'hiver, mais dès que je n'utilise pas ma belle plus de deux jours, je la met sous optimate

Mais alors une voiture qui ne roule pas deux jours de suite passe aussi sous optimale !? 

Indy69 a écrit:

odysse a écrit:Je roule que pour mon plaisir, même l'hiver, mais dès que je n'utilise pas ma belle plus de deux jours, je la met sous optimate

Mais alors une voiture qui ne roule pas deux jours de suite passe aussi sous optimale !? 

Ah très bonne interrogation    Moi je pense que la différence est la capacité de la batterie qui est bien 3 fois plus grosse que nos brêle , mais’tu Sais , j’ai un collègue avec un Range Discovery de 2016 donc récent et bin figure toi qu’il vient de changer sa batterie, avec tout le bardage électronique ( sur les voitures actuelles çà fait flipper ) et même sans que la voiture tourne , y a pleins de truc alimenté 

J’ai eu le souci avec une Mini récente que
 je laissais toujours ouverte... bah en fait il faut la fermer et la mettre sous alarme pour que tout soit en pause et ne consomme plus...
Mais ma Harley mis la part la led rouge de l’alarme !? Je ne vois pas !?
Je roule minimum une fois par semaine à la faveur de la météo, ça devrait suffire à maintenir la batterie 

Oui, une fois par semaine, si tu fais au moins 30 bornes pour recharger ce que tu as perdu à chaque demarrage, ça va le faire... perso, je mets mes bécanes sous optimate à tour de rôle... ça fait pas de mal et je n’ai jamais de soucis

The_grizzli a écrit:Oui, une fois par semaine, si tu fais au moins 30 bornes pour recharger ce que tu as perdu à chaque demarrage, ça va le faire... perso, je mets mes bécanes sous optimate à tour de rôle... ça fait pas de mal et je n’ai jamais de soucis

Très bien merci.
Quand je sors c'est pour une cinquantaine de bornes au minimum.... Donc le chargeur va rester au placard.

J'ai un Fat Bob de 2009 avec sa batterie d'origine.
Elle est sous Optimate quand je ne m'en sers pas.
Pas d'alerte , batterie dynamique au démarrage même quand il fait froid.
Elle finira par rendre l'âme mais pour l'instant c'est ok

Comme quoi il y a de ces écarts d'un cas à l'autre.... C'est impressionnant 

Bonjour 
Sur le manuel du propriétaire la batterie préconisé est de 12v 19Ah
La batterie DEKA adaptable pour mon sofatail héritage est de 12v mais 17,5 Ah l'ampèrâge plus faible est'il un problème

Ce qui compte en premier , c'et le courant de démarrage disponible . En deuxième , la capacité en Ah de la batterie , c'est elle qui détermine de combien on dispose d' énergie disponible . En fait , ça n' a pas une grosse importance , on utilise jamais toute la capacité d' une batterie ( contrairement à une batterie de voiture électrique , par exemple ) .

Ma batterie est d'origine (11/2012), pas d'optimat et elle a commencée à donner ses 1ers signes de fatigue....

2019 sent le sapin pour celle-ci 

Rillettes a écrit:Ma batterie est d'origine (11/2012), pas d'optimat et elle a commencée à donner ses 1ers signes de fatigue....

2019 sent le sapin pour celle-ci 

Un peu plus de six ans sans perfusion... C'est pas mal ! 

Indy69 a écrit:Moi j'aimerai comprendre....
En charge permanente parce que vous roulez très peu !? Quelle fréquence !?

je roule quasiment tous les jours avec, sauf si il y un temps de merde, mais comme sur le Softail la batterie est placée dans le bac à huile, elle chauffe énormément, donc forcément elle sulfure. Pour évité les dégâts prématurés, je la branche avec mon Optimate qui a la fonction de désulfuration. Sur une machine avec une batterie qui reste plus éloignée de la chaleur, ce n'est certainement pas une grande nécessité. En revanche il faut savoir que pour passer les normes antipollution,  certains constructeur limites la charge des alternateurs afin de gagner un piconième de gramme de co². Ca fait que les batteries sont chargées à minima 

Sans aucune hésitation    L I T H I U M

avec Optimate Lithium .


Sur le Fat Boy 135.000KM : Nickel hiver comme été .
Sur le Street Bob 2018 Idem
Sur le Slim 2019 Idem .

En plus beaucoup plus petite qui prend moins de place sous la selle .

Mitaux a écrit:Sans aucune hésitation    L I T H I U M

avec Optimate Lithium .


Sur le Fat Boy 135.000KM : Nickel hiver comme été .
Sur le Street Bob 2018 Idem
Sur le Slim 2019 Idem .

En plus beaucoup plus petite qui prend moins de place sous la selle .

  Je ne peux croire ce que tu écris avec un pseudo pareil Mitaux       

La batterie du Trike a lâchée sans surprise
En mesurant avec le voltmètre depuis quelques temps elle baissait au repos après chaque recharge (1par quinzaine) 12,5 12,4 12,3 12 et 11,53
Toujours sur optimale avec l’ancien propriétaire,
D’origine de mars 2008
10 ans passés
Je vais commander une batterie Deka à la fin du mois

Ça va elle a fait son temps

10 ans ! Je signe tout de suite... 

Il en va de la batterie comme de la courroie. Les deux ont une espérance de vie basée sur des données techniques et des conditions d'utilisations. En fonction de ça il appartient à chacun de décider ou non du changement de ces accessoires sachant que la " rupture " de soudaine d'un des deux immobilise immédiatement la moto. 
Pour mon cas je retiens de mes expériences, des avis lu et entendu qu'a 6 ans je changerai ma batterie et qu'à 50 000 kms je changerai la courroie. En le faisant je pense minimiser grandement les risque de ces avaries.

je vient d acheté un sportglide,donc je n sais pas on verra mais sur le dyna custom que j avais,j ai faif 54000klm en a peut prêt 9 ans sans changé la courrois et harley mon repris la moto pour l achat du sportglide..pour la batterie ma premiére a du durré 4 ans environs ensuite celle que j ai monté plus 2 ans 

La moto est récente donc je ne m’en suis pas encore inquiété.
Mais pour la courroie j’aurais pensé que le remplacement soit préconisé tous les Xkm ou Xannées...!?
Contraintes atmosphériques + vieillissement = remplacement périodique même si le kilométrage n’est pas atteint !?
Non 

Indy69 a écrit:La moto est récente donc je ne m’en suis pas encore inquiété.
Mais pour la courroie j’aurais pensé que le remplacement soit préconisé tous les Xkm ou Xannées...!?
Contraintes atmosphériques + vieillissement = remplacement périodique même si le kilométrage n’est pas atteint !?
Non 

oui c est ca 80 000klm ou 10 ans si je n mabuse ..mais oui tu a raison c est theorique c est au cas par cas

lesieur a écrit:

Indy69 a écrit:La moto est récente donc je ne m’en suis pas encore inquiété.
Mais pour la courroie j’aurais pensé que le remplacement soit préconisé tous les Xkm ou Xannées...!?
Contraintes atmosphériques + vieillissement = remplacement périodique même si le kilométrage n’est pas atteint !?
Non 

oui  c est ca 80 000klm ou 10 ans si je n mabuse ..mais oui tu a raison c est theorique c est au cas par cas

    J’ai fait la courroie sur mon RK de 2002 et 76000kms , le conss m’a dit ok car c’était mon souhait pour rouler en sécurité, mais elle était comme neuve la bête 

tout dépend de l'utilisation de ta moto. Si elle est remisée trop longtemps la batterie sera HS plus vite que si tu  roules régulièrement

Hello tout le monde , 
J'aurai une question technique , je ne connais pas la date de ma batterie (j'ai la moto depuis seulement 1 an et 4 mois)   j'ai voulu la prendre le week-end dernier après 15 jours sans l'utilisé . Comme je m'en doutais  elle n'a pas démarrée    
Donc je l'ai branchée sous optimate 4  jeudi soir , le vendredi toujours pas chargé , le samedi non plus    

Il n'y a que ce matin (dimanche) que les témoins était au vert (mais j'ai pas eu le temps de la démarrer)

Ma question est : une batterie déchargée  branchée sur une moto met-elle  plus de temps à chargée qu'une batterie qu'on a enlevé      ou est-elle foutue  

Car j'ai récupéré une batterie  qui était soit-disant morte et qui s'est rechargée chez moi (témoins verts fixes)  en 2h   

À moins que l’accu de la sirène de l’alarme ne soit lui aussi complètement vide, je trouve que le temps de charge a été long 
Et dans ce cas l’optimate a dû recharger les deux

Heu no comment  .
Hein Slec ? Mdr

Pourquoi ?
Ben si justement commente, comme ça j’aurais appris quelque chose

Non c' est juste que ma batterie ma lâché pas plus tard que ce vendredi fin d'aprem.  Et bien sûr au bord de la route  .
Mais bon coup de bol mes parents venait récupérer mon.fils et on pu passer par chez moi et venir me dépanner .

ça peut arriver qu'une batterie tombe en court-circuit d'un seul coup, d'un seul

Il suffit d'une bosse ou un trou dans la route (ah non, en France y a que de belles routes)
Ou une batterie assez âgée, donc fragile

C'est pas une cosse desserrée ?

Aaaaah Ok.