SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !!

Et moi j'étais dans les vosges.....





1200 bornes dans le Week end ca fait du bien

Avis aux spécialistes, d’après vous c'est quoi le garde boue arrière de cette vidéo
Je le trouve très sympa et pas trop gros

Sympa aussi la ligne d'échappement !

peut être garde boue de street bob...?

pas trop gros c  200 qu'il dit le gars..roue de cross bones mais p'tet garde boue fat retaillé du coup?

billy rider a écrit:pas trop gros c  200 qu'il dit le gars..roue de cross bones mais p'tet garde boue fat retaillé du coup?

effectivement j'avais pas capté que c'était du 200..du coup je penche aussi pour garde boue fat retaillé...
mais du coup c plus un slim 
mais pas mal quand meme !

sergio13012 a écrit:

billy rider a écrit:pas trop gros c  200 qu'il dit le gars..roue de cross bones mais p'tet garde boue fat retaillé du coup?

effectivement j'avais pas capté que c'était du 200..du coup je penche aussi pour garde boue fat retaillé...
mais du coup c plus un slim 
mais pas mal quand meme !

Moi non plus je n'avais pas capté, vu que l'Anglais et moi ça fait deux.
 En tout cas il a de la gueule son Slim, même si ce n'est plus vraiment un Slim  

Trop gros cet arrière....suis pas fan....

fmortimer a écrit:Trop gros cet arrière....suis pas fan....

Vous attendiez ma version old school du "duo" en Slim... vous pourrez la découvrir plus en détail sur mon post : Et un SLIM pour le 81, un SLIM...

Wow. Bravo !!!
J'ai cherché longtemps sur Google image un truc comme cela, mais je n'avais pas trouvé. 
Je vais voir ton post ...

Affaire à suivre

Quel futé !!! :-)

Bien joué, il fallait y penser ! Bon, ce n'est pas de la petite selle transportable dans le sac à dos, mais ça a l'air bien costaud !!

Magnifique réalisation !

Juste un bémol sur la solidité en cisaillement des 4 vis qui tiennent le tout sur les sabre, genre gros nid de poules avec passager(e) bien costaud, mais je pense que vous avez du y réfléchir avant de faire ce choix

Hello !
Ceux qui ont changé leur ligne d'échappement: pour la vis du cylindre avant vous avez réussi  à l'atteindre avec une clé autre qu'un modèle à oeil ???

Clé  à cliquet avec douille en pouces !!

Et ça a passé ??? Je re-regarde ce soir !

Oui, ça passe mais avec carré de 1/4 de pouce... Je vais voir cela...

La valve d'échappement à l'air d'être aussi difficile d'accès...  Vous avez procédez comment pour la virer ?

Salut les Slimistes,

1 an après mes premières modifs voici où j'en suis de ma conversion Black :





Pas mal non...

Bonne Soirée à toutes et tous

Ah oui pas mal du tout même je dirai.

 D'ailleurs pourquoi Harley ne les vends pas comme cela ?  Ah, c'est pour vendre des pièces...

Raoul_95 a écrit: D'ailleurs pourquoi Harley ne les vends pas comme cela ?  Ah, c'est pour vendre des pièces...

Je ne sais pas si tu as remarqué, mais le problème n'est pas la beauté (subjective) d'une configuration stock, mais le fait que quelle que soit la configuration stock, celle-ci sera toujours moins bien perçue qu'une configuration maison.

Effectivement !

Oui, si toutes les fourches étaient noires, on dirait : "Regarde la belle fourche chromée que j'ai faites installer !" 

N'empêche, il est classe, ton Slim noir brillant !

A propos de fourche justement, j'ai une question pour ceux qui l'on passé en full black avec les pièces d'origine Harley!

Avez-vous une légère différence de teinte entre les fourreaux (Gloss Black Lower Fork Sliders-45500015) et les covers ("Upper Fork Slider Covers")?

Sur la mienne, les fourreaux sont légèrement plus "mats" .... je pensais que la teinte sera exactement la même.

magnifique ( je pèse mes mots)

Hello,

Merci pour vos messages
La perception de la beauté... effectivement vaste sujet... et pas que pour Harley

Heureusement pour ce qui est des pieces je ne les achète pas ici, je les ramène au fil de mes déplacements prof ou je les achète d'occaz à des gars sympas du forum... et ça fait des sacrés economies au final par rapport au prix catalogue c'est sur.

@steevlo : oui les noirs de la fourche ne sont pas parfaitement raccord, ni le guard ni les carters ni le bac à huile (qui d'ailleurs quand il est stock on se demande si il a pas été peint au pinceau...)

Prochaines étapes (à confirmer) des clignos RIZOMA mini, la plaque latérale de Legus, passing lamp et 2 ou 3 autres p'tits trucs que j'ai repéré sur le fofo...

Profitez bien du beau temps 

Chez Rizoma: les CLUB S ?

Exact le Club S en Black, il est splendide 4cm x 3,5cm

Je l'ai vu monté sur une 750, la luminosité est TOP, et ils sont homologues.

A priori pour la fixation il faut les adaptateurs de Buell (voir page 64 et 65 du catalogue), sinon moi je ferais les pates au boulot en Alu puis thermolaqué noir et hop

Ah oui, ça ne se monte pas directement ?

En fait ça dépend comment tu les places... 

Il existe plusieurs caches et pattes et connecteurs donc faut que je regarde un peu plus dans le détail... 

Je me pencherai sur le sujet pendant mes congés prochains fin juin.

Moi, aussi pas encore là ! Faut déjà que je regarde comment on vire cette daube de valve d'échappement... pour changer la ligne. ça n'a pas l'air très accessible...