Remplacer les amortisseurs de mon Street Glide

j'ai fait un mail à shock factory, j'attend leur réponse...

pour donner une réponse ,pour les fourches ,le plus simple, c'est de mètre de l'huile spéciale fourche de :WD40 , et la c'est super.
pour ma pars j'ai monté des amortisseurs AR des EMC et j'en suis très satisfait , la tenue de route est super   

pour le pris des amortisseurs mais bon il faut savoir ce qu'on veux

@jacouille , de l'huile de fourche WD40 ????????? Ils font des dégripant et autre lubrifiants ! Mais de huile de fourche ?

bonjour, j'ai eu au tel l'equipe de shock factory, les amortisseurs ne sont pas disponible avant une quinzaine de jours, la commande a été faite, reste plus qu'à attendre...

passé commande ce matin

acceuil et explication nickel 

plus qu'a attndre les 2 semaines ca va etre long 

Avez vous eu un tarif spécial forum les gars ? J'ai entendu parler de ça 

HerveRK a écrit:Avez vous eu un tarif spécial forum les gars ? J'ai entendu parler de ça 

Non fini plus de tarif 

Merci Bougna ! Mais c'est dommage avec tous les clients du fofo qui vont chez Mike ......

non, on m'a dit c t pour basse saison uniquement

fiko a écrit:non, on m'a dit c t pour basse saison uniquement

Non Mike m'a dit qu il en ferait plus

HerveRK a écrit:Merci Bougna ! Mais c'est dommage avec tous les clients du fofo qui vont chez Mike ......

Ç est justement je pense que ç était pour lancer son affaire et maintenant terminé 

oui je pense aussi il m a dit qu il bossais beaucoup avec les gars du forum

Et puis vu la différence de tarifs avec les autres, comme on l'a déjà dit, gratter 10€.......

tdzeus30 a écrit:Et puis vu la différence de tarifs avec les autres, comme on l'a déjà dit, gratter 10€.......

T'as raison Thierry, le rapport prix / qualité est imbattable 

À la lecture de ce topic, je me suis décidé et j'ai reçu les amortisseurs ce matin.
Je confirme que Mike est un type très sympathique et qui prend le temps de parler avec le client, malgré sa charge de travail (ses amortisseurs ont visiblement un certain succés).
Des fournisseurs comme on aimerait en voir plus souvent. 

Me voilà revenu d'un périple estival de 3000 km allant de l'autoroute aux micro départementales de la corniche des cévennes et je pense toujours autant de bien de ces amortisseurs. Finis les coups de raquette sur le moindre raccord et confort gagné. En outre j'apprécie la garde au sol : je n'ai pas une seule fois raclé la béquille latérale
Que je sois seul, chargé, ou avec ma passagère je ne touche à aucun réglage c'est très bien comme cela. Quant à un "déséquilibre" avec la fourche d'origine je n'ai rien senti de la sorte. Alors oui on se dit "maintenant que j'ai gagné en confort de l'arrière, j'ai bien envie d'améliorer l'avant" mais c'est vraiment pour se faire plaisir.
Si je pouvais trouver le même produit magique pour les turbulences au niveau du casque, ce serait le top, mais c'est un autre topic

Bonjour Street 62
Le pare brise Klock Werks a réglé mon problème  de turbulences, apres avoir change les amortisseurs pour des SF
que du bonheur

bon recu amorto hier 
qualité  top 
va essayé de monté ca avant le week end HARLEY DAY'S d 'hardelot e vous renvoie mon impression 

Street62 a écrit:Me voilà revenu d'un périple estival de 3000 km allant de l'autoroute aux micro départementales de la corniche des cévennes et je pense toujours autant de bien de ces amortisseurs. Finis les coups de raquette sur le moindre raccord et confort gagné. En outre j'apprécie la garde au sol : je n'ai pas une seule fois raclé la béquille latérale
Que je sois seul, chargé, ou avec ma passagère je ne touche à aucun réglage c'est très bien comme cela. Quant à un "déséquilibre" avec la fourche d'origine je n'ai rien senti de la sorte. Alors oui on se dit "maintenant que j'ai gagné en confort de l'arrière, j'ai bien envie d'améliorer l'avant" mais c'est vraiment pour se faire plaisir.
Si je pouvais trouver le même produit magique pour les turbulences au niveau du casque, ce serait le top, mais c'est un autre topic

Salut vous tous,

Question Amortis Stock Factory, suis plus réservé (comme indiqué sur mes précédents post) 

Je les ai commandés pour Noël 2015 et dès le départ je les ai trouvés très raides, pas autant que les stocks, mais je m'attendais vraiment à autre chose suite aux commentaires  du fofo.

Il m'a été conseillé par Mike de les rôder. Nous sommes en septembre et rien de plus question souplesse, (coups de raquette sur les imperfections de la rte, dos d'âne, reprises de l'enrobé...). 
Je rappelle Mike, il me propose de les lui retourner (port gratuit); chose faîte ce jour!

Pour les amortos suis dubitatif pour l'instant, mais avec l'espoir qu'il va me solutionner ça. Par contre le SAV est bien là et c'est déjà très bien

J'attends donc impatiemment sont diagnostic.

Vous tient au courant

@Bob31 , c'est dingue ce qui t'arrive  tes impressions vont à l'encontre de toutes les autres  tu as eu raison de les renvoyer à Mike , c'est pas normal que tu les comparent à ceux d'origine , il y a peut être un mauvais montage en usine qui sait ....

Ben ouais Hervé, j'attends avec impatience le verdict de Mike

Bon, viens d'avoir Mike au tel et il a bien reçu mes amortis..

Pour lui, le pb ne vient pas de l'hydraulique, qui a été contrôlée, mais plutôt du ressort qui serait trop "dur". Il propose d'ailleurs, 2 types de ressort  en fonction de l'utilisation; duo ou solo. Dans mon cas, celui qui a été monté serait le modèle "raide"  (pourtant 90 + 60 kg et c'est pas top)

Leur reprochant le coup de raquette, il me dit que cela  peut aussi venir d'un "talonnage" c'est à dire que lors du  passage  sur un dos d'âne, ou imperfection de l'enrobé,  la course de l'amortis étant trop limité; mon amortisseur "bute" et ce serait +/- propre au Street Glide, vu son arrière surbaissé.  Il me propose donc, d'augmenter la course de 2 cms, ce qui ne ne me gène pas vu ma taille (1.87m), donc d'accord avec lui (le confort avant tout! Je l'ai choisie pour rouler, pas pour la regarder dans le garage).

Je devrais les recevoir mardi prochain et Mike se propose d'affiner le réglage avec moi.(au tel.). 

Très bien le SAV !! 

Vous tiens au jus ...

Pour mon Street Glide j'ai pris les modèles plus longs. Effectivement l'arrière est moins bas que d'origine mais honnêtement ce n'est pas hyper flagrant, c'est juste que tu vois un peu plus ta jante. Mike avait clairement dit que je gagnerai en confort et me recommandait cette dimension.

Street62 a écrit:Pour mon Street Glide j'ai pris les modèles plus longs. Effectivement l'arrière est moins bas que d'origine mais honnêtement ce n'est pas hyper flagrant, c'est juste que tu vois un peu plus ta jante. Mike avait clairement dit que je gagnerai en confort et me recommandait cette dimension.

Salut Street

Tu les as montés quand tes amortis? 

Les miens ont été montés fin décembre 2015 et j'avais déjà soulevé le pb à Mike . Peut être qu'il en a tenu compte pour les après ?

Moi c'est tout récent, ça date d'avant l'été. Donc effectivement peut être as tu été un cobaye.

Ouais, pouvais me dire ;  merci de t'être dévoué!!

Dès qu'ils seront montés, je ferais suivre sur le fofo pour éviter aux futurs SG ces déboires, bien que Mike sera maintenant informé et au top !!

bon p'tit retour positif des amortisseurs
c'est le jour et la nuit rien a voir avec les origines
 
je roule très souvent en duo le réglage est nickel 

par contre en solo un peu raide mais je laisse le réglages duo en place 
flème de démonter les sacoches pour un réglage solo 
enfin bref le top quoi  sans ce ruiner surtout 

Tu n'as pas à démonter les sacoches , pour le réglage , si tu as monté avec la molette en haut  

Au fait peut me dire combien de crans tu as mis en duo ? J'ai récupéré les shock de mon frangin ( qui a mis des legend air à compresseur ) Et je ne connais pas du tout les réglages

HerveRK a écrit:Au fait peut me dire combien de crans tu as mis en duo ? J'ai récupéré les shock de mon frangin ( qui a mis des legend air à compresseur ) Et je ne connais pas du tout les réglages

Tout ca depends du poids 
Moi les miens sorti de chez Mike 6 crans
Et avec le Road King pour régler la molette pas besoin de démonter les sacoches
avec molettes en bas comme préconisé

bougna71 a écrit:

HerveRK a écrit:Au fait peut me dire combien de crans tu as mis en duo ? J'ai récupéré les shock de mon frangin ( qui a mis des legend air à compresseur ) Et je ne connais pas du tout les réglages

Tout ca depends du poids 
Moi les miens sorti de chez Mike 6 crans
Et avec le Road King pour régler la molette pas besoin de démonter les sacoches
avec molettes en bas comme préconisé

cool , merci pour l'info