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Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km - Page 9 Empty Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par beleclair Mer 27 Mai 2020 - 15:08

Superjm74 a écrit:Super machine, mais je ne suis pas amoureux de la plaque...  Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km - Page 9 710900
de la plaque d'origine ...je pense  Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km - Page 9 255351

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Message par beleclair Lun 8 Juin 2020 - 9:34

Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km - Page 9 20200610
Une ptite photo rapide pare chaleur en noir mat...
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Message par Indy69 Lun 8 Juin 2020 - 9:43

C’est bien ! Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km - Page 9 90029
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Message par Stf73 Lun 8 Juin 2020 - 11:44

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Message par ludo91 Mar 9 Juin 2020 - 8:27

tiens j'ai acheté le même kit screamin eagle pour le filtre à air. avant j'avais le cornet heavy breather et grosse galère pour freiner de l'arrière :)
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Message par peamok Mar 9 Juin 2020 - 9:26

ludo91 a écrit:tiens j'ai acheté le même kit screamin eagle pour le filtre à air. avant j'avais le cornet heavy breather et grosse galère pour freiner de l'arrière :)
je ne suis pas très grand 1.76 et je n ai pas de problème avec la pédale de frein arrière  je l'ai juste réglé unpeu plus haut 1 petit cm et j ai le gros filtre heavy breather


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Message par beleclair Mer 10 Juin 2020 - 12:24

ludo91 a écrit:tiens j'ai acheté le même kit screamin eagle pour le filtre à air. avant j'avais le cornet heavy breather et grosse galère pour freiner de l'arrière :)
Le screamin suffit largement en stage 1 ... effectivement j'ai essayé la brèle d'un pote avec un heavy et mon genou en contact  Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km - Page 9 255351
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Message par Fabbien Lun 15 Juin 2020 - 15:08

Salut Beleclair. J’adore les modifs que tu as faites! 
Je chercher à faire les mêmes... plaque arrière sous garde-boue ( tu as trouvé où le support? Sauf erreur j’ai pas vu de réf..)et les clignotants sabre de chez Heinz..c’est bien ceux-là que tu as mis? Pas besoin de « boucher le trou »?
Par contre après renseignements chez Harley... 600€.. dont 240€ de main d’œuvre... ça pique quand même... 
Tu l’as fait toi même? Aucune idée de la complexité... si quelqu’un a déjà fait... suis preneur des infos!
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Message par bernard97490 Mar 16 Juin 2020 - 5:30

bonjour

j  ai tordu mon levier d'embrayage suite a une perte d equilibre a l arret

souhaite trouver des leviers noirs a prix correct

avez vous des adresses
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Message par peamok Mar 16 Juin 2020 - 18:46

Fabbien a écrit:Salut Beleclair. J’adore les modifs que tu as faites! 
Je chercher à faire les mêmes... plaque arrière sous garde-boue ( tu as trouvé où le support? Sauf erreur j’ai pas vu de réf..)et les clignotants sabre de chez Heinz..c’est bien ceux-là que tu as mis? Pas besoin de « boucher le trou »?
Par contre après renseignements chez Harley... 600€.. dont 240€ de main d’œuvre... ça pique quand même... 
Tu l’as fait toi même? Aucune idée de la complexité... si quelqu’un a déjà fait... suis preneur des infos!

pour les clignotants c est long car tu est obligé de démonter tout le garde boue arrière et de refaire soit la connectique ou tu coupe les fils et soudure et gaines thermo pour la piece pour boucher le trous des anciens clignotants je crois que ceux de Beleclair n'ont non pas besoin si tu en prend d autre il existe des adaptateurs ou tu les fabrique comme j ai fait ici   http://www.passion-harley.net/t92466p25-fat-bob-114-un-de-plus


pour le support  de plaque il y en a sur EBAY ici par exemple https://www.ebay.fr/itm/License-Plate-Tag-Mount-for-2018-2019-2020-Harley-Davidson-Fat-Bob-FXFB-FXFBS/353009724507?hash=item523104ec5b:g:vk0AAOSwKqlbfXK8
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Message par Fabbien Mar 16 Juin 2020 - 22:25

Merci de ton retour peamok!
J’avais vu ton poste, après tes clignotants je les trouve vraiment petits Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km - Page 9 465647

Le support de plaque n’a pas l’air adapté pour les plaques «  réglementaires »? ( oui c’est un détail.. Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km - Page 9 807915

Pour le montage.. je vais voir si un pote motard sait faire.. pas tous les outils pour en plus...sinon un «  petit » garage local plutôt qu’harley...
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Message par beleclair Jeu 18 Juin 2020 - 16:06

Fabbien a écrit:Salut Beleclair. J’adore les modifs que tu as faites! 
Je chercher à faire les mêmes... plaque arrière sous garde-boue ( tu as trouvé où le support? Sauf erreur j’ai pas vu de réf..)et les clignotants sabre de chez Heinz..c’est bien ceux-là que tu as mis? Pas besoin de « boucher le trou »?
Par contre après renseignements chez Harley... 600€.. dont 240€ de main d’œuvre... ça pique quand même... 
Tu l’as fait toi même? Aucune idée de la complexité... si quelqu’un a déjà fait... suis preneur des infos!
Slt Fabbien,
Des clignos sabre noires mat que j'ai mis AVT (double fonction cligno + feu blanc sur feu de route, du rajouter 1fils)  afin de garder l’esthétique du phare, et  AR idem ... ils rendent bien si tu veux je te mets la photo...

La plaque arriere une MCS pour softail + 2 leds rajoutés en sus ... 

à poser c long surtout le rajout du fils cligno avt..
1 conseil fait ta plaque AR en même temps que tes cligno afin d'éviter la double peine ... Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km - Page 9 37298
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Message par beleclair Jeu 18 Juin 2020 - 16:08

et j'ai gardé plaque règlo  Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km - Page 9 3571261942
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Message par beleclair Jeu 18 Juin 2020 - 16:14

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Message par Fabbien Mer 24 Juin 2020 - 9:40

Merci de ton retour!

Finalement je suis passé avec le support MCJ ( zodiac si certains veulent regarder).
Clignotants arrières sabres 3 fonction aussi! Par contre devant j’ai les clignotants intégrés au rétro. Donc je conserve ça.
 Et changement de pneus... tout est en commande.. j’ai un garage spécialisé à 30 min! Et le mec est au top!
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Message par beleclair Jeu 25 Juin 2020 - 15:55

Quoi comme pneus tu as choisis ?
Le support MCJ est pas mal aussi..
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Message par Fabbien Jeu 25 Juin 2020 - 16:11

Je suis parti sur des metzeler... comme tout le monde quasiment!

L’avantage du support: tout est directement dessus. Pas d’éclairage à ajouter, ça facilite un peu le montage! 


Et j’ai aussi fait ma protection radiateur ( bon faudrait que je trouve du joint pour bien la caler!)
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Message par beleclair Ven 26 Juin 2020 - 13:08

Les Metz sont bien! j'en suis à mon deuxième jeux AR moyenne 12000Km roulage assez dynamique dans une ambiance montagneuse
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Message par bernard97490 Mer 29 Juil 2020 - 16:05

passage en metzeler  

je vous ferai parvenir mon ressenti 400 euros + 100 de pose
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Message par Fabbien Mer 29 Juil 2020 - 17:37

Perso: un vrai bonheur! Pas loin de 900 km avec... au top! 
Je descend normalement en Ardèche mi-août! Ça va faire du bien!
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Message par beleclair Jeu 30 Juil 2020 - 13:30

bernard97490 a écrit:passage en metzeler  

je vous ferai parvenir mon ressenti 400 euros + 100 de pose
Enfin!  Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km - Page 9 37298   Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km - Page 9 709301
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Message par strikeur Dim 2 Aoû 2020 - 3:20

Bonjour

Tu peux me donner les dimensions du pneu arrière, car je souhaite faire de même avec le garde boue car pas top d origine

Belle réalisation
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Message par beleclair Mer 5 Aoû 2020 - 9:33

a ta photo je pense que tu dois le 103 (c'était mon Bob d'avant)
Je suis sur le 114.... Mais j'ai repris la taille du pneu avt en 130 du 103 au lieu de 150 sur le 114 (pour cause de meilleur maniabilité)

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Message par Pierrick Jeu 6 Aoû 2020 - 15:15

Hello, tu y trouves vraiment une meilleure maniabilité avec le 130 devant?
beleclair a écrit:a ta photo je pense que tu dois le 103 (c'était mon Bob d'avant)
Je suis sur le 114.... Mais j'ai repris la taille du pneu avt en 130 du 103 au lieu de 150 sur le 114 (pour cause de meilleur maniabilité)

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Message par beleclair Lun 10 Aoû 2020 - 13:38

Plus rien à voir avec le 150, sensation d'une autre Brèle surtout dans les lacets serrés ... dû je pense aussi à la qualité du pneu  Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km - Page 9 919984
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Message par bernard97490 Ven 14 Aoû 2020 - 4:33

très content des metzeler et du passage en 130

la moto est plus maniable et plus vive sur l angle 

je les conseille a tous ceux qui veulent de la vivacité avec une bonne sécurité

j ai aussi un pb avec le bouchon du réservoir

vibrations a 2500 tours qui me prennent la tete en montagne

avez vous ce pb ?
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Message par Le gros Ven 14 Aoû 2020 - 13:01

bernard97490 a écrit:très content des metzeler et du passage en 130

la moto est plus maniable et plus vive sur l angle 

je les conseille a tous ceux qui veulent de la vivacité avec une bonne sécurité

j ai aussi un pb avec le bouchon du réservoir

vibrations a 2500 tours qui me prennent la tete en montagne

avez vous ce pb ?
Salut Bernard, 
Pas de problème de vibration du bouchon, mais le levier d'embrayage qui vibre fort en dessous de 2500 tours, c'est désagréable comme bruit ça fait un peu moto mamaillée .Mais bon vibration ne rimerait pas avec Harley Davidson par hasard!!  Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km - Page 9 807915
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Message par beleclair Jeu 27 Aoû 2020 - 14:08

Pris un joli clou (55mm sur bande de roulage) mon pneu arrière il y a 15j. J'ai acheté un kit de réparation avec mèche, j'ai fait ma réparation....le trou était un peu large la pression n'a pas tenu.... refais la réparation avec une autre qualité de mèche et de colle mais  toujours Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km - Page 9 312952  belle perte de pression .... je pensais que la mèche ferait l'affaire  Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km - Page 9 751864 .  4000km seulement avec ce pneu Pffff

Nouveau pneu est acheté et les prix ne sont pas ceux de métropole  Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km - Page 9 914800
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Message par Pierrick Jeu 27 Aoû 2020 - 19:02

Il me semblait que c’était devenu interdit de mécher un pneu?

En tout cas, désolé pour toi Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km - Page 9 37298
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Message par apalman Ven 28 Aoû 2020 - 8:10

je sais pas si on en trouve toujours mais il y avait des mèches de type champignon qui une foi à l'intérieur se plaque bien contre le pneu sur environ 20mm donc plus de fuite.
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Message par Thor Eyerdhal Ven 28 Aoû 2020 - 8:50

Pierrick a écrit:Il me semblait que c’était devenu interdit de mécher un pneu?

En tout cas, désolé pour toi Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km - Page 9 37298
Les garages généralistes sympas le font toujours et même avec facture, ils ne prendraient pas le risque si c'était interdit, par contre les enseignes spécialisées dans la monte et vente de pneus refusent en général, sous prétexte de sécurité, mais c'est surtout pour proposer l'installation d'un "champignon" qui nécessite le démontage et donc une facturation bien supérieure à la mèche......

J'ai eu deux mèches dans le pneu arr de mon Vmax, elles ont tenues 3 et 4 ans jusqu'au changement de pneu pour usure, j'en ai aussi sur mes pneus de voiture, si c'est bien posé et que le produit de vulcanisation qui l'emrobe n'est pas hors d'âge, çà ne bouge JAMAIS.
 J'ai d'ailleurs toujours un kit dans ma voiture ou dans mon sac a dos en cas de long trajet à moto..

Par contre si le trou est un peu trop gros (ou si on a un peu trop rapé avec l'outil de nettoyage du trou) il arrive que la mèche n'accroche pas, dans ce cas on s'en rend compte assez vite vu la perte de pression qui s'en suit.
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