Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Pierrick a écrit:Il me semblait que c’était devenu interdit de mécher un pneu?

En tout cas, désolé pour toi

Les garages généralistes sympas le font toujours et même avec facture, ils ne prendraient pas le risque si c'était interdit, par contre les enseignes spécialisées dans la monte et vente de pneus refusent en général, sous prétexte de sécurité, mais c'est surtout pour proposer l'installation d'un "champignon" qui nécessite le démontage et donc une facturation bien supérieure à la mèche......

J'ai eu deux mèches dans le pneu arr de mon Vmax, elles ont tenues 3 et 4 ans jusqu'au changement de pneu pour usure, j'en ai aussi sur mes pneus de voiture, si c'est bien posé et que le produit de vulcanisation qui l'emrobe n'est pas hors d'âge, çà ne bouge JAMAIS.
 J'ai d'ailleurs toujours un kit dans ma voiture ou dans mon sac a dos en cas de long trajet à moto..

Par contre si le trou est un peu trop gros (ou si on a un peu trop rapé avec l'outil de nettoyage du trou) il arrive que la mèche n'accroche pas, dans ce cas on s'en rend compte assez vite vu la perte de pression qui s'en suit.

Effectivement les mèches  sur gros trou pas génial.... sur la dernière mèche posée le perte de pression est légère de 2.8 à 2.4 après 3j. reste bien-sur dangereux   

Par contre le champignon posé de l’intérieur est efficace, pas de perte de pression....  

Par mesure de précaution et ne roulant pas tjrs en solo.... Je change mon pneu    

la concession HD remplace le bouchon d essence qui vibre dans la zone des 2500 tr (pb connu)

au programme de jeudi , remplacement aussi des risers attaqués par la rouille 

les 2 retroviseurs sont piqués mais je vais repeindre moi meme

cdlt

Ah mais depuis quelques jours j'entends une petite vibration métallique autour de 2000tr qui à l'air de venir de devant moi, je pensais à une pare chaleur sous le réservoir, mais je ne vois rien qui bouge...
La mienne est une SLIM mais comme je vois que les bouchons sont identiques, je me demande du coup..!!

quand ça vibre  appuie sur le bouchon

si ça passe alors tu viens de localiser ton pb

prise en garantie dans  toutes les concessions car pb de fabrication sur une série

cdlt

Bon 31 000 Km changé mes plaquettes frein avant et arrière....
Changé pneu avt Metz 17 000Km   pour idem
Changé pneu Arrière Metz 4500 Km   (crevaison non réparable ) pour idem

Curieux de connaître les prix de tes pneus....

C’est vrai que même pas 50000 km le pneu ça fait chier!!!

En Metzeler Arrière 14000 Km sur routes montagneuses 70% du temps....
Avt 18000 Km

Founisseur avant Covid
Prix RUN .... AR 225 TTC ....AVT  175
Maintenant ancien fournisseur ne fait plus les Metz

AR 270 TTC  AVT 215 TTC ça fait cher  70% de plus que sur la métropole   on est matraqué 

De mémoire c’était en gros 325/350€ le jeu hors pause...plutôt 50% plus chers... mais effectivement ça fait beaucoup!!
J’espère que le prix d’achat de la moto n’est pas aussi matraqué 

Prix +15% sur tarifs metro je trouve correct   sur les pièces un peu plus...

bonjour

bouchon du reservoir changé

plus de bruit entre 2000 et 3000 tours

quel bonheur pour mes oreilles 

merci au concessionnaire de l avoir pris sous garantie

Moi ça commence    mais plus sous garantie.... 31 OOOKm 

Question sans aucun doute très conne...

Vous mettez quoi comme pression pour ceux qui sont passés en metzeller?? ( je parle bien dans les pneus, pour ce qui est de la bonne pression à boire, j'ai suffisamment de connaissance!  )

Metz avt 2.5 Arr 2.8 ....Durée Arriere 12 000Km Avant 17 000
Sinon Leffe , Grim lorsque la gomme est chaude  et la classique Fischer pour retrouver mes racines 

Merci pour l’info...

Pour la bière... soit comme ta bécane: arrêtes le classique
Triple Karmeliet, maredsous ( surtout la ambrée!) queue de charrue (ambrée.. oui j’adore les ambrées..) restent des bières largement distribuées mais largement meilleures....

Ici on a pas tout ça ...  si mais X3 le prix pour certaines 

Ah c'est pas cool...je pourrais pas vivre là-bas du coup 

beleclair a écrit:Tu n'as pas senti la diff. dans la conso? je m'entends en conduite cool...
Par contre si qqun connait l'apport en couple que le passage stage1 apporte comme gain, ou qui a pu verifier sur 1 ban d'essai.

Quel gain en couple et puissance pour le stage1 !!!
J'ai sur mon Sport Glide 2021 l'échappement Jekill & Hyde avec vanne je suis sur le point d'acheter le boitier FP4 et filtre à Air V&H qui va bien.
mais!! A 1000 roros je voudrais bien savoir quel gain en couple je vais avoir. 1 mkg Ok + encore mieux.    0.5 mkg avec une bon ressenti moteur en osmose avec à la poignée OK.  0.3 mkg non je laisse tomber. conso je m'en tamponne le coquillard.

carrera-coy a écrit:

beleclair a écrit:Tu n'as pas senti la diff. dans la conso? je m'entends en conduite cool...
Par contre si qqun connait l'apport en couple que le passage stage1 apporte comme gain, ou qui a pu verifier sur 1 ban d'essai.

Quel gain en couple et puissance pour le stage1 !!!
J'ai sur mon Sport Glide 2021 l'échappement Jekill & Hyde avec vanne je suis sur le point d'acheter le boitier FP4 et filtre à Air V&H qui va bien.
mais!! A 1000 roros je voudrais bien savoir quel gain en couple je vais avoir. 1 mkg Ok + encore mieux.    0.5 mkg avec une bon ressenti moteur en osmose avec à la poignée OK.  0.3 mkg non je laisse tomber. conso je m'en tamponne le coquillard.

Apres sur ce genre de machine le mieux c'est le stage 2 avec wood 22X

Bin moi avec mon humble 107CI je suis bien mieux  j’ai un avion de chasse…