Street Glide VS Road Glide

EAGLE 62 a écrit:

Idefix a écrit:et si nous parlions un peu Harley Davidson 

Alors voilà un de mes prochain dilemmes sera le choix du futur touring 

Street Glide je connais, un pur bonheur, mais le Road Glide me fait du gringue 

Pour me faire une idée et faire pencher la balance j'aimerais avoir les retours des possesseurs de ces 2 tourings, aussi de ceux qui ont une expertise et encore de ceux qui sont passer du nez de cochon au nez de requin ! 


merci d'abonder dans ce fight positif SG VS RG 

Régis
Le meilleurs moyen de comparer, c'est encore d'essayer.
Si tu le veux, pas de problème, je te prête mon RG dès que les interdictions seront levées.
Tu le connais bien pour l'avoir remorqué sur 700 bornes au retour du meeting 2018.
Je t'appelle dès qu'on peut remettre le nez dehors.
Trop heureux de te revoir rapidement sur une bécane

(surtout à Nath) 

Samuraï a écrit:J'ai adoré mon SG et j'adore mon RG...


























... je vais peut-être acheté un RK finalement  




Ça t'aide vachement là Régis











Blague à part les 2 ont du + et du - quand on essaye d'être objectif mais le mieux est que tu montes dessus et tu les essayes tour à tour mais attention car les équipements peuvent sur une même machine modifier radicalement le ressentit (selle, réglage ou changement du guidon par exemple), donc essayes les et surtout prend du plaisir à rouler, celle avec laquelle tu te sentiras le plus en osmose, sera la bonne

HerveRK a écrit:Tu te dirige vers quel millésimes Idefix  
Les 2009 , malgré leurs nouveaux cadres sont très lourds , j’ai eu le RG CVO et j’ai essayé le SG de FILIRIC 
Les 2014 sont déjà LARGEMENT moins patauds et plus maniables , j’ai conduit le SG de FILIRIC 
Alors les 2017 sont ........ top , avec les nouvelles fourches de 49 la maniabilité a encore été augmentée, quand je vois mon RK, les RG et SG doivent être du même acabit

tdzeus30 a écrit:J'en suis à deux RG de suite , pour moi, la facilité et la maniabilité du RG est meilleure mais ayant eu une electra  je n'étais pas géné par le batwing en roulant , par contre, ce que je trouve rédhibitoire , ce sont les manœuvres à basse vitesse, on risque de se faire embarquer en garant la machine assez facilement à cause du poids sur le guidon, j'ai failli me faire avoir aux US plusieurs fois

Clarivoile a écrit:Quand j'avais essayé les deux, j'avais aimé la meilleure maniabilité à toute petite vitesse, je n'avais pas aimé outre l'esthétique, l'impression d'être sur une japonaise avec ces deux compteurs sur le guidon, l'éloignement du GPS difficile à lire et à manipuler, une moins bonne protection.

J'ai choisi la street, sans regret.

ODLA a écrit:Comment dire Street Glide c’est pour moi et de loin la mieux des 2 sans explications c’est juste aucun feeling avec la road , je comprends que ceux qui en ont une l’aime mais une Sreet 
Putain Une Street Glide rien que le Nom est plus beau !  Je sais je ne suis pas impartial 

Le Sté a écrit:Super nouvelle Régis !!

... par contre je peux pas t'aider si tu veux pas reprendre un RK

Mignard78 a écrit:  Content pour toi que tu en sois là.



Perso j'ai débuté chez HD avec le Streetglide avec lequel j'ai découvert le nouveau monde. Ça fera neuf ans cet automne.

Le RG me fait de plus en plus de l’œil, je l'avoue.



Alors voici mon humble avis :



Ne choisis pas. 



Prend une de chaque


En espérant t'avoir aidé.



Au plaisir de te retoruver on the road  

Idefix a écrit:

ODLA a écrit:Comment dire Street Glide c’est pour moi et de loin la mieux des 2 sans explications c’est juste aucun feeling avec la road , je comprends que ceux qui en ont une l’aime mais une Sreet 
Putain Une Street Glide rien que le Nom est plus beau !  Je sais je ne suis pas impartial 

y'a t'il l'un d'entre nous qui puisse se revendiquer partial quand il s'agit de parler de SA HD ?  

Idefix a écrit:

tdzeus30 a écrit:J'en suis à deux RG de suite , pour moi, la facilité et la maniabilité du RG est meilleure mais ayant eu une electra  je n'étais pas géné par le batwing en roulant , par contre, ce que je trouve rédhibitoire , ce sont les manœuvres à basse vitesse, on risque de se faire embarquer en garant la machine assez facilement à cause du poids sur le guidon, j'ai failli me faire avoir aux US plusieurs fois

tu veux dire que la légèreté de la direction du RG occasionne un excès de confiance, où que le batwing embarque le guidon lors des manoeuvres    C'est clair qu'avec le SG il fallait être vigilant 

tdzeus30 a écrit:

Idefix a écrit:

tdzeus30 a écrit:J'en suis à deux RG de suite , pour moi, la facilité et la maniabilité du RG est meilleure mais ayant eu une electra  je n'étais pas géné par le batwing en roulant , par contre, ce que je trouve rédhibitoire , ce sont les manœuvres à basse vitesse, on risque de se faire embarquer en garant la machine assez facilement à cause du poids sur le guidon, j'ai failli me faire avoir aux US plusieurs fois

tu veux dire que la légèreté de la direction du RG occasionne un excès de confiance, où que le batwing embarque le guidon lors des manoeuvres    C'est clair qu'avec le SG il fallait être vigilant 

Le batwing a failli me faire chuter plusieurs fois en manœuvrant la machine , j'ai pourtant de grandes pattes mais les RG sont infiniment plus faciles à gérer

C'est vrai que les HD ne sont pas faites pour les petits