Essai PanAmerica

Je savais même pas qu il y avait une aide au démarrage en côte

J aimerai bien un shifter par contre

tdzeus30 a écrit:https://www.actumoto.ch/2021/10/20/essai-longue-duree-harley-davidson-1250-pan-america-special/?fbclid=IwAR1tujZTOtJ5ReJjwDjtH4ISpqcnnk2E3tzG6EggJp2JQ0tJMjZrZf0xJyc

Intéressant, essai suisse longue durée

   merc i pour le lien

A+

question 

quelqu'un a t il déjà roulé en duo avec 
et quelles impressions 


A+

petite distance, mais madame à validé le confort de la selle (b ien mieux que le fat bob avec sa selle sundower) et des suspensions. par contre pas évident à escalader, c'est hauuuuut, va falloir qu'elle s'entraine ;)

Le trail en duo, faut vraiment tester car le problème n'est pas forcément la selle mais l'inclinaison du cadre qui fait que la passagère doit se tenir à chaque freinage pour pas tomber sur le pilote...Contrairement à une HD sur la quelle la passagère est bien droite...Ma femme limite s'endort sur le road king mais n'apprécie pas du tout de rouler sur mon gros Trail car trop fatiguant...Alors que ce gros trail est soit disant la référence niveau confort....
Autre souci: la passagère doit faire une sacré gymnastique pour s'installer sur le trail car c'est haut...

Donc vraiment à essayer en live avec Madame...

bertoy a écrit:question 

quelqu'un a t il déjà roulé en duo avec 
et quelles impressions 


A+

Toi tu commences à réfléchir…

Phil25 a écrit:Le trail en duo, faut vraiment tester car le problème n'est pas forcément la selle mais l'inclinaison du cadre qui fait que la passagère doit se tenir à chaque freinage pour pas tomber sur le pilote...Contrairement à une HD sur la quelle la passagère est bien droite...Ma femme limite s'endort sur le road king mais n'apprécie pas du tout de rouler sur mon gros Trail car trop fatiguant...Alors que ce gros trail est soit disant la référence niveau confort....
Autre souci: la passagère doit faire une sacré gymnastique pour s'installer sur le trail car c'est haut...

Donc vraiment à essayer en live avec Madame...

Je confirme.
Ma femme ne se plaint du tout du confort au roulage.
Par contre, pour monter c'est assez rock n'roll...

Buckanan a écrit:

bertoy a écrit:question 

quelqu'un a t il déjà roulé en duo avec 
et quelles impressions 


A+

Toi tu commences à réfléchir…

Non non , 
c'était juste pour info et je vois pas Babet sur ce genre de moto 

à la limite si je change , mais ça c'est pas fait 
c'est retour sur un RK ou un Fat boy

A+

Pareil un road king me manque.

C'est sympa le confort de la limited mais ça n'a pas le charme d'un Roadking.

En attendant, j'aimerais bien essayer ce Pan America.

bertoy a écrit:

Buckanan a écrit:

bertoy a écrit:question 

quelqu'un a t il déjà roulé en duo avec 
et quelles impressions 


A+

Toi tu commences à réfléchir…

Non non , 
c'était juste pour info et je vois pas Babet sur ce genre de moto 

à la limite si je change , mais ça c'est pas fait 
c'est retour sur un RK ou un Fat boy

A+

Je te vois bien en trail Bernard à Lacanau au milieu des surfeurs  

Buckanan a écrit:
J'y ai appris une chose: l'aide au démarrage en côte ne s'active qu'après 30 secondes. Il me semblait bien que ça existait mais je n'avais pas constaté que ça fonctionnait. Je sais pourquoi maintenant...

Non...

L'aide au démarrage en cote s'active en serrant fort le levier de frein avant (frein arrière j'ai pas testé mais peut être...)
Tu as un voyant (H) orange qui s'allume sur le compteur...Ensuite il clignote et se désactive.
Il reste actif une quinzaine de secondes.

Red-Bull13 a écrit:

Buckanan a écrit:
J'y ai appris une chose: l'aide au démarrage en côte ne s'active qu'après 30 secondes. Il me semblait bien que ça existait mais je n'avais pas constaté que ça fonctionnait. Je sais pourquoi maintenant...

Non...

L'aide au démarrage en cote s'active en serrant fort le levier de frein avant (frein arrière j'ai pas testé mais peut être...)
Tu as un voyant (H) orange qui s'allume sur le compteur...Ensuite il clignote et se désactive.
Il reste actif une quinzaine de secondes.

Merci pour le tuyau !

Aujourd'hui réception et montage du pare brise MadStad.

@Raoul, merci pour le lien !!! J'ai moins galéré que s'il avait fallu que je me contente de la doc qui est tout sauf claire...

Il faut désosser tout l'avant, y compris l'écran



Et après 1 bonne heure à comprendre comment tout le puzzle s'assemble...



Comme ça dans mon garage, je trouve ça trop haut. J'ai commandé du 22" comme conseillé sur leur site en me disant que ce serait toujours plus facile de le faire couper ici.

Ça fait une sacrée différence par rapport à l'origine...



Essai sur route dès demain !

Et pendant que j'y étais, j'ai dégagé la chicane histoire de rendre au Screamin Eagle le son qu'il mérite 

Tu as déjà commencé la « custom culture » par la pose d’optique à leds.  

Vu chez Harley bastille

ça lui va bien je trouve, le Hummer en version deux roues...

Idéal pour envahir l Irak

Il y a aussi celle-là à Melun… pour les nostalgiques du Vietnam 

Elle est bien mieux dans ses couleurs d'origine ! 

Content qu'Harley ait produit une machine visiblement bien née!

Comme promis retour d'expérience après 100 bornes avec le PB MadStad
C'est juste parfait !
Absolument plus aucune turbulence au niveau du casque, je roule visière ouverte sans être gêné.
Et malgré sa hauteur je ne suis pas du tout pénalisé, j'ai une vision parfaite.
Donc voilà un achat que je ne regrette pas... pas très élégant mais quelle efficacité !

Et petite info: aujourd'hui première révision, une màj de l'ECM a été faite. Elle est arrivée hier soir chez le conc' et elle règle en particulier un bug du bouton de démarrage.
Ils m'ont bien confirmé par contre que les batteries "tombent" rapidement, y compris sur leur bécane d'essai. A laisser en charge donc jusqu'à une prochaine mise à jour !

Buckanan a écrit:Aujourd'hui réception et montage du pare brise MadStad.

Il faut désosser tout l'avant, y compris l'écran

Il faut tout tomber pourquoi ? 

Le pare brise se monte sur un un autre système de pattes ?

Red-Bull13 a écrit:

Buckanan a écrit:Aujourd'hui réception et montage du pare brise MadStad.

Il faut désosser tout l'avant, y compris l'écran

Il faut tout tomber pourquoi ? 

Le pare brise se monte sur un un autre système de pattes ?

Oui ils ont leur propre système, en métal et pas en plastique.
On démonte même la manette de réglage de hauteur.
Là on règle la hauteur et l’inclinaison du PB avec 2 molettes de part et d’autre donc forcément à l’arrêt.

L’épaisseur du plexi et la rigidité du système de montage font qu’on a plus aucune vibration ni déformation si on regarde au travers.

J ai commandé un spoiler givi s 180, moins cher qu un nouveau pare brise 

Je vous ferai un retour dès réception 

Sinon, un problème de perte de puissance au dessus de120km/h 
Le diagnostique n est pas très éloquent. Donc retour à la case Conc

Même chose sur l'autoroute sous régulateur. Moteur en mode "sécurité"
Efface tes codes erreurs et ça va repartir.

Hier en rentrant de la conc' après màj de l'ECM j'avais des messages d'erreurs 

Ok, comment on efface le code erreur ?

Ça me rappel ma mini countryman qui parfois me fait des coups de calcaire …. Les joies de l électronique 

ludo91 a écrit:Ok, comment on efface le code erreur ?

Ça me rappel ma mini countryman qui parfois me fait des coups de calcaire …. Les joies de l électronique 

Sur le commodo de gauche, flèche à droite pour entrer dans le détail des codes, puis flèche vers le haut (en vert) pour effacer

Buckanan a écrit:Comme promis retour d'expérience après 100 bornes avec le PB MadStad
C'est juste parfait !
Absolument plus aucune turbulence au niveau du casque, je roule visière ouverte sans être gêné.
Et malgré sa hauteur je ne suis pas du tout pénalisé, j'ai une vision parfaite.
Donc voilà un achat que je ne regrette pas... pas très élégant mais quelle efficacité !

Et petite info: aujourd'hui première révision, une màj de l'ECM a été faite. Elle est arrivée hier soir chez le conc' et elle règle en particulier un bug du bouton de démarrage.
Ils m'ont bien confirmé par contre que les batteries "tombent" rapidement, y compris sur leur bécane d'essai. A laisser en charge donc jusqu'à une prochaine mise à jour !

Hello Patrick

Merci pour ton retour
En ce qui me concerne je vais partir sur du 20 pouces (1,79m)
De quelle teinte est ton PB medium ou sombre ?

Impec, plus de message d erreur 

Bon je vais quand même demander à HD le pourquoi de la chose … sûrement un bug vont il me répondre les yeux plein d incompréhension 

RAOUL a écrit:

Buckanan a écrit:Comme promis retour d'expérience après 100 bornes avec le PB MadStad
C'est juste parfait !
Absolument plus aucune turbulence au niveau du casque, je roule visière ouverte sans être gêné.
Et malgré sa hauteur je ne suis pas du tout pénalisé, j'ai une vision parfaite.
Donc voilà un achat que je ne regrette pas... pas très élégant mais quelle efficacité !

Et petite info: aujourd'hui première révision, une màj de l'ECM a été faite. Elle est arrivée hier soir chez le conc' et elle règle en particulier un bug du bouton de démarrage.
Ils m'ont bien confirmé par contre que les batteries "tombent" rapidement, y compris sur leur bécane d'essai. A laisser en charge donc jusqu'à une prochaine mise à jour !

Hello Patrick

Merci pour ton retour
En ce qui me concerne je vais partir sur du 20 pouces (1,79m)
De quelle teinte est ton PB medium ou sombre ?

C’est du sombre 

ludo91 a écrit:Impec, plus de message d erreur 

Bon je vais quand même demander à HD le pourquoi de la chose … sûrement un bug vont il me répondre les yeux plein d incompréhension 

C’est ça