Ultra Classic / Street Glide / Road King

et tu prends un modèle américain pour être dans le ton HD ..............

vibro mass' Her ....................

Wolfman a écrit:

minimum a écrit:J'étais également chez Milwaukee hier AM et j'ai essayé le Fat Boy vers 15h15, j'ai dû passer après vous peut être.

Non non avant nous , parce qu'apres nous ils ont fermé boutique...on leurs à squatté les becanes d'essais jusqu'a la fermeture...

Ben moi j'étais juste venu voir les potes et je me suis retrouvé le cul sur un Fat Boy , Ahhhhh je l'adore le Gros garçon il est fait pour moi , les commandes tombes piles poiles , la position super confortable moi qui avait mal au dos hier nickel , rien à voir avec la position sur ma Fat Bob je l'ai maudit en rentrant...
Enfin je me laisserais bien tenté moi , mois bon faut que je pense à un joujou pour madame avant...
L'essais du Road king pour moi , pas concluant , je suis plus à l'aise sur le Fat et puis le par-brise me géne , bref pas accroc.

Suis d'accord avec toi sur le fat boy tout tombe nickel (chouette guidon) et tu te fais pas casser le cul , par contre t'as vite fait de faire frotter les platines par rapport à un RK

Ted973 a écrit:

Nono 66 a écrit:.... Ted , t'es foutu après avoir essayé la RK , y a plus qu'à.investir..j'avais le m^me à priori quant au poid de la machine avant d'essayer il y a quelques années et puis j'en suis à ma deuxième RK quant à ma prochaine moto je n'ai le doute que sur la couleur puisque ça sera une RK.Je suis toujours étonné de la facilité de conduite de ses machine , par chez nous certaines routes ressemblent plus à des chemins de chèvre qu'à des autoroutes et ça passe toujours sans inquiétude , putain moi aussi je suis tombé amoureux et ça passe pas d'aileurs cet aprem je vais aller faire un tour , je sais pas où.. à à l'impro

T'as raison Nono, avant de l'essayer j'avais déjà le virus.............bonne ballade cette ap et pense à moi qui bosse dans la maison (tapisserie)

oh putain!! la tapisserie le cauchemar mais bon y aura des jours meilleurs en RK bien sur

Bonjour,
J'ai une ROADKING CLASSIC 2009, 15 000 kms depuis le 25 mai ...avec Madame !
Que du bonheur ... sur route ... à Paris ...
Le seul problème c'est 'éblouissement du reflet du soleil dans le Phare avant ... chromes ... for ever !
Le talon pointe se gère en ne faisant que de la pointe comme sur ma précédente Dyna ... sans changement d'équipement.
C'est vrai que le son est un peu trop soft. Pour la nervosité, v'est pas le but de cette moto !

Mais sur la route ... que du Bonheur ...
Paris Deauville
Paris Lille
Paris Bruxelles
Paris La Rochelle
La Suisse, le Jura
Les Alpes, Morzine en juillet, Annecy, Lyon
Maison-bureau tous les jours ... (Paris-Boulogne) et rendez-vous clients !
Autoroutes ... 600 kms par jour, La route Napoléon .. l PRovence, les Alpilles,
Vichy le Centre bref autant de routes testées avec bonheur !

Et le regard des passants, les "petits mots" aux feux !
Un caisseux m'a interpellé en me demandant de quelle année était cette belle moto de collection ? 1950 ? 1960 ?

tu montes pas les vitesses avec le talon??

Le Sté a écrit:

Wolfman a écrit:Enfin je me laisserais bien tenté moi , mois bon faut que je pense à un joujou pour madame avant...

Comparé au prix du RK, c'est pas un vibro qui mettra à mal tes finances ...

Si c'était que ça , lui en achéterais une pleine valise de joujoux même made in US...

Non la miss veut le joujou à trois roues made in US avec les goods vibrations en prime...et ça coute un rein

@ Wolfman vend sa voiture

Wolfman a écrit:Non la miss veut le joujou à trois roues made in US avec les goods vibrations en prime...et ça coute un rein

Quelle idée de vouloir des roues en plus des vibrations ... Ca rentre plus dans le sac à main après !

Vivement une moto de plus lors de nos balades !

Non je ne monte pas les vitesses avec le talon, trop fatigant de "lever la jambette" ... plus simple, pointe-pointe

Salut,

Je confirme ce qui s'est dit plus en avant :
Le Pointe/talon est très étonnant au départ puis très vite tu ne peux plus t'en passer, a un point où il m'arrive de tenter de rétrograder avec le talon ( ce qui n'est pas possible ! ).
Je suis passé d'un Sportster Low à l'Electra Std équipée du sissy passager + porte bagages.
Le poids est surprenant, toujours délicat a petite vitesse ou pour le parking, mais insignifiant en marche !
Le confort est total pour le conducteur comme le passager.
Je roule pas mal et passe des journées entières au guidon sans la moindre fatigue.
Je ne regrette pas mon achat même si je regrette de m'être séparé de mon Sport ! pour les petit parcours de tous les jours.
Bonne reflexion sur le sujet.

Pour les USA en Juin, j'ai prévu également un trip dans l'Ouest. Si tu veux en parler n'hésite pas !
A+

Skydiver a écrit:Non je ne monte pas les vitesses avec le talon, trop fatigant de "lever la jambette" ... plus simple, pointe-pointe

ça demande quelquefois un règlage perso ......pour trouver la commande sans trop lever le gambette ...

Moi j'aime bien lever la gambette

Mes appréhensions , avant mes premiers tours de roues, concernaient : le poids et la lourdeur de la direction!
la meilleure impression est , en fait , venue de la douceur de l'accélérateur qui change completement du modèle à câble-on peut doser avec précision et c génial !
le poids du carénage ne m'a pas posé de problème !
par contre ,au delà d'un certain angle de braquage , le poids devient un handicap et il se ressent alors fortement !
levier de vitesse ; je pense rester sur l'utilisation standard et non le talon pointe!

ma seule déception vient des fortes turbulences ! j' ai lu tt ce qui s'est écrit ds les posts correpondants mais pas trouvé de réponses satisfaisantes! Avec 1,80m ,je vois pardessus le parebrise , et je ne pense pas que la marque de tel ou tel casque en soit la cause (j'ai un modulable Schubert)car je n'avais pas ce problème avec d'autres motos!!

les freins : contrairement à ma Dyna qui freinait bien de l'AR ,avec un frein AV qui ralentissait,là c'est l'inverse !

As tu bien fermer les volets lateraux parce que sinon en cas de vent ça "turbule" pas mal enfin pour moi.

Le talon pointe je trouve cela génial

Je n'ai pas les soucis de turbulences que tu évoques

C'est sûr que pour le manœuvres à l'arrêt faut pas être fainéant, mais on prend vite le coup

Bilou a écrit:Le talon pointe je trouve cela génial

Pareil: l'habitude se prend vite et après on ne peut plus s'en passer!

ça viendra ou plutot ça reviendra peut etre car à l'époque,sur ma Guzzi,j'avais ce type de sélecteur et je m'y étais fait assez vite mais là,je me sens encore bien avec la sélection normale

ok Tdzeus : je n'ai pas vérifié les volets,je regarde cette semaine!

merci pour les infos!

bzh88 a écrit:

Bilou a écrit:Le talon pointe je trouve cela génial

Pareil: l'habitude se prend vite et après on ne peut plus s'en passer!

+1

L'habitude se prend vite. Et en plus, j'aime bien, moi.

Pareil que TdZeus, vérifies les volets latéraux pour les turbulences

Pour le Talon-pointe, j'ai encore du mal malgré les plus de 3000 bornes parcourus avec l'electra depuis décembre. On efface pas plus de 30 ans de conduite en sélecteur classique.
J'ai aussi du mal à trouver le point mort en Talon-pointe..

Par contre, le freinage ABS c'est vraiement bien... J'ai eu l'occasion de tester avec un refus de priorité, ça marche super bien... Je suis sur qu'avec la Dyna, j'étais dans la porte de l'autre con...

Salut,
Pour ma part, je n'ai rien à en dire si ce n'est que je la trouve PARFAITE.......
JPLR

+1 Thierry pour les freins :comme je l'ai dit plus ht,l'AV freine fort et l'AR ralentit-tout le contraire de la Dyna!

JPLR a écrit:Salut,
Pour ma part, je n'ai rien à en dire si ce n'est que je la trouve PARFAITE.......
JPLR

+1000

Pour les turbulences, ça dépend du pare brise...

L'hiver, je colle le grand pare brise & je me cache derrière...
Dés les beaux jours, je mets le saute vent & j'en prends plein la gueule & ça secoue dans tous les sens, mais moi, j'aime bien...

thierry24 a écrit:Pareil que TdZeus, vérifies les volets latéraux pour les turbulences

Pour le Talon-pointe, j'ai encore du mal malgré les plus de 3000 bornes parcourus avec l'electra depuis décembre. On efface pas plus de 30 ans de conduite en sélecteur classique.
J'ai aussi du mal à trouver le point mort en Talon-pointe..

Par contre, le freinage ABS c'est vraiement bien... J'ai eu l'occasion de tester avec un refus de priorité, ça marche super bien... Je suis sur qu'avec la Dyna, j'étais dans la porte de l'autre con...

moi j ai pas d ABS , mais une chiotte de 91 ,,, l antiblocage marche vraiment bien vu qu elle freine pas !!!!


et concernant le point mort , c est pas talon pointe qu il faut faire ,,, mais avant arriere ,,,et la miracle !!! des fois je le trouve !!!
tout se perd mon bon monsieur , meme les mobylettes qui font des caprices

le gaulois 83 a écrit: ......et concernant le point mort , c est pas talon pointe qu il faut faire ,,, mais avant arriere ,,,et la miracle !!! des fois je le trouve !!!

Je suis content....... je ne suis pas tout seul dans ce cas

Sur mon Electra 2007 je passais les vitesses normalement. Avec la 2010 le réglage d'origine des leviers étaient plus bas donc impossible de passer la botte en dessous pour monter les vitesses, d'ou le talon pointe qui est venu naturellement et que je trouve génial...


Les turbulences je ne sais si c'est du a ma taille mais je n'ai jamais été gêné ni sur la 2007, ni sur la 2010( 1m76, 115 KG bo bébé quand même).
Je roule toujours avec les volets du nez de cochon fermés... et la visu au dessus du PB.

Les turbulences viennent de la hauteur de pare brise , sur ma 105 j'avais opté pour un pare brise moyen car le petit occasionnait beaucoup de turbulence avec mes 1M84 et sur ma 2010 je suis bon pour racheter le grand pare brise car comme pour toi Paulo l'assise est plus haute , demande à ta cons l'essai d'un pare brise plus grand et tes turbulences devraient disparaitre !

Salut,
Pour les turbulences, j'ai trouvé la solution chez windvest.com qui fait des pare-brises de remplacement de différentes tailles avec une forme plus logique d'un point de vue aérodynamique

On pourrait faire un vrai roman sur la boite Harley et la difficulté qu'il y a à retrouver le point mort.
Le pire que j'ai eu c'était sur le RK

Sur le XR 1200 ça allait encore mais


J'ai dans le garage une veille CX500C de 28 ans, les vitesses pourraient passer rien qu'en soufflant dessus ......

je suis passé d une ultra 2005 a un rk 2010... aucune turbulence
faut dire que je suis bogoss 1.80/ 90 kg que du muscle
heuu... en fait non c'est plutot 95 kg et un peu de graisse sur le bidon le mien pas celui de ma belle!