DYNA SUPER GLIDE combien sommes nous sur Passion-Harley

hello jean michel
dis moi ce que tu veux comme plaque parce que ton pseudo est très long!!!!!

bien venu à toi Ledoner
chouette ta dyna

germix a écrit:hello jean michel
dis moi ce que tu veux comme plaque parce que ton pseudo est très long!!!!!

ce serai plus simple de changer le pseudo ? qui aurais du etre jeanmi (aussi) mais surement que j'ai fais une fause manip meci d'avance

jean michel devillers a écrit:

germix a écrit:hello jean michel
dis moi ce que tu veux comme plaque parce que ton pseudo est très long!!!!!

ce serai plus simple de changer le pseudo ? qui aurais du etre jeanmi (aussi) mais surement que j'ai fais une fause manip meci d'avance

"jms14" si jeanmi c'est déjà pris j'ai essayé mais je crois que cette manip est impossible

oui jeanmi est déjà pris, tu peux demander au webmaster de changer ton pseudo...
je prépare une plaque avec jms14 alors....

@germix
J'ai vu ton topic !
J'ai découvert beaucoup de choses intéressantes
Pas mal tes transformations ! Et le "son" après le stage 1 vraiment top !
Le problème, c'est toujours le coût de toutes ces modifs !!!

germix a écrit:oui jeanmi est déjà pris, tu peux demander au webmaster de changer ton pseudo...
je prépare une plaque avec jms14 alors....

yes on a qu'a faire comme ça "jms14" je vais contacter le web merci

germix a écrit:bonjour freebird

regarde mon topic , il y a une petite video avec mes pots vance twin slash

http://www.passion-harley.net/t18372-mes-transfos-sur-fxdc-2010?highlight=modif+FXDC

A+

Ah merci bien cool le son, c'est avec ou sans les quiet baffles ça? et pour le montage tu as eu besoin de ce fameux colliers pour les fixer?

le son est sans quiet baffles et pas de collier spécial : depuis 35000kms....et ça tient

petgab a écrit:@germix
J'ai vu ton topic !
J'ai découvert beaucoup de choses intéressantes
Pas mal tes transformations ! Et le "son" après le stage 1 vraiment top !
Le problème, c'est toujours le coût de toutes ces modifs !!!

c'est pour ça que j'ai fait ça moi même : la moitié du prix du cons....

germix a écrit:JMS14

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merci merci elle est sympa le Missouri c'est classe je vais de ce pas reviser ma géo americaine merci

Salut Ledoner

J'adore tes modifs qui sont à la fois sobres et radicales tant cela change ta bécane !!!!!
Concernant ton guidon, c'est un drag bar avec riser pullback ? De quelle dimension ?
La hauteur des riser et la largeur du guidon de poignet à poignet ?
J'ai moi même une Super Glide Custom en full stage 1 avec boitier dynojet et passé au banc chez Dyno.
Pot Vance et filtre à air "champignon" SE. Je suis ravi du résultat sonor et au surtout au niveau du comportement de la bécane.
Je cherche à présent à changer mon guidon qui ne me plait plus du tout, mais alors plus du tout et je suis dans l'idée d'un slammer drag bar en 10' de haut pour 32' de large.

Dès que j'ai un guidon acceptable, je mets des photos !!!!

Bon ride

Popeye

Merci Biker 666,

mon guidon est un street Slammer HD chromé que j'ai fais installé au moment de l'achat de la moto donc je n'ai jamais connu autre chose sur le DYNA mais j'en suis hyper content, c'est encore mieux que le drag bar que j'avais sur le sports car le street slammer revient un peu en arrière, le confort de conduite est top sachant que je mesure 1.78m donc à voir selon ta taille.
Les mesures, faudrait que j'aille les prendre car comme ça j'en ai aucune idée, je te dirais cela.
Le street slammer et le Beach sont mes deux guidons préférés chez HD, mais bon, un Beach sur un Dyna ça doit faire bizarre je pense .....

germix a écrit:le son est sans quiet baffles et pas de collier spécial : depuis 35000kms....et ça tient

mais ça tient par où? ils sont fixés à la barre en S derrière ou bien seulement sur les pots?

Freebird a écrit:

germix a écrit:le son est sans quiet baffles et pas de collier spécial : depuis 35000kms....et ça tient

mais ça tient par où? ils sont fixés à la barre en S derrière ou bien seulement sur les pots?

désolé pour le retard....fixés à la barre en S

Salut Cosmos99,

Bienvenue sur le forum et parmi nous avec ta Dyna !
Germix est hyper réactif, t'as déjà ta plaque - c'est-il pas génial ?
Postes nous quelques photos de ta "belle", on a envie de la reluquer:.3:...

dyna super glide  rouge de 2012  avec pare prise  sissy bar et pare jambe 
j attend pour passer en stage 

question portefeuille.............. 


de

pendant que mon custom était chez le docteur j'ai essayer un Sport 48, pas aimé du tout au bout de 10 kms j'étais déjà fatigué de conduire !!
quand j'ai repris mon dyna ce soir avec le mini ape un tel bonheur que j'ai rallongé le trajet pour rentrer à la maison...

Freebird a écrit:pendant que mon custom était chez le docteur j'ai essayer un Sport 48, pas aimé du tout au bout de 10 kms j'étais déjà fatigué de conduire !!
quand j'ai repris mon dyna ce soir avec le mini ape un tel bonheur que j'ai rallongé le trajet pour rentrer à la maison...

Salut Freebird,

Ton mini ape c'est beaucoup plus haut que le guidon d'origine ?  T'as pas une petite tof j'arrive pas à agrandir celle de ton avatar 

Bonjour, ma Dyna est toute neuve et toute d'origine, 3000 km depuis le 22 avril. Un vrai régal. Le projet: une selle mono, un sissy bar amovible pour les rides avec support Sacoche. Des pots americain, pis on verra.
A peluche

@Ledoner : super ton Dyna. Tu as osé une couleur pas évidente mais perso j'adore !   

jll44300 a écrit:

Freebird a écrit:pendant que mon custom était chez le docteur j'ai essayer un Sport 48, pas aimé du tout au bout de 10 kms j'étais déjà fatigué de conduire !!
quand j'ai repris mon dyna ce soir avec le mini ape un tel bonheur que j'ai rallongé le trajet pour rentrer à la maison...

Salut Freebird,

Ton mini ape c'est beaucoup plus haut que le guidon d'origine ?  T'as pas une petite tof j'arrive pas à agrandir celle de ton avatar 

 Salut, en fait le mini ape fait environ 11", alors que celui d'origine doit faire 5" je crois, et 5 à 7 pouces de plus ça change totalement la position de conduite et donc la façon de piloter, on a l'impression d'avoir une nouvelle bécane !

Après 1 mois je viens de le rechanger pour mettre un 14" en gros diamètre car finalement je le trouvais encore trop bas, le résultat est bien meilleur avec le câblage electrique dans le guidon,  mais j'ai été obligé de rallonger tous les fils et durites...ça se fait bien.

D'origine:


Ape de Street Bob (env 11")


Ape de 14" gros diamètre

le grand guidon je suis vraiment septique!! peut etre que c'est agreable a conduire??? mais c'est vraiment tres laid

disons que ça ne te "plait pas" parce que moi j'adore son look à ce guidon ! "très laid" ça ne se dit pas d'une bécane, on dit "j'aime pas" n'oublie pas que tu parles d'une bécane comme d'une compagne, et on ne dit pas à un mec elle est vilaine ta gonzesse ça fâche.

en tout cas il a fait l'unanimité jusqu' à maintenant...

ouaip, tu as raison,les goûts et les couleurs....pour ma part je trouve la position de conduite idéale avec le guidon d'origine.
Un autre truc, change les amortisseurs...tu auras encore l'impression d'avoir une autre bécane...  

germix a écrit:Un autre truc, change les amortisseurs...tu auras encore l'impression d'avoir une autre bécane...  

 bonjour
je confirme
j'ai mis des "four n'a l'aise" et transfigurée   

j'ai commencé à y penser aux amortos, mais je suis largué complet dans le choix...avec les miens j'ai un peu trop tendance à rebondir sur les bosses surtout quand je suis avec Mme, sinon j'ai mis la contrainte sur position "4", en dessous je suis en butée quand on est 2n, sur 5 pas essayé...
donc si vous avez des réferences à me filer je suis preneur