point mort

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Re: point mort

Message par Cochise63 le Mer 17 Avr 2013 - 14:05

tdzeus30 a écrit:Un le mans 2 , une vraie le mans à cylindre rond et carbu dell orto à pompe de reprise, je ne regrette pas parce que je roulais comme un calut avec elle

et tu passais plus de temps à faire de la mécanique qu'à poser ton cul sur la selle !!!!

non pas sur la tête siou plait

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Re: point mort

Message par kama le Mer 17 Avr 2013 - 14:24

NewJersey a écrit:Exactement de la 2ème direct au point mort
Heu, oui, sur les brêle récentes mais ça dépend de ta boîte, perso sur ma boîte 5 de 1994, le point mort n'est accessible qu'à partir de la 1ère...
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Re: point mort

Message par tdzeus30 le Mer 17 Avr 2013 - 16:51

Cochise63 a écrit:
tdzeus30 a écrit:Un le mans 2 , une vraie le mans à cylindre rond et carbu dell orto à pompe de reprise, je ne regrette pas parce que je roulais comme un calut avec elle

et tu passais plus de temps à faire de la mécanique qu'à poser ton cul sur la selle !!!!

non pas sur la tête siou plait

Et ben chose incroyable, non, la meca était solide et miracle, tout ce qui était electrique marchait (ça c'est un miracle). A part un demarreur ayant tendace à coller, ça allait.

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Re: point mort

Message par paulo68 le Mer 17 Avr 2013 - 18:15

tdzeus30 a écrit:Un le mans 2 , une vraie le mans à cylindre rond et carbu dell orto à pompe de reprise, je ne regrette pas parce que je roulais comme un calut avec elle

une 850GT modifiée california !un vrai veau, avec frein 4 cames qui ralentissait le monstre ( un vrai cauchemar sous la pluie...)
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Re: point mort

Message par Panther le Mer 17 Avr 2013 - 18:25

des photos, des photos, des phot ... euh non tout compte fait
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Re: point mort

Message par Starry le Mer 17 Avr 2013 - 18:28

kama a écrit:
NewJersey a écrit:Exactement de la 2ème direct au point mort
Heu, oui, sur les brêle récentes mais ça dépend de ta boîte, perso sur ma boîte 5 de 1994, le point mort n'est accessible qu'à partir de la 1ère...

ben j'ai essayé le truc aujourd'hui, et malgré qu'elle soit récente, j'y arrive pô...Bon de toute façon j'ai toujours passé le point mort depuis la première, donc pas de souci, c'était juste pour savoir.
Merci !!
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Re: point mort

Message par Buckanan le Mer 17 Avr 2013 - 20:03

A la sortie du conc' il y a 2 ans impossible de trouver ce p…. de point mort… Tout le trajet sans le trouver
Arrivé chez moi j'ai coupé le moteur toujours en 1ère. Et je bataille encore pour y arriver
Après 30 ans de bécane un vrai blaireau
Encore quelques jours de galère et puis on s'habitue l'un à l'autre si tu vois ce que je veux dire… Ca finit par passer tout seul, en souplesse, sans violence… l'école de la vie quoi

Ok je sors
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Re: point mort

Message par ppaul95 le Mer 17 Avr 2013 - 21:14

Meme reponse que bcp de monde. La galere pour trouver le point mort avec mon RK neuf. Comme c'etait ma première moto, c'etait à se demander si je n'etais pas un andouille :). Après quelques sorties, le point mort et moi nous sommes apprivoisés, et je confirme bien plus facile de le trouver au talon.
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Re: point mort

Message par Fanfan le Mer 17 Avr 2013 - 23:06

Bonsoir.
Tout pareil, mon Street reçu ce jour m'a posé les mêmes problèmes. Je suis un peu rassuré.
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Re: point mort

Message par jacktrike le Jeu 18 Avr 2013 - 7:21

Même problème avec l'Electra; Après quelques kilomètres puis un petit réglages de tension ...c'est déjà beaucoup mieux et de toute façon avec le talon c'est vraiment plus simple.
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point mort

Message par chriss95 le Jeu 18 Avr 2013 - 17:36

Merci pour les réponses, je vois que je ne suis pas le seul avec ce problème qui si je lis bien les posts est temporaire. Une précision cela fait 40 ans que je fais de la moto et trouver un point mort normalement je n'avais pas de problème. c'est ma 3ème HD mais la 1ère fois que j'ai ce genre de truc. quant à passer le point mort en roulant OK je le fais quand c'est possible et là en effet pas de blême mais à Paris dans les embouteillages ce n'est pas facile ou quand vous faite la queue aux péage idem. on peut aussi couper le moteur et là c'est tout bon.
Allez sans rancune bon ride
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Re: point mort

Message par streetglide39 le Jeu 18 Avr 2013 - 18:38

PierreRKpolice a écrit:
tdzeus30 a écrit:Pour ça, le double branche est pratique car il est plus facile de trouver le point mort au talon qu'au bout de pied.

Après avoir vainement et longuement caressé de haut en bas le sélecteur du bout des doigts de pied ,sans succès , un bon coup de talon bien asséné, a souvent raison de l'opiniatreté de la boîte sournoise ...




+1 Pareil, avec le talon pas de problème
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Re: point mort

Message par class75 le Jeu 18 Avr 2013 - 19:49

Re +1. Au feu en 1ere! Un petit coup de talon sur le double selecteur et hop, on est au point mort
Bonne route à tous. Denis.
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Re: point mort

Message par coleoptere 37 le Mar 23 Avr 2013 - 18:56

Même remarque que beaucoup mais avec les km, çà s'arrange franchement, un petit coup de talon et c'est gagné.
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Re: point mort

Message par menard le Jeu 25 Avr 2013 - 12:16

[quote="tdzeus30"]Pour ça, le double branche est pratique car il est plus facile de trouver le point mort au talon qu'au bout de pied.

et après tu peux aller a l’opéra talon pionte talon , pointe ]
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Re: point mort

Message par call-air le Mer 1 Mai 2013 - 0:25

chriss95 a écrit:bonjour à tous
çà y est j'ai reçu mon RK flambant neuf avec quelques améliorations, pots Vance monster oval et filtre RSD avec le stage1. j"ai retiré les chicanes des pots mais je me demande si je dois aussi changer les collecteurs(plus de bruit moins de chaleur meilleure respiration du moteur?) et si trop de bruit peut on remettre une chicane sur les deux que j'ai enlevé. a t on un plus dans ce cas enlever la catalyse pour ajouter une chicane dans le silencieux. autre question j'ai énormément de mal à trouver le point mort. au feu rouge je le trouve au moment où le feu passe au vert. je vais aller voir mon consc mais quelqu'un a t il eu ce pb pour ne pas me laisser intoxiquer par le garage. a part cela, ça me change de mes 2 derniers Fat boy que j"aimais beaucoup.
Merci de vos réponses
chriss

si cela peut rendre service, j'ai un 9 mm de service désolé, c'est plus fort que moi
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Re: point mort

Message par tery le Lun 6 Mai 2013 - 0:01

VEVER 37 a écrit:Même remarque que beaucoup mais avec les km, çà s'arrange franchement, un petit coup de talon et c'est gagné.
+1 pour ma part, j'ai du couper le moteur le temps de la trouver devant le portail de la residence, le jour de la livraison
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Point mort sur RK 2013

Message par momocaussade le Lun 10 Juin 2013 - 10:46

Ouf !!!!!!!!! après avoir lu ces posts je suis rassuré
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Re: point mort

Message par redon le Mar 11 Juin 2013 - 20:43

il y a le feeling mais aussi le rodage de la boite a partir de 1000 km je le trouvait irrégulierement, a 2000 70% en moins de 3 passages, 2500 quasiment 60% du premier coup
effectivement le passer avant l’arrêt facilite les choses

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Re: point mort

Message par dauran le Mar 11 Juin 2013 - 20:51

J'avais le même souci avec mon street glide maintenant c'est nickel , je m'y suis fait et je pense que la boîte aussi c'est faite.

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Re: point mort

Message par El3ctra le Mar 11 Juin 2013 - 21:04

Bon moi avec ce petit appendice, j'oublie le sélecteur arrière Ca tombe bien, je l'avais déjà viré car je n'aime pas
J'ai des grandes jambes, j'ai avancé toutes les commandes et soulever la pompe pour aller chercher le sélecteur arrière, ca me gonflait..
Et pour ceux qui ont encore des difficultés avec le point mort hors garantie, mettez de la Spectro dans la boite, ca va vous changer la vie


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Re: point mort

Message par redon le Mer 12 Juin 2013 - 14:39

le sélecteur arriére a été démonté a  20 km je n'ai jamains été a l'aise avec lui et il empêche de changer la position du pied

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Re: point mort

Message par langevin26 le Jeu 13 Juin 2013 - 6:32

dauran a écrit:J'avais le même souci avec mon street glide maintenant c'est nickel , je m'y suis fait et je pense que la boîte aussi c'est faite.

Arnaud
Même problème sur mon RK 1340 qui est pourtant rodé puisque qu'il affiche aujourd'hui + de 80mk.

La solution que j'ai trouvé ici même, c'est le petit coup de talon et ça m'a bien surpris !!!!!!!

Merci le fofo:.16:

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Re: point mort

Message par chica le Jeu 13 Juin 2013 - 7:16

El3ctra a écrit:Bon moi avec ce petit appendice, j'oublie le sélecteur arrière Ca tombe bien, je l'avais déjà viré car je n'aime pas
J'ai des grandes jambes, j'ai avancé toutes les commandes et soulever la pompe pour aller chercher le sélecteur arrière, ca me gonflait..
Et pour ceux qui ont encore des difficultés avec le point mort hors garantie, mettez de la Spectro dans la boite, ca va vous changer la vie


ça fait un moment que je le dit,de la 85x140 heavy duty spectro
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pont mort

Message par pinson le Jeu 13 Juin 2013 - 7:29

LE  plus facile est de le passer en roulant .Si non avec le talon on le trouve .Calmo  il ya tjrs des solutions .A+ bonne route
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Message par pat-ultraclass le Jeu 13 Juin 2013 - 16:45

il y a d'autre marque qui ont une recherche automatique de point mort , mais HD ne doit pas être au

courant  
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