ameliorer le freinage sur un super glide

Pour améliorer le freinage d'un FXDC , je connais quelqu'un qui a un superbe étrier chromé 6 pistons HHI (comme neuf) à vendre ?

Si quelqu'un est tenté , il est emballé dans une jolie boite sur une étagère de mon garage ?  


Opportuniste, il faut être...   

si tu veut freiner c'est beringer

Vu mais pas compatible.

Désolé kiki49, je sui retourné voir ton annonce, c'est avec les switchback que ce n'est pas compatible.
Erreur de ma part.
Il était monté sur ta bécane, mais pourquoi, tu l'as enlevé, ça ne freinait pas?.

J'ai tout relu, ton annonce, à la fin on ne sait plus sur quoi il se monte ton étrier. 
Bon 6 pistons c'est mieux, ça c'est confirmé.

Il est vrai qu'avec toutes les questions posées sur le post d'annonce, c'est embrouillé  ?
Pour info, c'est prévu pour Dyna Super glide custom , je l'avais acheté pour l"installer sur ma Dyna FXDC 2103 ABS mais j'ai vendu la moto !
Une photo avec l'étrier installé sur la moto de l'ancien proprio .
Les dimensions sont :
Etrier montage coté gauche 
Entraxe fixation 70 mm
Largeur entretoises 16,5 mm
Prix: 250 euros FDP compris

Je viens de dépenser plein de sous, pour Noel et pour ma mob.
Je n'ai pas trouvé de correspondances entre tes références et leur site.
Je vais quand même leur demander. Au cas ou.

J'ai pris le temps en cette période de confinement de m'équiper en double disques.


 J'ai monté les fourreaux de Low rider et un maitre cylindre en 11/16 que ma vendu Puppa M, des disques et étriers que m'a vendu Wolfman. Et une durite pour double disques achetée sur ebay.

 
Au préalable, j'ai changé le kit joint du maitre cylindre, et commandé un kit de joint spi.


Mise de la moto sur le lève moto.


 
Enlever la roue, dévisser les Chc de 12 qui sont en bout de fourche.

 
Déboîter les enjoliveurs des tubes de fourche. Ainsi que le cache poussière, sortir le clips de maintien du joint spi.

  
 Tirer franchement le fourreau vers le bas pour le sortir.


Monter les disques.

Remonter le tout, changer le maitre cylindre, et la durite pour les 2 étriers, le second étrier. Purger les étriers.
J'ai rempli par le haut mes tubes et j'ai remis les bouchons, c'était plus facile avec les ressorts progressifs.


Voilà, bon sur le tour du terrain, ça freine, pour l'essai sur route, et ben, ce sera pour plus tard.... 

Bonjour, perso j'ai profité du remplacement des fourreaux qui étaient tout oxydés pour mettre des fourreaux double disques de marque HD, le moyeu d'origine est déjà taraudé pour mettre un disque a droite + changement de maitre cylindre et durites + achat étrier sur leboncoin
c'est pas donné mais on reste chez HD et l'ABS est conservé

voila ma version avec des pieces HD, et des disques que je trouve plus joli

c'est ti pas beau ????    aprés est ce efficace ???  à voir ce week end ....