Stage 2 pour CVO ?

Non, c'est juste pour récupérer du couple en bas car automatiquement avec le nouveau collecteur je devrais en perdre... Mais effectivement collecteur + stage Upgrade c'est peut-être beaucoup...
Et pas que pour les bleus... 

et pour la conso???

J'ai le stage 1 et je mets de la sans plomb 95 et ca tire déjà bien. Pour info, ma bécane à bientôt une année et déjà 19'000 Km au compteur.

Suite aux divers commentaires ici ou là je vais essayer de mettre de la 98 pour voir si objectivement elle a plus de pèche...

Dans tous les cas le 98 pèse plus lourd sur le porte-monnaie ..... mais vu que ces temps le prix de l'essence à baisser :-)

normalement du devrai consommer moins avec le 98, donc tu devrais faire des économies ,la difé. elle est de quelques centimes, de plus pour le moteur ,il 
y a une meilleur combustion,donc plus de rendement et le moteur a une durée de vie supérieur (il y a sur le forum ,de meilleur technicien ou mécano que moi )
 à plus

Si tu n' as pas de cliquetis , ça ne sert à rien de mettre du 98 . L'intérêt du 98 est mieux résister à la détonation . 

Pour plus de pèche , il faudrait plus d' avance ou plus de compression , là il y aurait interêt à mettre du 98 .

le dealer m'a dit de mettre du 98; depuis le moteur est plus vivant et respire mieux, donc un 1800cc serait plus adepte au 98,à plus

Je met du 98 dans mon cvo, quand il n'y en a pas, je met du 95, pas vu de différence 

je pense que si tu fais plusieurs pleins avec du 95, tu verras la dif.,je pensais que comme au USA ,les normes de pollution sont plus sévères ,il était logique de 
mettre du 95 , le dealer m'a dit que les réglages ne sont pas les mêmes en Europe et aux Stades,à plus

Pense mon ami... Pense

je vois que tu es au meeting, enfin je penseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

toujours mis du 95 dans mon Deluxe après 7000 bornes c'est une horloge 

SP98 Only pour le mien parce que mon CVO le vaut bien, comme toutes mes précédentes machines d'ailleurs   

Pas de surchauffe ni bruits mécaniques parasites, et l'essence ne s'altère pas dans le réservoir même après une longue période d'abstinence de roulage. 
Comme préconisé par les pros  pour un meilleur rendement moteur d'autant plus si stage 2 pour rester dans le sujet   

 Parce qu'elles le valent bien... 

Perso comme Little Mouse, toujours du 98 et pas de cliquetis et pas de surchauffe (sauf en ville l'été quand il y a embouteillage...  ,mais ça m'arrive rarement), de plus avec le Power Vision, je me suis arrangé une reprogrammation aux petits oignons (toujours en cours d'ailleurs, car on veut toujours mieux), grâce au forum qui est dédié et dont certains ici en sont des habitués.

Mais rien que d'avoir changé les pots au début puis le filtre à air, on sentait la différence, le moteur respire, respire, respire. 

CVO depuis peu je trouve le moteur assez bruyant (bruit "mécanique").
Je vais tenter le 98 même si je ne suis pas persuadé

c'est comme avec le cigare , quand tu as pris goût , tu peux plus temps passer, donc ton moteur  va saliver avec le 9888888888888888888

la blanche colombe a écrit:c'est comme avec le cigare , quand tu as pris goût , tu peux plus temps passer, donc ton moteur  va saliver avec le 9888888888888888888

 

Sors de ce corps Monica Lewinski.................

je sors, mais il est dommage que la revue de (référence) freeway ne fasse pas des comparatifs sur ce problème, je consomme moins avec le 98 et je pense 
 que l'on gagne 5% plus de puissance , certaines revues de motos et voitures ont fait des testes, à plusssssssssssss 

95 ou 98 j'en entend beaucoup parler.

J'ai fait plus de 19000 km en moins d'une année en 95 et de ce fait je connais bien le son du moteur.

J'ai fait le plein avec du 98 pour voir. Le son du moteur est plus rond et quand on tire dessus ça crie moins ....
Pour la puissance, il me semble que c'est plus réactif.

C'est des impressions, rien de scientifique.

et si tu rajoute une tite goutte d'éther le moteur sera plus réactif

Tomblackmore a écrit:95 ou 98 j'en entend beaucoup parler.

J'ai fait plus de 19000 km en moins d'une année en 95 et de ce fait je connais bien le son du moteur.

J'ai fait le plein avec du 98 pour voir. Le son du moteur est plus rond et quand on tire dessus ça crie moins ....
Pour la puissance, il me semble que c'est plus réactif.

C'est des impressions, rien de scientifique.

19000 km en cvo c'est bien surtout en suisse, où en hiver il ne sale pas (c'est bien pour les chromes) mais pour avoir des retomber comme sur 95 ou 98 c'est primordiale, maintenant tu avais 
comme moi des problèmes avec la pompe à essence et qu'on a changé 1 fois sous garantie et toi 3 fois il me semble, donc est-il possible que l'usage du 95 peut détériorer cette pompe,
il faut dire que mon garage empestait l'essence ,à plus

j ecoute mon gris et le cons : 98 et environ ts les  8 ou 10 pleins  : 95

Un petit Up pour savoir si nous pouvions revenir au sujet...  

Chers Tous,

 Je me permets de venir dans  le forum des CVO. Dans un mois et demi,ma Slim 103 va changer de cylindrée avec le kit upgrade 1800 cc et  la mise en place des CAM SE 585, ce qui revient à dire :
Ma Slim sera un CVO 110 stage 2. Peut être la première dans sa catégorie en France?
Ma demande dans ce forum est d'obtenir des informations sur les commentaires des  membres ayant effectués un stage 2 sur leurs CVO.

Merci
 Eytan

eytan06 a écrit:Chers Tous,

 Je me permets de venir dans  le forum des CVO. Dans un mois et demi,ma Slim 103 va changer de cylindrée avec le kit upgrade 1800 cc et  la mise en place des CAM SE 585, ce qui revient à dire :
Ma Slim sera un CVO 110 stage 2. Peut être la première dans sa catégorie en France?
Ma demande dans ce forum est d'obtenir des informations sur les commentaires des  membres ayant effectués un stage 2 sur leurs CVO.

Salut eytan,
Félicitation pour ton projet, mais malgré un gros moulin ton Slim ne sera pas un CVO pour autant     

un cvo cela se mérite , il faut montrer pattes blanchesssssssssssssssss

Ou la colombe 

la blanche colombe a écrit:un cvo cela se mérite , il faut montrer pattes blanchesssssssssssssssss

une baffe aussi ca se mérite de temps en temps

Le CVO n'est pas que le moteur, et même loin de là...

je sens que le meeting sera animé  , une couverture en peau d'écureuil cela me tiendra au chaud dans le chalet, je sais pas quelles peaux sont les meilleurs 
mâles ou femellesssssssssssssssss