Sport Glide stage 1

Pitch a écrit:Coucou à tous 
Stage 1 fait 
Résultat impressionnant 
On sent que le moteur respire , est plus souple et bien meilleure allonge 
Par contre le mécano m annoncé après qu il n’y a pas de chaussette pour le filtre Extrême flow ! ... 
quelqu un a  t il trouvé quelque chose ... A part les collants de sa femme ....
Un peu peur qu en cas de grosse pluie, l eau rentre et bobo moteur ????????

30 balle chez harley

Pitch a écrit:Coucou à tous 
Stage 1 fait 
Résultat impressionnant 
On sent que le moteur respire , est plus souple et bien meilleure allonge 
Par contre le mécano m annoncé après qu il n’y a pas de chaussette pour le filtre Extrême flow ! ... 
quelqu un a  t il trouvé quelque chose ... A part les collants de sa femme ....
Un peu peur qu en cas de grosse pluie, l eau rentre et bobo moteur ????????

Anomalie de fonctionnement : oui , mais risque pour le moteur : non . ( à moins de rentrer dans la pipe un seau d' eau d' un seul coup )

Merci pour vos réponses 
Tu dis Lesieur qu il y en a chez Harley ,
Bizarre lui me dit ... après la pose ... qu il n’y a pas de chausssette pour ce modèle de filtre

voila ce que j ai cru que j avais mi la photo

Merci:.131:
Je vais retourner à la charge

J'ai trouvé ça sur Aliexpress comme chaussette.

https://fr.aliexpress.com/item/Rudyness-Noir-tanche-Pluie-Chaussette-Pour-Harley-Touring-Street-Glide-Road-King-Dyna-Softail-Sportster-Purificateurs/32895184583.html?spm=a2g0w.search0104.3.349.35d26d35tXWsZp&transAbTest=ae803_3&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_4_10065_10068_319_10892_317_10696_10084_453_454_10083_10618_10304_10307_10820_10821_537_10302_536_10902_10843_10059_10884_10887_321_322_10103%2Csearchweb201603_61%2CppcSwitch_0&algo_pvid=4183a242-668e-4b4d-8240-bd66f4b4029a&algo_expid=4183a242-668e-4b4d-8240-bd66f4b4029a-47

Pitch a écrit:Coucou à tous 
Stage 1 fait 
Résultat impressionnant 
On sent que le moteur respire , est plus souple et bien meilleure allonge 
Par contre le mécano m annoncé après qu il n’y a pas de chaussette pour le filtre Extrême flow ! ... 
quelqu un a  t il trouvé quelque chose ... A part les collants de sa femme ....
Un peu peur qu en cas de grosse pluie, l eau rentre et bobo moteur ????????

Il faut qu'il change de métier ton concess...
La Rain sock: Ref 29400363
https://www.harley-davidson.com/store/screamin-eagle-air-cleaner-rain-sock-pa-18-29400363--1

Bonjour! Juste une petite précision sur le risque d entrée d eau dans le moteur! En effet c est très dangereux pour le moteur. Pour rappel l eau n étant pas compressible le risque de casse net est vraiment réel alors gaffe....

Bein oui, qu'il change de métier.  

Salut, c'est fait, mon Sport Glide est en stage 1.
Génial, conduite carrément plus souple, un vrai plaisir a bas régime.
Le tab en chicane 1,75 me convient pour le moment, j’attends de voir comment le bruit va évoluer, sur le pot d'origine ça avait bien changé après 2000 bornes.
Grosse frayeur en rentrant, un vieux pile après un passage piéton pour laisser passer un étudiant qui traverse en avance avec le casque sur les oreilles, pas de bol je suis en plein sur les zébras, gros freinage sous la pluie je fini contre la caisse du vieux messieurs.
Un trace sur le par-choque de la voiture, une légère marque sur mon pneu mais apparemment rien de casser.
Petite contracture dans le mollet pour éviter que la moto se retrouve a terre.
Je vais attendre que la route soit sèche pour profiter un peu plus du stage 1.

salut voisin
tu pourrai nous en dire un peu plus sur ton stage 1 ( carto, filtre)
content pour toi qu'il n'y ait pas de dégâts, mais qu'est ce que tu faisais sur les zébras

  les zébra ..a évité …..surtout par temps de pluie...

Si je pouvais supprimer une saison se serait l'autonne, la pluie, les feuilles et le vent, vivement un hiver bien froid, sec et ensoleillé.
A toutes les mauvaises langues m'avait dit que HD ca freine pas terrible, et bien c'est faut, ca freine fort et ca freine droit.
Pour le stage 1, j'ai fait poser un pot Tab, un filtre Milwaukee-eight SE et pour la carto le concessionnaire a choisi 4pck diag4tune tuning dongle. Pour le Tab, j'ai choisi la chicane 1,75, j'habite en ville et je vais de temps en temps sur Paris, si ça peux m’éviter des contrôles, surtout que les bleus ont l'air d’être de plus en plus a l’écoute de nos montures.
Mes premières impressions sont excellentes, je me suis régalé cet été, 4500 km depuis mi juillet, vivement l'été prochain, je vais encore plus me faire plaisir. Ma HD est plus souple et les reprises sont bien meilleures.
A moi la Corse, les Pyrénées et l'Espagne, j'ai plus qu'a trouver une petite toile de tente a accrocher sur la place passager et a faire quelques modifs esthétiques et je serai pret pour faire toutes les routes de France.
Des que le soleil revient, je vous ferai un retour plus complet sur la conduite avec le stage 1 et quelques photos, mais pour le moment pas de gros changements, j'ai surtout viré cette grosse gamelle qui servait de filtre a air.

Bonjour à tous
Je relance ce sujet ,j'e voudrais passer en stage 1 mon concessionnaire me propose diag4tune je voulais avoir vos retour svp 
J'ai déjà un silencieux Kess Tech et compte mettre un filtre screamin eagle haut débit.
Je voulais savoir si il est facile de revenir en arrière (paramètres d'origine) comme la carto fuelpack 3 de Vance&Hines?

Je ne le connais pas celui là...

Neko a écrit:Je ne le connais pas celui là...

En faîte tu as une clef USB qui te suit comme sur l'image ci-dessous 

Jamais vu ce truc...

Et pourquoi celui-là plutôt d'un FP3 ou Dinojet?

Neko a écrit:Jamais vu ce truc...

Et pourquoi celui-là plutôt d'un FP3 ou Dinojet?

Je ne sais pas peut-être le coût  460 euro avec le paramétrage, mais quoi qu'il en soit pour le paramétrer soi-même  c'est compliqué. 
Je me demande si je ne vais pas attendre la fin de garantie de la moto et le faire moi-même avec le Fuelpack

460€, c'est dans la moyenne...

Il semblerait que le FP3 fonctionne bien avec le M8...

Ça peut être la bonne solution... Tout dépend de ta patience!!

Mars l'année prochaine

j'ai fais reglé la carto avec un diag4bike;
le filtre est un cornet de chez Arlen Ness  Monster Sucker; (gris et imperméable et plus beau et moins cher que le filtre cornet de chez HD)
le silencieux sur la photo est un Rinehart , avec un bruit trés fort au démarrage à froid , grave et lourd; (trop au final je l'ai remplacé par un Screamin Eagle Street Canon)

Thigre13 a écrit:
j'ai fais reglé la carto avec un diag4bike;
le filtre est un cornet de chez Arlen Ness  Monster Sucker; (gris et imperméable et plus beau et moins cher que le filtre cornet de chez HD)
le silencieux sur la photo est un Rinehart , avec un bruit trés fort au démarrage à froid , grave et lourd; (trop au final je l'ai remplacé par un Screamin Eagle Street Canon)

Merci de ton retour ,et au niveau performances as tu trouvé un changement?

MikaHell a écrit:

Thigre13 a écrit:
j'ai fais reglé la carto avec un diag4bike;
le filtre est un cornet de chez Arlen Ness  Monster Sucker; (gris et imperméable et plus beau et moins cher que le filtre cornet de chez HD)
le silencieux sur la photo est un Rinehart , avec un bruit trés fort au démarrage à froid , grave et lourd; (trop au final je l'ai remplacé par un Screamin Eagle Street Canon)

Merci de ton retour ,et au niveau performances as tu trouvé un changement?

Oui gros changement...avec le diag4bike j'ai pu voir que tu pouvais transformer la moto en véritable bombe.... j'ai fais ajuster pour avoir une moto réactive mais pas un dragster . Ils peuvent régler la sensibilité de l'accélération ..  ....le hic c'est que tu dépend de la concession,  moi elle est pas loin donc ça va, mais sinon c'est lourd si tu n'as pas le réglage que tu veux des le début. Je suis en S2 le son du Sceamin eagle est plus fort qu une moto en S1. Je voulais un Propipe mais pas disponible quand j'ai fais ma préparation....sinon jekill   la moto est avec tout ça plus coupleuse....et a partir de  2500 tours ça arrache  sévère.....

J’ai également un street canon. Discret au ralenti et plutôt pas mal en charge !
Pour moi, bon compromis !

Ouai je vois je vous remercie pour vos retour ,le problème est que ma cons est a 80 bornes   .J'habite dans un trou perdu

stage 1 j'ai conservé le boitier du filtre d'origine

Et ton ressenti depuis la passage au stage 1, quelles différences ?

Question (bête surement !?) : doit-on absolument changer le pot si on passe en stage 1 ?

la réponse est dans ta question !

Merci, ça m'aide ..
Déjà passé 2 motos en stage 1 avec à chaque fois changements des pots et du filtre donc. Ma question est peut-on adapter/modifier le pot d'origine, car je le trouve bien esthétiquement.

Rdv pris le 24 septembre pour le stage 1 avec le diag4tune et filtre à sceamin eagle.