Softail Slim Red indefinite, ma première H-D

attends déjà de faire tes propres rayures sur ton denim et de t'emporter salement contre toi-même à chaque séance de nettoyage !!!
j'ai fait une peinture black denim sur mon CVO il y a qq temps... je sais de quoi je parle !!!
 mais c'est ta première je crois et il est bon de vivre ses propres expériences !!

après j'ai fait un magnifique rouge HD d'origine d'époque : "le revolver blood"
et puis, lassé, je suis aujourd'hui sur un bi-ton Gris/noir assez retro...

allez, assez bavardé ! va vite t'acheter des lingettes !!

Ma première harley, pas ma première moto.
J'ai pris deux trois produits destinés aux peintures mates chez Chemical Guys, dont deux polishs protecteurs, apparemment assez efficaces d'après les utilisateurs.
Déjà deux nettoyages et çà le fait sans vraiment galérer, par contre le mat est de toutes façons plus sensible aux rayures, çà je le savais avant donc j'ai signé pour et je fais attention.
Bon tôt ou tard il y aura des rayures, par ma faute ou pas mais je râlerai comme un âne dans les deux cas ;)

Une très belle Slim "originale"

Superbe, bon choix le slim (je suis pas très objectif sur ce coup ), la couleur lui va bien. Pour la selle, c'est mieux niveau confort ? Bonne route et

C’est vrai que le slim 2018 est superbe et emblématique et le modèle 2018 est encore plus beau et efficace ! (En bordeau ... )
J’hallucine quand je constate l’envolé du tarif des peintures, Denim complète en 2013 sur mon rod 1000€ et chez HD ROADSTAR 92... et aujourd’hui 1800 balles, du deliiiire !
Oui je sais, y’a pas que la peinture ...

TONI a écrit:
J’hallucine quand je constate l’envolé du tarif des peintures, Denim complète en 2013 sur mon rod 1000€ et chez HD ROADSTAR 92... et aujourd’hui 1800 balles, du deliiiire !
Oui je sais, y’a pas que la peinture ...

Pour une peinture je n'aurais même pas idée de passer par un cons, il y a tellement de bon peintre moto, moins cher et tu as exactement ce que tu souhaites.

Ce rouge lui va à merveille !!! bon ride à toi

la couleur..une tuerie!!! bravo

y a que moi qui voit pas les photos ?

Oui, vide ton cache ...

jepe a écrit:

TONI a écrit:
J’hallucine quand je constate l’envolé du tarif des peintures, Denim complète en 2013 sur mon rod 1000€ et chez HD ROADSTAR 92... et aujourd’hui 1800 balles, du deliiiire !
Oui je sais, y’a pas que la peinture ...

Pour une peinture je n'aurais même pas idée de passer par un cons, il y a tellement de bon peintre moto, moins cher et tu as exactement ce que tu souhaites.

Une bécane complète pour 1000€, même en 2013 c’était correcte et pour un travail impeccable, ce qui est rarement le cas chez les cons d’ailleurs .

Fab of Sainté a écrit:Superbe, bon choix le slim (je suis pas très objectif sur ce coup ), la couleur lui va bien. Pour la selle, c'est mieux niveau confort ? Bonne route et

Alors assis en roulage c'est incomparable, on ne touche pas le plastique sous le sky et sur un trajet moyen on a plus besoin de se cramponner au guidon pour soulager les fessiers..
Par contre à l'arrêt, la bordure cylindrique rentre sous les cuisses et c'est assez désagréable, çà fait un peu comme une sensation de sciatique...
Sensation certes désagréable mais qui a l'air de s'estomper au fil des semaines, soit je m'habitue soit la selle se "rode" soit les deux.

D'aucun diront t'as qu'a pas t'arrêter, oui c'est ce que j'essaie de faire entre deux feux :p

Hello, ton support de selle c'est du HD ? merci

Oui c'est le kit H-D 52100029 qu'on doit acheter pour installer par dessus la selle tuck n Roll 52000315 ;)

TONI a écrit:

jepe a écrit:

TONI a écrit:
J’hallucine quand je constate l’envolé du tarif des peintures, Denim complète en 2013 sur mon rod 1000€ et chez HD ROADSTAR 92... et aujourd’hui 1800 balles, du deliiiire !
Oui je sais, y’a pas que la peinture ...

Pour une peinture je n'aurais même pas idée de passer par un cons, il y a tellement de bon peintre moto, moins cher et tu as exactement ce que tu souhaites.

Une bécane complète pour 1000€, même en 2013 c’était correcte et pour un travail impeccable, ce qui est rarement le cas chez les cons d’ailleurs .

J'aimerais bien connaitre le nombre de concess qui ont une cabine de peinture (et surtout un technicien qui touche sa bille en peinture)...
Mais à mon avis, la plupart doit faire sous traiter (et se faire une marge au passage).

Si on peut avoir une photo du Slim dehors, au soleil, on aura un meilleur aperçu de la teinte.

Effectivement le concess m'a dit qu'il soutraitait les peintures, il ne s'en est jamais caché.

Je n'ai que peu de photos extérieures  pour le moment :

En effet, il est joli sans les écussons.

Les écussons des Slim précédentes étaient plus sympas que ceux de la gamme actuelle. C'était juste le logo Bar and Shield.

Pour l'écusson, je pense que celui des touring CVO lui irait peut être bien. Vu que c'est juste le bar & shield et qu'il a une touche de rouge.

Merci, je viens de regarder sur le site HD au niveau de la CVO Road Glide, je ne vois pas de touche de couleur sur l'écusson.??

celui ci va bien avec les bécanes rouges... mais il y en a plein d'autres !

Tiens, vas visiter ce post:

http://www.passion-harley.net/t80457p125-du-road-king-anniversaire-au-road-king-special#2582844

C'est assez discret.

Sur le reservoir:

http://www.passion-harley.net/t80457p125-du-road-king-anniversaire-au-road-king-special#2584930

@ Grizzly

BAh oui ce sont ceux, enfin celui que j'ai dans la boite en attendant le second..

Je les trouvait très sympas sur les motos en expo et sur la mienne alors qu'elle était encore noire, mais maintenant, rien qu'en disposant à sa place le logo droit que j'ai, je doute....
Ils sont vraiment épais et çà change plus que çà n'en à l'air  la ligne du réservoir, bref pas sûr que çà match avec la nouvelle couleur.

oui, trop moderne à mon gout pour un Slim... surtout le tien qui avec ses flancs blancs et sa selle, tire plus sur le vintage...
les emblèmes, bien choisis, vont accentuer ce look qui fait la beauté de ce modèle...

The_grizzli a écrit:

ceux là irait bien il me semble

perso, si je peux me permettre de donner mon avis, je la laisserais telle quel.
Mais si tu veux vraiment ajouter le logo bar and shield ce que je peux comprendre, perso je le ferais faire par un peintre à la manière du Fat Bob, dans la couleur que tu veux, voir même en brillant sur ton reservoir matt.

Voila, ce n'était que mon avis

Effectivement, il est urgent de ne pas se précipiter.....
Il n'y en a pas et çà rend bien et çà vaut mieux que d'avoir à les décoller et flinguer la peinture parce qu'ils ne m'auraient pas plu!

Je vais donc prendre mon temps et prospecter pour voir ce qui se fait, merci pour vos contributions ;)


@Annilhilator

Ok, pas mal, mais le orange du fond serait à retoucher d'une autre couleur, je note..

Oui, c'est plus orange que rouge. Et ils sont assez épais également.

Comme je l'évoquais dans un autre post, "réinstallation d'une sirène"; sur les bons conseils d'un membre du fofo, je suis allé voir chez HD-sirens.
J'ai pris le modèle double qui est totalement plug n play, sans défaut ou alerte de l'électronique.

Pour plus d'efficacité j'y ai adjoint un beeper Technoglobe, l'émetteur antenne est branché en parallèle sur l'une des deux sirènes.
La longueur du fil permet de l'installer comme on le souhaite (il suffit de trouver une zone pas trop encagée par du métal et çà porte assez loin.

Remplacement de l'ECM par un boitier Thundermax et ses sondes large bandes qui facilitent les choses ;)



Et c'est parti pour les programmations et sceances d'autotune et automapping


Les courbes de base fonctionnent dès le "premier coup de clef" et çà marche très bien mais c'est loin d'être optimisé, car config très riche de base, certes le moteur chauffe moins que d'origine mais bon faut pas exagérer car la conso s'en ressent quand il n'y a aucune zone de cruising à moins de 13.5 dAFR..
La sonorité avait d'ailleurs changé, çà "claquait" moins qu'avec le boitier d'origine, une fois les 14.4 retrouvés le même son est revenu. Amusant comme le réglage de la carburation influe sur la sonorité à l'échappement.
Une fois l'avance à l'allumage optimisée çà envoie bien.

Me reste à éclaircir les courbes de trim du cylindre AR, j'ai du mal à comprendre la forme de certaines courbes qui font des montagnes russes à certains régimes alors que la courbe du cylindre avant elle a un profil plus standard..