STAGE 1 Touring

gil-gil a écrit:je pars au USA fin du mois, je voudrais passer mon electra de 2008 en stage 1, acheter les pièces là bas et me les faire envoyer, mais le hic........je parle pas trop bien anglais Gil

Il n'a jamais dit qu'il partait avec sa zilette.
Tu regardes ce que tu voudrais monter comme pots, filtre a air, ne les fait pas envoyer, tu achete la bas et tu rapportes tu gagneras les frais de port et peut etre la douane.

FamousPepper a écrit:Si t'es là-bàs, essaye plutôt de les ramener tes pièces, tu éviteras les frais de port et de douane......

en bagage a main dans l'zavion

tonton grincheux a écrit: Il n'a jamais dit qu'il partait avec sa zilette.

+1

Echec A Mat..............

Ah bon, pourquoi il y va pas avec sa Zilette ??
C'est pas sympa de laisser sa femme !!!!!!!!

J'ai changé mes pots pour des pots US et on me conseille d'installer un stage 1. L'un de vous aurait-il un avis ???
Merci

tu rigoles surement .............tu es dans " presentations " là..........
il y a ça

http://www.passion-harley.net/search.forum?mode=searchbox&search_keywords=stage+1&show_results=topics

je ne dis pas que tout va concerner ta question, mais la réponse est surement quelque part ....

De plus , il y a le Stage 1 qui est traité dans le site du Web ............


http://www.passion-harley.fr/

tu te moques de nous , surement mais le 1er avril , c'est fini








je passe le post en Mécanique .......Allez lis ce que je t'ai mis en lien .....et on en reparle.............

Voila ce que je pense faire pour le stage un sur mon glide

pour l instant niveau pot on va attendre, j ai envoyer un mail pour savoir quand les peacemaker seront dispo
pour le boitier ca sera un Mastertune TTS 290€
pour le filtre on verra

on preocedera par etape, ttS et ensuite POT et et filtre en meme temps
le TTs s adapte a ton materiel, c est genial

et tout ca pour un bcp moins cher que chez le cons
en plus le tts se se laisse pas sur la moto donc pas de soucis pour les assurances

Cordialement je vous tiendrai au courant

J espere que suppertrapp va sortir des pots pour tourer glide 2009 ca rpour e savoir entendus sur des street bob, c est de la balle!!!

tagadamoto a écrit:
Sur ebay : 29773-02C 140 $

Si j'achete ce filtre, sur mon Electra Std de 2008, est-ce qu'il faut aussi changer le couvercle de filtre ou ca passe ?

Le boitier est à enlever, mais on garde le "couvercle".
PS: à ne pas monter avec la carto d'origine!

Salut à tous.

Bon voilà, je veux passer en stage 1 sur mon RK classic 1450 de 2004.

Je pense passer commande chez LSHD1 .
donc :
le boitier SE pro super tuner ref.32109-08A
Le CD avec smart tune ref. 32111-10
Le kit cable ref. 32184-08

Mais je ne sais pas quel filtre SE je dois prendre et sa référence , sachant que je veux conserver le cache filtre d'origine de forme ovale.

Si quelqu'un peut m'aider pour ce choix, cela serait cool..

Avec je pense mettre des supertrapp SE series slip ons, mais je ne pense pas les trouver chez LSHD1 , donc la aussi , si quelqu'un à une bonne info, je suis preneur.

roadkingmomo a écrit:Salut à tous.

Bon voilà, je veux passer en stage 1 sur mon RK classic 1450 de 2004.

Je pense passer commande chez LSHD1 .
donc :
le boitier SE pro super tuner ref.32109-08A
Le CD avec smart tune ref. 32111-10
Le kit cable ref. 32184-08

Mais je ne sais pas quel filtre SE je dois prendre et sa référence , sachant que je veux conserver le cache filtre d'origine de forme ovale.

Si quelqu'un peut m'aider pour ce choix, cela serait cool..

Avec je pense mettre des supertrapp SE series slip ons, mais je ne pense pas les trouver chez LSHD1 , donc la aussi , si quelqu'un à une bonne info, je suis preneur.

pour ta moto il faut sa comma filtre touring 2002 a 2007 pour les silentieux moi j'ai mis des B&E pas chere marche bien
et il on un beau bruit

Merci jean-Phi...

Bizarement chez LSHD1 il donne cette référence pour un moteur 1584 !!!!

Alors pour mon 1450 , j'espère que c'est le même . D'après le descriptif SE, çà a l'air...

roadkingmomo a écrit:Merci jean-Phi...

Bizarement chez LSHD1 il donne cette référence pour un moteur 1584 !!!!

Alors pour mon 1450 , j'espère que c'est le même . D'après le descriptif SE, çà a l'air...

va voir la http://www.harley-davidson.com/gma/gma_product.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441842407&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374309350430&ASSORTMENT%3C%3East_id=2534374309350430&bmUID=1262459144161&bmLocale=en_US
apparament cette ref doit faire les deux

Screamin' Eagle Stage I Air Cleaner Kit - Twin Cam Models

Kit features a one-piece cast back plate with integral breather and mounting brackets for simplified installation, and a "state of the art" synthetic media washable air cleaner element that does not require oiling. If you want more torque from your Twin Cam-equipped model, this kit provides a freer breathing capability to pump-up the power of your EFI-equipped motorcycle. This kit includes air cleaner, breather, and all required hardware. Street legal when used with stock mufflers. All EFI-equipped modelsrequire ECM calibration (priced separately).


Twin Cam 96 Stock vs. 1584 Stage I Kit Performance Chart
29773-02C

(View 1)

Fits '08-later Softail and '08-later Dyna equipped with accessory Air Cleaner Covers (stock on '08 CVO Dyna). (FLSTSB models require separate purchase of Gasket P/N 29591-99 and Screw P/N 29703-00.) Also fits '01-later EFI Softail, '02-'07 EFI Touring models, '04-'07 EFI Dyna and models with accessory Air Cleaner Covers. (Stock on '05 FLSTFI 15th Anniversary, '05-'07 CVO Softail, '07 CVO Dyna, and '07 CVO Road King models). '06-'07 CVO Electra Glide models require the separate purchase of Air Cleaner Cover P/N 29121-07. Air Cleaner Trim is sold separately.

Effectivement çà doit coller...

Dis moi tes pots, on les trouve où et à quel pris ? par rapport au supertrapp SE.

roadkingmomo a écrit:Effectivement çà doit coller...

Dis moi tes pots, on les trouve où et à quel pris ? par rapport au supertrapp SE.

ici http://www.superflowmufflers.com/products.htm je les ai eu a 136€ avec le port il y a deux ans
vas voir la il y a un post sur ses pots http://www.passion-harley.net/le-touring-f37/pots-petits-budget-t3375.htm?highlight=pots+petit

Bonjour à tous,

Voilà, je pense passer au stage 1 avec les références suivantes :

TTS Mastertune
Pots V&H round : 16773
Filtre SE : 29260-08
Support en chrome : 29624-08

Mais je suis encore à la recherche d'un cover rond et lisse type Ness
[img]http://www.passion-harley.net/[/img]

Mais non chromé. Afin de pouvoir le faire peindre facilement (non, je n'ai pas envie de déchromer le cover. Pourquoi payer le chrome pour après payer pour le retirer)
Avez-vous déjà vu cela ?
Avez-vous une référence ?

Merci pour votre aide,
Stephan.

salut les potos,

j'ai une question qui pourra sembler c... mais étant un bleu en mécanique Harley, je me pose la question de savoir ce que j'ai comme modèle de filtre à air sur mon RK (acheté comme étant en stage 1, mais comme les pots sont manifestement ds stock, je finis par avoir des doutes), alors si quelqu'un peut me rencarder d'après les photos ci dessous ça serait cool.
La référence relevée dessus : 29442-990-670151

Par ailleurs quand j'ai déposé le filtre il y avait un peu d'huile dedans, bizarre... ça peut venir de quoi ?

Le filtre est bien un filtre Stage 1. L'huile à l'intérieur provient des boites à culbuteurs (ligne de dégazage). C'est normal tant que ça pisse pas à l'extérieur du filtre.



@+ Fred.

merci l'ami,
sans vouloir abuser, ça se change tous les combien un filtre à aire parce que le mien, à vue d'œil me semble franchement sale ?

et pour ma culture personnelle,

L'huile à l'intérieur provient des boites à culbuteurs (ligne de dégazage)

c'est un peu le principe des reniflards qui ramènent les vapeurs d'huiles dans le cache-culbuteurs sur les voitures ?

Le filtre SE je sais pas trop s'il se lave ou pas. Moi je l'ai viré pour un équivalent en KN lavable.

Sinon, pour les reniflards c'est bien ça.



@+ Fred.

ok Fred

chais pas ce que ça coute un filtre stage 1 neuf mais je serais assez tenté de le remplacer car je ne sais pas depuis quand il est monté.

Je vais fouiner pour voir si je trouve sur le web, si t'as un plan intéressant chuis preneur.

Coyote94 a écrit:ok Fred

chais pas ce que ça coute un filtre stage 1 neuf mais je serais assez tenté de le remplacer car je ne sais pas depuis quand il est monté.

Je vais fouiner pour voir si je trouve sur le web, si t'as un plan intéressant chuis preneur.

Le filtre à air seul sans le support coute pas si cher que ça. J'ai acheté le mien chez silverperformance. S'il est pas au catalogue tu peux demander au gérant de l'y mettre.



@+ Fred.

Coyote94 a écrit:ok Fred

chais pas ce que ça coute un filtre stage 1 neuf mais je serais assez tenté de le remplacer car je ne sais pas depuis quand il est monté.

Je vais fouiner pour voir si je trouve sur le web, si t'as un plan intéressant chuis preneur.

Pour ton filtre et son support : c'est bien du stage 1. Pour le filtre il se nettoie, à l'inverse des filtres d'origine style papier. Par contre tu dis avoir des pots stocks et là c'est pas top, si tu ne souhaites pas faire de bruit achètes une paire de de pots US et tu verras ça ira mieux sans, toutefois, réveiller le quartier

pas trouvé sur silverperformance mais trouvé sur www.route66deals.com à 69 roros. Merci pour les tuyaux m'sieur Fred

Sinon ami SPORTS 06, comment on nettoie ça, parce que sur le mien y a une espèce de grillage de protection tout autour ?

Après tout si je peux économiser quelques biffetons....

Coyote94 a écrit: comment on nettoie ça, parce que sur le mien y a une espèce de grillage de protection tout autour ?
Après tout si je peux économiser quelques biffetons....

La dernière fois que j'ai eu à le faire il me semble avoir fait tremper le filtre ds une bassine avec du produit vaisselle, après plusieurs bains un lavage à l'eau tiède et un séchage plein soleil, mais ça fait 3 ans que je l'ai fait et d'autres potos du forum pourront donner d'autres façon de procéder ( nettoyage à l'essence, white spirit ou produit spécifique), mais une chose qui est sûr si ton filtre est seulement sale (et pas abimé) tu peux le nettoyer et économiser les billets

Ci-après un lien intéressant : http://samourai21.over-blog.com/article-6599642.html

Le SE est à sec, donc il se lave à la lessive ou même au lave vaiselle ( je fais ça quand ma wife est ailleurs ) . Les KN huilés se lavent au dégraissant genre white .
Petit truc, une fois nettoyé, ( le SE ) je le passe à la centifugeuse à salade ( même remarque que plus haut ) , il est presque sec à la sortie .

t'as tout un topic sur le nettoyage des filtres par contre ou je te laisses le plaisir de chercher

Coyote94 a écrit:pas trouvé sur silverperformance mais trouvé sur www.route66deals.com à 69 roros. Merci pour les tuyaux m'sieur Fred

Sinon ami SPORTS 06, comment on nettoie ça, parce que sur le mien y a une espèce de grillage de protection tout autour ?

Après tout si je peux économiser quelques biffetons....

Tu vas chez Dafi et tu achètes le kit KN de nettoyage des filtres. Il se compose d'un produit de nettoyage et d'une bombe de graisse.

la bombe, tu la donnes à un pote ou à un gamin pour graisser son vélo. Elle ne te servira pas sur ton filtre, c'est ecrit e dessus Do Not use Oil).

Si tu a du bol, il se peut que tu trouves juste le produit dégraissant à la vente (mais c'est vachement rare les encu....),

Donc, tu demontes ce filtre, tu bombes avec le dégraissant l'intérieur et l'extérieur du filtre et tu laisses agir au moins 10 mn.

Ensuite tu rinces à l'eau froide ou tiède depuis l'intérieur du filtre vers l'extérieur et non l'inverse.
Tu vas boir la belle eau crade qui s'écoule.

Ensuite tu laisses sécher au soleil ou à l'air et voilà une fois sec tu remontes

Ensuite tu laisses sécher au soleil ou à l'air et voilà une fois sec tu remontes

Yep ! ben vu la météo actuelle, je crois que je vais ressortir le vélo en attendant que ça sèche


j'ai retrouvé le topic : http://www.passion-harley.net/t13937-lavage-d-un-filtre-a-air-haute-perf-type-sec?highlight=filtre+SE

Bonsoir
On me propose sur mon rk 103 de 1600km une filtrationSE plus une carto de la même marque
Le tout pour 800€
Qu'en. Pensez vous?

j'en pense que sur le 103 ci le stage 1 n'est pas vraiment utile, c'est juste mon avis