Re: Sujet ultime stage 1 pour Vrod et Night rod

par **Hipusnitu** Jeu 23 Juin - 22:08

David-son a écrit:Ok je vais tester ca demain merci Hipusnitu

de rien

par **David-son** Jeu 23 Juin - 22:16

Avez-vous changer la vitesse du ralenti?

par **Hipusnitu** Jeu 23 Juin - 22:20

David-son a écrit:Avez-vous changer la vitesse du ralenti?

oui mais si tu descend en dessous de 1100 trs/min tu risque d'avoir de calé trop souvent

par **Shura** Jeu 23 Juin - 22:22

David-son a écrit:
La seconde étape

Ben là il faut choisir "Basic / OEM"

par **louloupa** Ven 24 Juin - 12:01

On se demande à quoi sert cette proposition , puisqu'il faut des sondes pour faire des autotune ( il le dit lui même ) .

par **David-son** Ven 24 Juin - 19:41

Pour info pour faite l'automne il faut que le moteur soit à une température supérieur à 88°C.
Est ça fonctionne nickel

par **louloupa** Ven 24 Juin - 20:03

David-son a écrit:Pour info pour faite l'automne il faut que le moteur soit à une température supérieur à 88°C.
Est ça fonctionne nickel

C'est toi qui le détermines avec les paramètres de l' autotune du PV . Ca marche aussi en été . Sujet ultime stage 1 pour Vrod et Night rod - Page 8 807915

par **Hugo** Ven 24 Juin - 20:53

Salut à tous, je sort d un reglage sur banc avec un power commander 5

Resultat c est le top. C est une vrai carto 😛

par **David-son** Sam 25 Juin - 19:35

Première impression du stage 1 apres quelques kilomètres je ne trouve pas une grosse différence et le pot pétarade toujours à la décélération.

par **Hipusnitu** Sam 25 Juin - 19:38

David-son a écrit:Première impression du stage 1 apres quelques kilomètres je ne trouve pas une grosse différence et le pot pétarade toujours à la décélération.

Stage 1 donc: filtre, cornets, pots et cartographie...

Si tu as tout ces éléments et que ça petarade encore à la décélération remet un peu d'avance à l'allumage avec ton boîtier.

Tu m'étonne quand même, pour loi le changement à été radical

par **David-son** Sam 25 Juin - 20:45

Merci pour ta réponse mais un peu deçu de l'effet escompté.
Comment regle tu l'avance avec le boitier

par **Hipusnitu** Sam 25 Juin - 20:50

David-son a écrit:Merci pour ta réponse mais un peu deçu de l'effet escompté.
Comment regle tu l'avance avec le boitier

Déçu de l'effet??? Ya un truc que tu n'a pas du faire correctement...

Tu as un powervision avec lautotune ?

par **David-son** Sam 25 Juin - 21:27

Oui j'ai refait un autotune aujourd'hui en partant du fichier original tune

par **Hipusnitu** Sam 25 Juin - 21:39

David-son a écrit:Oui j'ai refait un autotune aujourd'hui en partant du fichier original tune

Et quand tu fait ta séance d'autotune tu la flash sur ton ecm une fois fini?

par **David-son** Sam 25 Juin - 23:02

Oui une fois l'autotune fini j'exporte le fichier puis je choisi le dernier fichier crée et je flash.

par **Hugo** Sam 25 Juin - 23:08

Si cela pétarade encore on pourrait penser à une synchro d injection mais c est très rare en général c est les possesseurs de ligne d échappement libre, il y a beaucoup plus
D air frais qui rentre dans le pot donc avec la chaleur ça pétarade

par **Hipusnitu** Dim 26 Juin - 0:04

David-son a écrit:Oui une fois l'autotune fini j'exporte le fichier puis je choisi le dernier fichier crée et je flash.

Suivant la procédure que tu as sur les vidéos YouTube à propos du powervision...

C'est vraiment bizarre que tu ai aucun changement par rapport à l'origine

par **David-son** Lun 27 Juin - 19:37

Je vais faire des autotune les uns après les autres pour voir la difference dans le temps.
C'est-à-dire partir de la configue d'origine puis repartir de la 1 puis de la 2 et ainsi de suite pour l'affiner.
Mais ça pétarade toujours "ca m'énerve"

par **Jujumanou** Lun 27 Juin - 19:57

Peut être une question conne... Mais l'injection ne peut pas s'affiner toute seule? Parce que j'ai un boitier sepst et j'ai l'impression que ma bécane marche mieux avec le temps.... Au début ça pétaradais... Après moins et maintenant plus....sans rien faire....

par **Shura** Lun 27 Juin - 20:07

C'est bizarre quand même. Mon PV1, en Autotune, après 2/3 sessions j'avais plus rien.

par **pierre v rod** Lun 27 Juin - 21:11

Jujumanou a écrit:Peut être une question conne ... Au début ça pétaradais... Après moins et maintenant plus....sans rien faire....

Peut-être que tu es devenu sourd ?
Sujet ultime stage 1 pour Vrod et Night rod - Page 8 3807784666

par **Jujumanou** Lun 27 Juin - 22:06

pierre v rod a écrit:
Jujumanou a écrit:Peut être une question conne ... Au début ça pétaradais... Après moins et maintenant plus....sans rien faire....

Peut-être que tu es devenu sourd ?

Comment?

Sujet ultime stage 1 pour Vrod et Night rod - Page 8 90029

par **pierre v rod** Lun 27 Juin - 23:08

Sujet ultime stage 1 pour Vrod et Night rod - Page 8 919984

.... bien vu, hein ?

par **Hipusnitu** Lun 27 Juin - 23:21

La cartographie se règle à +ou - 10% depuis le réglage flashé dessus...

Vraiment ça m'étonne c'est histoire de pétarade...

Est ce que tu as essayé de demander une cartographie chez dynojet en leur donnant ta configuration?

Normalement ça doit résoudre le pblm

par **Shura** Mar 28 Juin - 14:24

Est-ce que les silencieux sont bien fixés ? Pas de fuite ?

par **David-son** Mar 28 Juin - 22:16

Mon echappement est un vance 2en1 competition.

par **David-son** Mar 28 Juin - 22:34

Sujet ultime stage 1 pour Vrod et Night rod - Page 8 Image10

l
Sur le site power vision il y a que 6 map à télécharger

par **Hipusnitu** Mar 28 Juin - 22:36

Envoi leur un mail

par **PDX** Jeu 7 Juil - 20:05

Bonjour ,
Petite question , je viens d'acheter un v-rod 1130 "vendu" en stage 1 :
Carto screaming eagle , ligne complete vance & hines et cornet us mais... J'AI UN FILTRE D'ORIGINE!!!😳😳😳
Je comprends pas pourquoi sa n'a pas été change pour un Kn quand on voit au détail le prix .
Ma question , quel est la conséquence d'un tel montage?
Dois-je m'empresser d'échanger le filtre?
Merci d'avance

par **Hipusnitu** Jeu 7 Juil - 20:41

PDX a écrit:Bonjour ,
Petite question , je viens d'acheter un v-rod 1130 "vendu" en stage 1 :
Carto screaming eagle , ligne complete vance & hines et cornet us mais... J'AI UN FILTRE D'ORIGINE!!!😳😳😳
Je comprends pas pourquoi sa n'a pas été change pour un Kn quand on voit au détail le prix .
Ma question , quel est la conséquence d'un tel montage?
Dois-je m'empresser d'échanger le filtre?
Merci d'avance

non c'est pas essentiel pour le stage 1, c'est juste un plus.

par contre tu peux regarder pour tes amortisseurs qui sont d'origine bien pourris à mon gout.

par **PDX** Jeu 7 Juil - 23:05

Donc pas besoin de changer pour un KN ?
Il y aurai t'il vraiment une différence?
Bah , je suis jeune donc les amorto je fais avec 😉😉
Mais j'avoue que cela pourrai être mieux

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