Kesstech Électronique

jPour ma part, je suis content des miens.

J'attends mon collecteur décatalysé afin d'avoir un son en mode ouvert plus rock

TONI a écrit:Même système que eytan, beaucoup plus simple et pratique, la télécommande n'ayant pour vocation que de contourner la loi ... Après, je maintiens que ces pots ne sont pas homologués, si la maréchaussée t'interpelle en faisant du barouf, valve ou pas, tu seras bon pour une immobilisation du véhicule et remise en conformité .
@beatnick ; c'est sûre qu'à Biot, t'es moins emmerdé

C'est arrivé à un mec avec qui j'ai échangé sur Paris. 
Le flic l'arrête. Pas de sonomètre. De toute façon le test est à  95 dB à  2505 tours/min pour être conforme à la carte grise. Et à l'arrêt à ce régime le pot se coupe donc pas possible d'aligner. 
 Alors il lui colle la prune pour le bouton et les valves.  Contestation avec le certificat d'homologation des pots. Il a gagné. 

Les flics peuvent aligner pour n'importe quoi.  Après faut se battre et c'est chiant.

Hello quelque petit problème, le mécanisme intérieur a beaucoup de rouille et a du jeux, plus d'ouverture intermédiaire, seulement ouvert ou fermée, et les embouts on perdu leur chromage, j'ais discutée avec le fournisseur a la concentration de faakersee, il me propose une révision a un bon prix, mais démontage montage et transport pour ma pomme.

Perso, 1 moteur et embouts sous garantie après quatres ans et franco Allemagne !  KESS ...

gfabio a écrit:Hello quelque petit problème, le mécanisme intérieur a beaucoup de rouille et a du jeux, plus d'ouverture intermédiaire, seulement ouvert ou fermée, et les embouts on perdu leur chromage, j'ais discutée avec le fournisseur a la concentration de faakersee, il me propose une révision a un bon prix, mais démontage montage et transport pour ma pomme.

Normalement, le mécanisme et réglages des Kess tech sont garantis 5 ans. Quand j'ai fait installer ma ligne complète, mon concessionnaire Harley me l'avait dit et redit . Renseignes toi auprès de ton revendeur de nouveau.
Pour info, au bout de un an , j'avais le pare chaleur en céramique qui avait quelques traces de peinture décapé . Et bien , on me l'a changé sous garantie sans problème .

j'ai l'impression que la plupart ont des soucis avec kess tech , c'est pas très rassurant pour un budget de 2500 euros

Mon Road Glide est équipé de Jekyl's.
Phenix

steph37 a écrit:j'ai l'impression que la plupart ont des soucis avec kess tech , c'est pas très rassurant pour un budget de 2500 euros

Il est vrai que c'est cher mais c'est de la bonne qualité.

Pour ma part , je n'ai  jamais eu de problèmes de dérèglement ou quoi que cela soit . Mon Kess tech marche très bien .

Hello, je vais reprendre contact après les fêtes, on verra, vous tien au courant, 

Moi aussi Kess Tech avec bouton 3 positions, très content.

class75 a écrit:De toute façon le CR stipule bien que l on a pas le droit de modifier : le diamètre des roues, la puissance du moteur et le dispositif d échappement ! Donc , leur homologation est peut être discutable ?

Toute modification avec des pièces qui ne sont pas d'origine est interdit. le pire est l'assurance qui peu ne pas rembourser en cas de dommages. y a la fédération des bikers de france qui se bat pour que l'administration nous reconnaisse le droit de modifier nos brelons, mais c'est pas gagné !

Ben moi j'ai des Kesstech, de plus on a changé ce week end, le collecteur (sans le pain catalytique).
Et bien sa ronronne bien fort et bien grave...

Vu le son, je suis bien content de pouvoir sortir de chez moi en mode off...

Une petite vidéo prochainement je ferais...

gfabio a écrit:Hello, je vais reprendre contact après les fêtes, on verra, vous tien au courant, 

Hello, suite de mes problème, j'ai envoyé mes pots en Allemagne, voici le devis q'il mon transmis 

ça pique ... ça va que c’est « offerte »  perso, moteur HS et embouts pris en garantie (4 ans) 

hello,
je viens de faire monter des KT sur mon deluxe : adaptation du collecteur pour avoir fishtail de chaque coté.
2 moteurs, un bouton qui ouvre ou qui ferme les chicanes.
ça fonctionne bien, la différence : des basses bien charpentées.
a petit régime , moins de 2000 tours, pas de soucis, au dessous il faut ouvrir, sinon le moteur s'étouffe.

chicanes ouvertes, sur un petit filet, pas trop bruyant.
j'ai donc recuperé gratuit un logiciel sonometre
chicane fermée au ralenti 88db, 3000 tours 95db
chicane ouverte ralenti 95 db, 3000 tours 107 db
cela mérite vérifications

par contre , elle a une peche d'enfer, avec biensur, filtre à air et carto adaptée.
ne me demandez pas combien ça coute, chez Boucard à nantes, j'ai éffacé de ma mémoire.
si ma femme me demande, j'enlève un zéro.

kenavo

Alors pour mon cas perso bien trop chère pour çe que ç est 

laprenty a écrit:hello,
je viens de faire monter des KT sur mon deluxe : adaptation du collecteur pour avoir fishtail de chaque coté.
2 moteurs, un bouton qui ouvre ou qui ferme les chicanes.
ça fonctionne bien, la différence : des basses bien charpentées.
a petit régime , moins de 2000 tours, pas de soucis, au dessous il faut ouvrir, sinon le moteur s'étouffe.

chicanes ouvertes, sur un petit filet, pas trop bruyant.
j'ai donc recuperé gratuit un logiciel sonometre
chicane fermée au ralenti 88db, 3000 tours 95db
chicane ouverte ralenti 95 db, 3000 tours 107 db
cela mérite vérifications

par contre , elle a une peche d'enfer, avec biensur, filtre à air et carto adaptée.
ne me demandez pas combien ça coute, chez Boucard à nantes, j'ai éffacé de ma mémoire.
si ma femme me demande, j'enlève un zéro.

kenavo

T’as raison, faut toujours omettre un 0  mais je soupçonne ma femme de faire pareil 

J'ai été essayer un Breakout 114 avec des Kesstech. C'est pas si mal. Même plutôt bien par rapport aux autres pots entendus en vrai sur M8.
J'ai écouté des Kesstech et des Jekyll sur 2 M8 114 il n'y a pas photo en termes de bruit. Kesstech est bien plus fort et grave. 

Je l'ai enregistré avec mes modestes talents de vidéaste. Le système ESM4 est doté du bouton 3 positions. Ouvert/Moyen/Fermé:

On n'est pas tout à fait à la puissance sonore d'un 110 Twin Cam mais c'est pas mal. En fait le son est plus sympa quand on voit la moto passer que quand on est dessus. 
Ci-après une vidéo de ma précédente bécane, un Slim S équipé en Kesstech:


Je crois que je vais me reprendre des Kesstech. Par contre les embouts que je trouve sympas sont en aluminium poli et pas Chromés. Mon concessionnaire dit que ça a tendance à blanchir et qu'il vaut mieux privilégier un embout court si on n'en prend pas un noir ou chromé afin de pas se retrouver avec un deux tons disgracieux.

La télécommande pour déconnecter le mode automatique est indispensable sur ces pots. Sinon on a des coupures intempestives qui peuvent finir par encrasser le moteur.

Ça ne blanchi pas, le chrome cloque et se fait la mâle (défaut récurant et pris en garantie) .

TONI a écrit:Ça ne blanchi pas, le chrome cloque et se fait la mâle (défaut récurant et pris en garantie) .

Ah oui ?  Il semblerait que ce soit le commercial de Kesstech qui ait dit ça. 
Tu as des embouts en alu poli toi ? Ils n'ont pas bougé ?  Tu entretiens comment ?

les 4 sons, avec le bouton 2 positions on/off
nouvelles mesures

clapets fermés 1000 tours / 88db+3000 tours 104db
clapets ouverts  1000 tours /  102 db + 3000 tours 112db
pris à 50 cms avec sonometre decibel X pour iphone gratuit
le rendu vidéo-son n'est pas parfait.

ne me remerciez pas, le soleil est revenu 24h
ballade cet aprem
kenavo

Simsim a écrit:

TONI a écrit:Ça ne blanchi pas, le chrome cloque et se fait la mâle (défaut récurant et pris en garantie) .

Ah oui ?  Il semblerait que ce soit le commercial de Kesstech qui ait dit ça. 
Tu as des embouts en alu poli toi ? Ils n'ont pas bougé ?  Tu entretiens comment ?

Non, j'avais les chromés et ils ont cloqués, ils ont été remplacés par des polis et visuellement très peu de différence . Côté entretien, rien de spécifique, ne roulant que très rarement sous la pluie ...

Là c'est de l'aluminium poli ? On dirait du Chrome !  Ça change quoi la pluie ? Ça marque l'alu ?  Et après faut sortir le Belgom ?

Oui comme dit, la différence est minime, peut être un peu plus satiné que le chrome et perso je préfère . La chaleur et la pluie font souvent mauvais ménage, le belgom peu en effet être une solution, moi j’en ai trouvé une plus simple, pas rouler sous la pluie  Concernant le chrome, la raison est d’ordre chimique, l’alu et le chrome n’ont jamais été des grands amis .

Moi je vis dans une région où il pleut et je pars sur des week-ends donc je peux pas toujours prévoir:
En fait mon concessionnaire me conseille cet embout en alu poli pour la facilité d'entretien et pas faire 2 tons au niveau des pots:

Mais j'adore celui-ci :

Mais comme il est plus long s'il ternit avec la chaleur et la pluie cela se verra plus qu'avec le court. 
Alors j'hésite !!! 
J'hésite doublement que l'embout sur les Kesstech est pris dans le silencieux avec les valves. Donc non seulement ça coûte un bras d'acheter un nouvel embout mais en plus faut déposer le silencieux avec les tringles, les câbles  etc... pour le changer.

Honteux au prix que ç est vendu mais ç est pas grave il y a des acheteurs

Alors qu’en eure et loir il fait toujours beau  Prends celui qui te plaît, sinon tu le regretteras, l’alu se poli, juste un peu d’huile de coude et puis si tu roules sous la flotte, ce sera pas la pièce la plus pénible à nettoyer !

bougna71 a écrit:Honteux au prix que ç est vendu mais ç est pas grave il y a des acheteurs

Si t’as une solution miracle et surtout pas cher pour régler le volume sonore de ma brèle, à part les boules quies, t'hésites pas je suis preneur

TONI a écrit:

bougna71 a écrit:Honteux au prix que ç est vendu mais ç est pas grave il y a des acheteurs

Si t’as une solution miracle et surtout pas cher pour régler le volume sonore de ma brèle, à part les boules quies, t'hésites pas je suis preneur

Moi pas besoin de régler la mélodie me plaît bien
J ai des Akra en position tout le temps ouvert et j ai viré les chicanes
Par contre les Akra d excellente qualité

raisonnement juste bougna, mais dangereux
comment fera-t-on si un jour mauvais le controle des bleus ou pire le controle technique nous tombe dessus ?
des que nous touchons à la moto d'origine on devient hors la loi.
les bleus passe encore
mais le CT , dans mes cauchemards 
surtout pour les billets que j'ai vu s'envoler
kenavo