La Pan American fait le tour des concessions

surtout quand tu sais que beaucoup ont été férraillée, repeinte à la truelle en noir mat, etc etc

la mienne est stock a part 2 ou 3 bricoles .

A force de vouloir manger dans toutes les gamelles tu perds ton identité voilà ou en est Harley!!! Moto électrique , Trail , grill pain, rasoir électrique ....que c'est triste !!!

...vibre haut, ma soeur !

Dave71 a écrit:A force de vouloir manger dans toutes les gamelles tu perds ton identité voilà ou en est Harley!!! Moto électrique , Trail , grill pain, rasoir électrique ....que c'est triste !!!

ouais à force le mythe va prendre un coup dans l'aile 

Le mythe est ce Qu il représente pour nous je crois Qu on est les seuls que ça intéresse... 
Un mec de 20 ans y S en bat sûrement les couilles...
Et la Moco doit le savoir. 

On peut concilier la tradition et la modernité comme l'a fait BMW.
D'une marque moribonde il y a quelques décennies, elle est devenue ce qu'elle est. Et pourtant il y avait les japonaises omniprésentes.

HD pourrait très bien développer une gamme destinée à une nouvelle clientèle et garder une gamme "traditionnelle".
Mais la concurrence n'a pas attendu.

Pour ce qui concerne la PanAm, pas sûr que ce modèle attire vraiment une nouvelle clientèle, surtout de jeunes. Et au tarif annoncé, encore moins.

Ca ne va pas être simple pour la Moco.

N'oublions pas ce qu'il est advenu d'un grand nom de l'industrie photo : Kodak !

elle attirera une nouvelle clientèle aux US, car encore moins chère que chez nous et il y a quand même plus d'argent la bas...
et en fait c'est ce qui compte pour eux, je pense pas que les ventes en Europe de ce modèle les intéressent plus que ça...
et pour confirmer ce qui a été dit plus haut concernant BM: dans les années 80 j'ai beaucoup roulé sur ces machines qui séduisaient uniquement les roule toujours par leur rusticité et leur simplicité/fiabilité et ils ont failli mourir de part la restriction de cette catégorie de clients, heureusement pour eux ils ont su se diversifier...
si ça permet à Harley de survivre tant mieux...
mais moi je changerai pas de style de bécane...

Bonjour, les joies de la traduction automatique Google !!!

C'est vraiment dommage pour les Bengalis 


Mais quand même l'orange lui va mieux que le gris, je ne comparerais pas avec ma multistrada !   


145 ch  Américains, avec des pneus TT je demande à essayer !!! :confused:

Heu.... Suis pas convaincu que cette couleur là mette en valeur.... 

Hello,
On dirait un mélange de Honda 1000 Varadero et BMW 1150 GS

Pour moi ce n'est pas une harley  mais une grosse m.......

King a écrit:Pour moi ce n'est pas une harley  mais une grosse m.......

 et plus laide que beaucoup de trails; teutons et jappy confondus
elle a tout ce que je n'aime pas sur une moto

XavSB a écrit:Heu.... Suis pas convaincu que cette couleur là mette en valeur.... 

Oui, pour l’avoir approché de très près ce matin , la version noire la met plus en valeur. Désolé pour les qualités de photos.





Essai routier prévu pour Mars à priori. Interdiction de mettre les mains dessus pour l’instant .

Vu a la concentration aces en septembre dans le puy de dôme et pas du tout accroché

tes photos sont plutôt pas mal  

Hello,
Par contre avec les pneu à tétines cela va être Rock'nroll sur la route

Non, pas du tout !

Un Fatboy devant pour arracher le bitume et c'est tout bon !

Ben une m... orange reste une m... même noire 

Big Al a écrit:elle attirera une nouvelle clientèle aux US, car encore moins chère que chez nous et il y a quand même plus d'argent la bas...
et en fait c'est ce qui compte pour eux, je pense pas que les ventes en Europe de ce modèle les intéressent plus que ça...
et pour confirmer ce qui a été dit plus haut concernant BM: dans les années 80 j'ai beaucoup roulé sur ces machines qui séduisaient uniquement les roule toujours par leur rusticité et leur simplicité/fiabilité et ils ont failli mourir de part la restriction de cette catégorie de clients, heureusement pour eux ils ont su se diversifier...
si ça permet à Harley de survivre tant mieux...
mais moi je changerai pas de style de bécane...

 
Il ne faut pas dire c'est de la m..de, mais plutôt je n'aime pas.
Personne n'oblige personne à l'acheter. Pourvu que la Mo Co puisse continuer à produire des motos  qui nous plaisent. Et si c'est grâce à la Pan Am, j'applaudis des quatre mains.

Oups un actionnaire 

punisher a écrit:Oups un actionnaire 

Oups, un REactionnaire

Ça plait, ça plait pas le débat est ouvert.

On est loin de l’image traditionnelle collée à la marque.

Moi ce qui me choque quand je vois les photos double pince brembo, fourche inversée, débattement de fou à l’arrière....

Alors depuis le temps qu’ils nous vendent des Touring avec des amortisseurs de merde,
Plutôt qu’une nouvelle gamme, j’aurai préféré qu’ils proposent des produits finis

Pareil j'accroche pas vraiment à ce modèle mais ce qui me plaît le moins cest que comparé aux autres harley celle-ci sur les photos fait vachement plastique  ...  moins qualité  ..
A vois en vrai si ca se confirme

Bon alors si je comprend bien, Harley ne fait plus des Harley, il fait des motos.

jemilo a écrit:
Alors depuis le temps qu’ils nous vendent des Touring avec des amortisseurs de merde,
Plutôt qu’une nouvelle gamme, j’aurai préféré qu’ils proposent des produits finis

Il est assez curieux de voir HD bourrer ses "nouveautés" de technologie alors que les Touring de la gamme "traditionnelle" sont toujours vendus (très, très cher...) avec des suspensions AR minables et ne pouvaient pas, jusqu'à une date récente, bénéficier de trucs aussi basique qu'un contrôle de traction ou un indicateur de pression des pneus.

LR78 a écrit:

Il est assez curieux de voir HD bourrer ses "nouveautés" de technologie alors que les Touring de la gamme "traditionnelle" sont toujours vendus (très, très cher...) avec des suspensions AR minables et ne pouvaient pas, jusqu'à une date récente, bénéficier de trucs aussi basique qu'un contrôle de traction ou un indicateur de pression des pneus.

C'est du pur marketing.
HD, comme tous les autres, évalue "l'acceptabilité" de ses tarifs par rapport aux prestations offertes.
Visiblement, la clientèle des HD classiques neuves est fidèle et friquée. Donc, ils appuient ...

Pour la Pan America, on peut voir dans le tarif contenu une volonté de promouvoir la bécane et d'en vendre pas mal pour titiller les autres fabricants de gros trails.

Faut voir aussi que cette bécane n'est que la déclinaison du nouveau Sport's et là aussi, chez les concurrents, les tarifs des bécanes contruites sur une même base de moteur sont similaires (voir chez Tromfe par exemple).

Avec l'arrivée du M8 sur le chassis Softail, on voit très bien le changement de stratégie et d'orientation.

La PanAmerica marque encore plus la rupture... nouveau genre, nouveau moteur, nouveau marché...

La gamme touring actuelle est AMHA, complètement has been.
Il doit surement se préparer un truc de ouf pour dans 2 ou 3 ans... en rupture complète avec la gamme actuelle.
Nouveau chassis surement, nouveau moteur certainement...nouveaux équipements... etc... etc...

les 96 et 103ci vont rejoindre les 1340 sur les bancs des antiquités...!

The_grizzli a écrit:
Il doit surement se préparer un truc de ouf pour dans 2 ou 3 ans... en rupture complète avec la gamme actuelle.

Pareil pour Ducati qui abandonne peu à peu son historique V2 pour généraliser son V4, y compris sur son trail (on a besoin de plus de 200cv sur un trail ?).

Le problème est different pour HD, tout vient du marché US qui baisse dans son ensemble. À partir de la ils peuvent amener toutes les améliorations qu'ils veulent á la gamme classic, ça ne changera rien, les ventes baisseront en même temps que le marché. À part prendre des part de marché sur d'autres gamme de motos, Trail, Roadster etc etc......

Maintenant, pour y arriver il faut des produits au top technologiquement, et là ils sont très en retard.

Je suis pourtant fan de la gamme "classique " cependant je me laisserais bien tenter par ce modèle. Cela fait il de moi un mauvais passionné ?
Je resterais fidèle à hd classique un touring étant le summum. Mais si le tarif est correct je me verrais bien rouleur de cette pan america. J y retrouve des traits de famille la tête de fourche à un léger trait du shark nose (très très leger) derrière les protections on retrouve des semblants de fairing pare jambes.
On verra donc lors de sa présentation