La Pan American fait le tour des concessions

Ouep, ce serait cool que HD s'émancipe des codes esthétiques (si on peut dire) de ce qui se fait actuellement dans le monde du trail. Et ça commence par les cantines en alu !
Les italiens proposent autre chose. Peut être moins fonctionnel mais plus joliment dessiné.

Nounours54 a écrit:


Voilà les bagages qu ils proposent .... pour le moment,!!!!! j espères que ça va évoluer dans le bon sens , sinon ben rien de nouveau que ce qui ce fait déjà autre Rhin .....

ICI PAS DE CHEAP COPY

...............

Je confirme après vidéo en black elle est sublime

Il est clair que l'objectif, c'est de ramener une nouvelle clientèle dans les concession HD.
Du coup, une tronche qui n'est ni mieux, ni pire qu'un trail de la concurrence, et avec un tarif qui va lui permettre de rivaliser pleinement.

Ils ont retenu la leçon. Parce que le FXDR, face au diavel, y'avait du plus et du moins, mais surtout une grosse différence de prix. Pas justifiée selon la presse.

Et une fois que les clients auront acheter ça, ben ils seront peut être tentés plus tard de passer sur du custom à force d'en voir dans les concessions.

Beaucoup de potentiel, apparemment mais 2 choses ne me plaisent pas du tout... en l'état :
Transmission par chaîne. Sur une Harley, je n'arrive pas à m'y faire
Garde-boue avant et arrière inexistants. Même pas de lèche-roue. Pour une moto destinée à sortir du bitume propre...

Je vais me répéter, mais la V85TT me paraît beaucoup plus intéressante et c'est celle que j'aurai prise si j'étais un peu plus grand et si je n'avais pas désiré... une HD. Remarque : elle aussi a un garde-boue avant inexistant.
C'est la mode...

La V85 TT, ( tout comme sa désastreuse ancêtre la V65 TT une bouse totale, pas fiable du tout, j'ai donné merci) bien mieux faite qu'avant, ça manque sérieusement de coffre, j'en ai eu une sur la route avec moi, eh be, mon 114 chargé à deux et lui seul, j'avais l'impression de piloter un dragster.

Je persiste à dire qu'il y a une clientèle , qui n'aime pas BM (c'est mon cas, plutôt crever que mettre un centime dans cette marque) et que ça intéressera surtout si ils font une machine confortable et pas une planche à pain comme KTM ou une merdasse peinturlurée style africatwin.
La chaine? le grand débattement de suspension rend la courroie ingérable, même avec un tendeur type Buell

jepe a écrit:

Nounours54 a écrit:


Voilà les bagages qu ils proposent .... pour le moment,!!!!! j espères que ça va évoluer dans le bon sens , sinon ben rien de nouveau que ce qui ce fait déjà autre Rhin .....

ICI  PAS DE CHEAP COPY

...............

 Le disaïneur, çà doit etre le meme que chez légo

une harley, c'est rond. çà, c'est trop anguleux, taillé à la serpe.

Pas beau.

XavSB a écrit:Ben alors on est 5 comme ça.... 

Nounours54 a écrit:


Voilà les bagages qu ils proposent .... pour le moment,!!!!! j espères que ça va évoluer dans le bon sens , sinon ben rien de nouveau que ce qui ce fait déjà autre Rhin .....

J’ai jamais compris comment on peut aimer mettre des caisses de chantier sur sa moto, c’est peut être pratique mais il n’y a rien de plus moche.

la chaine , c'est impossible de faire autrement. voit on des trails sensés rouler dans la pierraille avec des courroies?

on les remplacerait tous les 200 km !

pas mal quand même 

je suis trop court sur pattes pour ce genre de bécane , mais au final elle me déplairait pas .

Superbe photo plus je la vois plus je la veux lol.

tdzeus30 a écrit:
La chaine? le grand débattement de suspension rend la courroie ingérable, même avec un tendeur type Buell

Et même un cardan ne tient le coup qu'avec une technologie double articulation (Paralever pour ne pas la nommer) et un amorto piloté qui réduit/durcit le débattement en TT.

J'ai amené un 100GS en TT (je me la pétais Pti't Luc) et, à cause d'un amorto trop mou et usé, j'ai tout cassé en 4 ou 5 sorties TT.

Une chaîne et rien d'autre ...

Puis dans quelques années les collégiens iront au collège en trottinette "Harley"

Ouais.. Et alors ? 
Y en a qui boivent leur thé dans des des mugs harley ou qui vont chier sur des lunettes harley.... 
A choisir.... 

XavSB a écrit:Ouais.. Et alors ? 
Y en a qui boivent leur thé dans des des mugs harley ou qui vont chier sur des lunettes harley.... 
A choisir.... 

Quitte à en chier, autant roulé en Fat de 2019, 

Purson a écrit:Puis dans quelques années les collégiens iront au collège en trottinette "Harley"

Les gadgets, c’est cyclique chez Harley.....Donc pas de panique..... 

tdzeus30 a écrit:La V85 TT, ( tout comme sa désastreuse ancêtre la V65 TT une bouse totale, pas fiable du tout, j'ai donné merci) bien mieux faite qu'avant, ça manque sérieusement de coffre, j'en ai eu une sur la route avec moi, eh be, mon 114 chargé à deux et lui seul, j'avais l'impression de piloter un dragster.

Je persiste à dire qu'il y a une clientèle , qui n'aime pas BM (c'est mon cas, plutôt crever que mettre un centime dans cette marque) et que ça intéressera surtout si ils font une machine confortable et pas une planche à pain comme KTM ou une merdasse peinturlurée style africatwin.
La chaine? le grand débattement de suspension rend la courroie ingérable, même avec un tendeur type Buell

Et la chaine, en TT, c'est l'option la plus pratique et la plus "légère"...

J'aime pas 
Après on m'oblige pas à l'acheter alors j'm'en tape... D'ici à ce que je crève je trouverai tjrs dans les modèles "vintage" une HD qui me plaira donc...

pas fan non plus; suis pas prêt a changer pour acheter ça 

Déjà, pour commencer, faudrait qu'on me greffe 20 cm de tibia (de chaque côté, c'est mieux, le dahu, pas mon style   ), pi que je fasse 253 ans de muscu pour gagner au moins 20 kg (de muscle, parce que sinon, faut juste un été avec apéro à volonté ...) pour que je drive un éléphant pareil...

Après faudrait fluidifier les lignes, allonger la fourche, mettre une selle plus basse, un (ou deux) phare plus rond, une transmission secondaire par courroie, un ape hanger, un 240 à l'arrière et un réservoir moins carré, style Wide glide, et là ce serait sans doute moins pratique en TT, mais tellement plus ressemblant à un truc qui me plairait   ...

Ah, j'oubliais, des Vance & Hinces, plutôt que le gros suppositoire latéral ...

Hello,

Pour info elle est à la concession de Nantes d’aujourd’hui à dimanche inclus...

Bon ride.

ftCoyote a écrit:Hello,

Pour info elle est à la concession de Nantes d’aujourd’hui à dimanche inclus...

Bon ride.

Ba ces gentil, mes non, trop loin pour aller voir une copie de BM.

robotriri a écrit:

ftCoyote a écrit:Hello,

Pour info elle est à la concession de Nantes d’aujourd’hui à dimanche inclus...

Bon ride.

Ba ces gentil, mes non, trop loin pour aller voir une copie de BM.

Kwa tu ne viens meme pas pour une binouze chez AK

AMIRAL44 a écrit:

robotriri a écrit:

ftCoyote a écrit:Hello,

Pour info elle est à la concession de Nantes d’aujourd’hui à dimanche inclus...

Bon ride.

Ba ces gentil, mes non, trop loin pour aller voir une copie de BM.

Kwa tu ne viens meme pas pour une binouze chez AK

Oui je reconnais, promis, un jour dès que je le peu, 

Il y a déjà  des pré-commandes de faites chez Borie......

tdzeus30 a écrit:Il y a déjà  des pré-commandes de faites chez Borie......

  Je le crois pas, 

Va falloir acheter nos custom chez BM pour avoir de la copie conforme, la vitesse ou cela va.

Oui, par exemple la 1800 (Béhème) avec ses magnifiques pots !


Quelle idée de faire des pots pareils !